鐵路頂管工程,金昌頂管工程 非開挖定向鉆過路頂管施工
頂管施工方案注意事項:頂管d小覆土：一般要求管頂覆土大于2.5倍的管道外直徑，其d小不得小于1.5倍的管道外直徑。
注意防止地面的沉降或隆起：在頂管施工沿線按一定間距布設(shè)沉降觀測點，監(jiān)測頂管頂進施工期間的地面沉降量。開挖端面的取土過多或過少，會造成地面的沉降或隆起。
為避免這種不良影響，可采取以下措施：在壓漿時要控制好壓力，金昌頂管工程，恰好能平衡“泥漿套”以上土體的壓力。
后座墻是把主頂油缸推力的反力傳遞到工作坑后部土體中去的墻體。由于主頂油缸較細，對于后座墻的混凝土結(jié)構(gòu)來講只相當于幾個點，如果把主頂油缸直接抵在座墻上，則后座墻極容易損壞。為了防止此類事情發(fā)生，在后座墻與主頂油缸之間，再墊上一塊厚度在200mm～300mm之間的鋼結(jié)構(gòu)件，稱之為后靠背。通過它把油缸的反力較均勻地傳遞到后座墻上。這樣后座墻也就不太容易損壞。
