東碩機(jī)械供應(yīng)預(yù)制箱梁橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)
產(chǎn)品參數(shù)：
型號(hào)：SYCG-80
組成：機(jī)架電機(jī)橡膠管推進(jìn)系統(tǒng)控制箱變速箱
電壓380V主電機(jī)4KW升降電機(jī)1.5KW減速機(jī)0.75KW
穿管長(zhǎng)度：箱梁32米T梁16米24米32米
穿管直徑：φ80mmφ70mmφ90mm
機(jī)架高度：3.2米。也可以根據(jù)客戶需求定做。
地板尺寸：900*1500mm。
操作方式：電控箱和遙控器兩種操作方式，可根據(jù)工作需求自行選擇。
電動(dòng)輸送自動(dòng)夾緊和轉(zhuǎn)送，節(jié)省人力，一個(gè)人就可以操作?？朔俗约翰僮鞲难b的安全問題。
橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：與傳統(tǒng)施工方法相比橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留的自動(dòng)化作業(yè)，極大的提高了工作效率.濟(jì)寧碩陽機(jī)械設(shè)備有限公司專業(yè)生產(chǎn)橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)，鋼絞線穿束機(jī)穿線機(jī)穿梭機(jī)，分11千瓦為4KW,5.5KW，7.5KW，根據(jù)客戶要求配置，質(zhì)量保證價(jià)格優(yōu)惠，歡迎來電洽談。
鐵路行業(yè)中所使用的新技術(shù)、新設(shè)備是鐵路工程得以迅速發(fā)展的原動(dòng)力，新技術(shù)的不斷開發(fā)和應(yīng)用，解決了建筑工程中遇到的許多問題。近年來，鐵路市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，企業(yè)為了在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，沖出國內(nèi)市場(chǎng)，開拓國際市場(chǎng)，以求得到更好的發(fā)展，就必須依靠科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新來提高工程質(zhì)量，降低經(jīng)濟(jì)成本，以增強(qiáng)建筑企業(yè)的實(shí)力。本文客觀分析了橡膠管穿管機(jī)在預(yù)制箱梁鋼筋綁扎中的應(yīng)用的成本和效益優(yōu)勢(shì)，具有較大的推廣價(jià)值。
橡膠管自動(dòng)穿管機(jī) 預(yù)制箱梁穿管機(jī)
一種預(yù)應(yīng)力橡膠管穿管機(jī)，其特征在于：所述的預(yù)應(yīng)力橡膠管穿管機(jī)包括支座(1)、多個(gè)滾輪(2)、兩條移動(dòng)軌道(3)、提升電機(jī)(4)、提升支架(5)、安裝架(6)、鋼絲繩(7)、壓緊電機(jī)(8)、多個(gè)傳動(dòng)套筒(9)、連接套管(10)、傳動(dòng)電機(jī)(13)、電機(jī)支撐板(14)、套筒固定板(15)和絲杠(16)；其中支座(1)水平設(shè)置，利用安裝在其底面上的多個(gè)滾輪(2)設(shè)置于鋪設(shè)在地面上的兩條移動(dòng)軌道(3)上；提升支架(5)為由兩根立桿和一根橫桿構(gòu)成的門字形結(jié)構(gòu)，下端固定在支座(1)表面；安裝架(6)的兩端以可上下移動(dòng)的方式設(shè)置在提升支架(5)的兩立桿上；提升電機(jī)(4)安裝在支座(1)的表面，其輸出軸上連接繞線軸(11)；鋼絲繩(7)的一端固定在繞線軸(11)上，另一端經(jīng)過安裝在提升支架(5)上的多個(gè)導(dǎo)向輪(12)固定在安裝架(6)上端；電機(jī)支撐板(14)水平固定在安裝架(6)前端上部，其上安裝壓緊電機(jī)(8)；套筒固定板(15)水平設(shè)置在電機(jī)支撐板(14)下方；絲杠(16)的下端貫穿電機(jī)支撐板(14)后固定在套筒固定板(15)的頂面，中部與壓緊電機(jī)(8)的輸出軸相連接，因此可利用壓緊電機(jī)(8)帶動(dòng)絲杠(16)旋轉(zhuǎn)的方法來調(diào)節(jié)套筒固定板(15)的高度；多個(gè)傳動(dòng)套筒(9)分上下兩排設(shè)置，其中位于上排的傳動(dòng)套筒(9)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在套筒固定板(15)的底面上，位于下排的傳動(dòng)套筒(9)以可轉(zhuǎn)動(dòng)的方式設(shè)置在安裝架(6)底部，并且位于上排的傳動(dòng)套筒(9)和位于下排的傳動(dòng)套筒(9)位置相互對(duì)應(yīng)；傳動(dòng)電機(jī)(13)設(shè)置在安裝架(6)中部，其輸出軸通過兩根多向轉(zhuǎn)桿分別與一個(gè)位于上排的傳動(dòng)套筒(9)和一個(gè)位于下排的傳動(dòng)套筒(9)相連接，從而能夠帶動(dòng)這兩個(gè)傳動(dòng)套筒(9)沿相反的方向進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；連接套管(10)設(shè)置在安裝架(6)中部一側(cè)，并且其軸向所在垂直面與傳動(dòng)套筒(9)的軸向所在垂直面相垂直。
1 橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)介紹
2.1 橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的結(jié)構(gòu)組成 針對(duì)預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力孔道橡膠管穿管過去大多采用人工穿管方式、費(fèi)工費(fèi)時(shí)、工人勞動(dòng)強(qiáng)度高的特點(diǎn)，我梁場(chǎng)自制一套型號(hào)為CGJ-001的橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)，它主要由6部分組成：機(jī)架①、②；橡膠管推進(jìn)系統(tǒng)；動(dòng)力源；控制箱；變速箱；傳送架。
