大同市附著式振動(dòng)器生產(chǎn)基地效率穩(wěn)定大同市附著式振動(dòng)器生產(chǎn)基地效率穩(wěn)定
中山市便攜式振動(dòng)器升溫快效率穩(wěn)定大慶市吸附式振動(dòng)器規(guī)格型號(hào)效率穩(wěn)定遼陽市橋梁高頻振動(dòng)器工藝視頻豫工歡迎您
傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器 高頻快裝附著式振動(dòng)器
頻率50HZ 頻率150HZ
振幅2.5mm 振幅0.8mm
振動(dòng)時(shí)間>120秒 振動(dòng)時(shí)間30-40秒
激振力10KN 激振力12KN
功率1.5KW 功率1.5KW
裝卸一臺(tái)所需時(shí)間>4分鐘 裝卸一臺(tái)所需時(shí)間30秒左右
重量37Kg 重量19Kg
高頻附著式振動(dòng)器的平時(shí)工作效率是傳統(tǒng)附著式振動(dòng)器的8倍，由于高頻附著式振動(dòng)器內(nèi)部重要部件采用了進(jìn)口原材料，故而降低了高頻附著式振動(dòng)器的易損率和發(fā)熱系數(shù)，從而大大提高了電機(jī)的使用壽命。
本產(chǎn)品和（BPDK-150/電源變頻控制柜，配套使用，）使用10臺(tái)左右，即可滿足完成施工任務(wù)，減少維修，降低成本。加快工程進(jìn)度、提高工程質(zhì)量。都起到了較好的作用。產(chǎn)品被中鐵集團(tuán)、軌道板生產(chǎn)企業(yè)，路橋公司等大型企業(yè)廣泛采用。取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益，受到客戶的一致好評(píng)。
GZK-150高速鐵路，軌道板，公路，橋梁，振動(dòng)源設(shè)備：
根據(jù)用戶需要控制電機(jī)路數(shù)可預(yù)置，包括電源柜功率。YZD振動(dòng)電機(jī)為三相380V 50HZ異步電動(dòng)機(jī)，封閉自冷式、可做水平、傾斜安裝。TZD振動(dòng)電機(jī)在連續(xù)工作時(shí)，周圍空氣中不得含有腐蝕性及爆炸性氣體，環(huán)境溫度不得超過40度。將振動(dòng)電機(jī)安裝在振動(dòng)機(jī)械上時(shí)，振動(dòng)電機(jī)的底腳螺栓必須緊固，每個(gè)螺母下必須加平、彈墊圈，振動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)初期，由于螺栓、螺母、底座平面間的磨合，會(huì)降低緊固力，出現(xiàn)小的松動(dòng)，故運(yùn)轉(zhuǎn)初期應(yīng)將電機(jī)的底腳螺栓多次擰緊，開始時(shí)每天緊固一次，兩周后每周檢查緊固一次。
振動(dòng)電機(jī)是在轉(zhuǎn)子軸兩端各安裝一組可調(diào)偏心塊，利用軸及偏心塊高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的離心力得到振力。振動(dòng)電機(jī)振動(dòng)頻率范圍大，只有激振動(dòng)力與功率配合得當(dāng)才能降低機(jī)械噪音。振動(dòng)電機(jī)有按起動(dòng)與運(yùn)行方式分類、按運(yùn)轉(zhuǎn)速度分類等六種分類。
性能：
1、 該振動(dòng)器體積小，激振頻率高（150HZ/s）、激振力大（11KN-15KN）、振幅?。?lt;1.3mm）、輻射范圍大（1.5-2.0m），砼流動(dòng)性、可塑性增加，構(gòu)件密實(shí)度提高，成型快。
2、 振動(dòng)效率高。由于振頻高，振幅小，在鋼模板形變上消耗的能量少，延長(zhǎng)模板的使用壽命。
3、 體積小，重量輕（僅21KG/臺(tái)）。采用快速裝卸結(jié)構(gòu)，在模板上固定僅需一個(gè)螺絲即可使用。裝卸一臺(tái)僅需30秒，比使用普通外部式振動(dòng)器節(jié)省振動(dòng)器安裝輔助時(shí)間75%節(jié)省人力75%。
4、 用量少。由于使用快裝結(jié)構(gòu)，僅用20-40臺(tái)即可滿足50米T型梁的大型砼制作。比使用普通振動(dòng)器節(jié)省大量電纜線，同時(shí)又可安全文明施工。
5、 該產(chǎn)品使用壽命是普通振動(dòng)器的4倍以上，由于ZKF型振動(dòng)器效率極高，每次振動(dòng)時(shí)間只需25-60秒即可。故極大的提高了振動(dòng)器的使用壽命，減少了維修，降低了成本。
6、 該廠ZKG系列振動(dòng)器與我廠生產(chǎn)的GDK-150、GDK-200型和DB-4 DB-6 DB-10 DB-16型
大同市附著式振動(dòng)器生產(chǎn)基地效率穩(wěn)定林芝地區(qū)便攜式振動(dòng)器多少錢豫工歡迎您寧德路（增設(shè)“銀川西路”車站）、隆德路（增設(shè)“隆德路寧德路”車站）至“隆德路”終點(diǎn)站止。泰安路至隆德路方向：取消大堯三路的原“宏大路、逍遙二路、逍遙路小區(qū)”車站，取消燕兒島路的原“燕兒島路”臨時(shí)站，隆德路東側(cè)的原“隆德路”車站調(diào)整至路西側(cè)設(shè)置。2、其他事宜調(diào)整后，線路長(zhǎng)度為13.35千米（增加1.1千米），其他不變。409路局部調(diào)整為緩解市婦女兒童醫(yī)院周邊交通擁堵，提高通行效率，定于4月29日起對(duì)409路線進(jìn)行局部調(diào)整。具體方案如下：1、調(diào)整后的線路走向和站點(diǎn)勁松一路—青島阜外醫(yī)院方向：自“馬蘭花園”車站，沿同安路（增設(shè)“櫻花小鎮(zhèn)、同福路”車站）至“警官培訓(xùn)中心”車站，恢復(fù)原路線。取消同慶路的原“枕海山莊”車站。取消同福路的原“同仁路、婦女兒童醫(yī)院”車站。2、其他事宜調(diào)整后，線路長(zhǎng)度為4.85千米（單程減少0document.write("");
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本報(bào)訊（記者/韓易樺）8月14日下午，西寧市七一路東延段在建的銀峰濱河園小區(qū)發(fā)生基坑邊坡支護(hù)坍塌事故，對(duì)于周邊的康園小區(qū)三棟居民樓的安全造成了一定影響。事故發(fā)生后，西寧市委、市政府主要領(lǐng)導(dǎo)第一時(shí)間過問、趕赴現(xiàn)場(chǎng)，組織力量緊急疏散168戶群眾，連夜采取措施進(jìn)行安全性加固處理。據(jù)了解，當(dāng)日下午四時(shí)許，銀峰濱河園小區(qū)發(fā)生基坑邊坡支護(hù)坍塌，對(duì)附近的康園小區(qū)內(nèi)組合式錨桿采用先錨后注式砂漿錨桿，鉆孔臺(tái)車或手持鑿巖機(jī)鉆孔，使用高壓風(fēng)吹凈鉆孔，將錨頭與錨桿端頭組合，戴上墊片與螺母;把組裝好的中空錨桿打入鉆孔，錨桿要盡量打在鉆孔的中央位置，將止?jié){塞穿入錨桿末端與孔口齊平并與桿體固緊，中空錨桿末端戴上墊板，然后擰緊螺母。
