肥東縣8米風光互補太陽能路燈廠家促銷
LED路燈雖規(guī)格正在制定中，且「人治」情形仍有所聞，然在至地方相關政策支持下，DIGITIMESResearch預估2013年LED路燈市場將突破百萬、為132萬盞，占全球比重將達32。預計在與長的背景下，亞洲仍將處全球LED產(chǎn)業(yè)地位。隨著各國對LED照明的政策扶持和推廣，LED照明產(chǎn)品的推廣使用在公共照明領域率先啟動，特別是帶動了LED路燈市場的迅猛發(fā)展。
要選擇充電效率高的控制器，具有MCT充電的控制器能自動追蹤電池板的電流，尤其在冬季或光照不足的時期，MCT充電比其他高出20％左右的效率.三：應選擇具有兩路調(diào)節(jié)功率的控制器，具有功率調(diào)節(jié)的控制器已被廣泛推廣，在夜間行人稀少時段可以自動關閉一路或兩路照明，節(jié)約用電，還可以針對LED燈進行功率調(diào)節(jié).除選擇以上節(jié)電功能外，還應該注重控制器對蓄電池等組件的保護功能，像具有涓流充電的控制器就可以很好的保護蓄電池，加蓄電池的壽命，另外設置控制器欠壓保護值時，盡量把欠壓保護值調(diào)在 ≥ 11.1V ，防止蓄電池過放. 距離市區(qū)較遠的地方還應該注意防盜工作，很多工程商因為施工疏忽，沒有進行有效的防盜，蓄電池、電池板等組件被盜，不僅影響了正常照明，也造成了不必要的財產(chǎn)損失.目前工程案例中被盜居多為蓄電池，蓄電池埋于地下用水泥澆筑是一種有效防盜措施，在燈桿 上加裝蓄電池箱的將其進行焊接加固
電池組件支架 ) 傾角設計 為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多，我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。 
當關于太陽能電池組件傾角問題的探討，近年來在一些學術刊物上出現(xiàn)得不少。本次路燈使用地區(qū)為西區(qū)采油廠，依據(jù)本次設計參考相關文獻中的資料[1]，選定太陽能電池組件支架傾角為16o。 
抗風設計 在太陽能路燈中，結(jié)構上一個需要非常的問題就是抗風設計?？癸L設計主要分為兩大塊，一為電池組件支架的抗風設計，二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析太陽能電池組件支架的抗風設計 依據(jù)電池組件廠家的技術參數(shù)資料，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數(shù)選定為27m/s（相當于十級臺風），根據(jù)非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365Pa。
所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。 控制器 太陽能充放電控制器的主要作用是保護蓄電池。基本功能必須具備過充保護、過放保護、光控、時控與防反接等。
LED太陽能路燈的分散性.我們知道，到達地球表面的太陽輻射的能流密度很低，因此，在使用太陽能作為路燈的設備時，想要一定的變換功率，往往需要面積相當大的一套搜集和變換設備，造價較高.LED太陽能路燈的低效率、高成本太陽能使用裝置，因為效率偏低，成本較高，總體來講，經(jīng)濟性還不能與慣例動力相競爭.太陽能路燈是以太陽能作為電能供給用來提供夜間道路照明，只要陽光充足就可以就地安裝等特點，它適用于城市道路、小區(qū)、工業(yè)園區(qū)、廣場、旅游景區(qū)、公園、鄉(xiāng)村公路、偏僻地區(qū)等場所的亮化照明需要.太陽能路燈作為一個的發(fā)電照明，由光源（一般是Led光源），太陽能電池板，蓄電池，控制器，燈桿，附件（包括太陽能電池板支架，電瓶箱）組成的
蓄電池防過充、過放保護電壓一般參數(shù)如表 蓄電池電壓達到設定值后就改變電路的狀態(tài)。 在選用器件上，目前有采用單片機的，也有采用比較器的，方案較多，各有特點和優(yōu)點，應該根據(jù)客戶群的需求特點選定相應的方案，在此不一一詳述。 太陽能LED路燈工作原理及實際工程案例分析本文詳細介紹了太陽能LED路燈工作原理深入的分析了各個部分的問題及解決辦法，相信對要了解LED太陽能路燈的人會有很大的幫助1、介紹由太陽能電池組件部分（包括支架）、LED燈頭、控制箱（內(nèi)有控制器、蓄電池）和燈桿幾部分構成；太陽能電池板光效達127Wp/m2，效率較高，對的抗風設計非常有利；燈頭部分以1W的白光LED大顆?；蛘甙坠釲ED小顆粒組成集成于印刷電路板上排列為一定間距的點陣作為平面發(fā)光源。