2.1.1 機(jī)架①采用有上、下層的整體框架結(jié)構(gòu)，框架用90方鋼焊接而成，框架四周采用鐵皮包封；機(jī)架①上層放橡膠管推進(jìn)系統(tǒng)、下層安放電機(jī)、變速箱及控制箱。機(jī)架②由四個(gè)帶螺母可調(diào)絲杠撐桿及90方管組成支架，通過轉(zhuǎn)動(dòng)各撐桿的螺母可以分別調(diào)節(jié)每個(gè)撐桿的高度。其頂部焊接4個(gè)100方管，方便支架①套裝。通過調(diào)節(jié)撐腳的高度，就能調(diào)節(jié)穿管機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)出口的高低，使之能方便、準(zhǔn)確達(dá)到所穿管孔道位置，推進(jìn)阻力小。
2.1.2 橡膠管推進(jìn)系統(tǒng)主要由2個(gè)主動(dòng)滾輪和4個(gè)雙向Φ100滾輪組成；傳送架則是由1.5m長(zhǎng)Φ150鋼管組成，用于將橡膠管導(dǎo)向至預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)片口。
2.1.3 動(dòng)力源由一個(gè)可提供三個(gè)正轉(zhuǎn)速度，一個(gè)反轉(zhuǎn)速度并具有停止可制動(dòng)功能的三速變級(jí)異步電機(jī)組成，通過變速箱變速后用皮帶傳動(dòng)至橡膠管推進(jìn)系統(tǒng)，使穿管機(jī)有0.3m s、0.5m s、0.8m s三種推進(jìn)速度，啟動(dòng)平穩(wěn)，換速可靠。
2.2 橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的施工原理 底板孔道穿管：來自地面的Φ90橡膠管，經(jīng)穿管機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，電機(jī)帶動(dòng)2個(gè)主動(dòng)滾輪壓住橡膠管，帶動(dòng)其向前移動(dòng)，通過4個(gè)雙向滾輪進(jìn)入傳送架穿入預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)片，直至穿到梁體鋼筋跨中部位。
腹板孔道穿管：吊裝機(jī)架①至機(jī)架②上部，來自地面的Φ90橡膠管，經(jīng)穿管機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，電機(jī)帶動(dòng)2個(gè)主動(dòng)滾輪壓住橡膠管，帶動(dòng)其向前移動(dòng)，通過4個(gè)雙向滾輪進(jìn)入傳送架穿入預(yù)應(yīng)力定位網(wǎng)片，直至穿到梁體鋼筋跨中部位。
3 橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的工程應(yīng)用及效益分析
3.1 橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的優(yōu)點(diǎn)
與傳統(tǒng)施工方法相比，橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)實(shí)現(xiàn)了預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留的自動(dòng)化作業(yè)，極大地提高了工作的效率?？偨Y(jié)其優(yōu)點(diǎn)如下：①穿管機(jī)可進(jìn)可退，可快可慢使得施工中操作起來方便、簡(jiǎn)單、整個(gè)穿管過程連貫。②體積小，重量輕，且維護(hù)方便。③在施工過程中，三人可完成操作，大大減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。④能減少施工時(shí)間（與頂板鋼筋綁扎交叉作業(yè)），而且能大大降低成本。
3.2 橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的施工注意事項(xiàng) ①在使用過程中需要10t龍門吊多次吊裝設(shè)備、挪動(dòng)位置。②對(duì)定位網(wǎng)片焊接質(zhì)量、尺寸及綁扎牢固程度有較高的要求。③穿管作業(yè)和頂板鋼筋綁扎存在交叉作業(yè)，施工時(shí)應(yīng)當(dāng)注意安全。
3.3 效益分析 預(yù)制箱梁預(yù)應(yīng)力孔道橡膠管穿管過去大多采用人工穿管方式、費(fèi)工費(fèi)時(shí)。以我們上個(gè)工點(diǎn)為例，每榀梁需要2組人同時(shí)穿管，單組12人穿管3h。過去1榀梁穿管需工費(fèi)：24人×3h 8h×150元 人=1350元 榀。
采用橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)需要3工人操作4h，1榀梁穿管需工費(fèi)：3人×4h 8h×150元 人=225元，動(dòng)力源消耗電費(fèi)約：3kw h×4h×1.2元 kw=15元，穿管1榀梁共需240元。
我梁場(chǎng)研發(fā)制造CGJ-001型穿管機(jī)共投入1萬元，以后續(xù)未澆筑的500孔為例，節(jié)約的工程費(fèi)用：（1350-240）*500-10000=54.5萬元。
4 結(jié)論
事實(shí)證明：采用橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)進(jìn)行橡膠管穿管符合現(xiàn)代施工企業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化、專業(yè)化的要求，減少了人工費(fèi)，降低了成本，增加了經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。隨著國內(nèi)鐵路工程建設(shè)大量應(yīng)用預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁，箱梁制造技術(shù)工藝在國內(nèi)也相當(dāng)成熟，作為箱梁制造預(yù)應(yīng)力孔道預(yù)留，引入方便快捷的穿管設(shè)備必將是箱梁制造發(fā)展的方向，橡膠管自動(dòng)穿管機(jī)的研發(fā)和應(yīng)用，對(duì)箱梁鋼筋綁扎施工具有方便、經(jīng)濟(jì)的明顯優(yōu)勢(shì)。
