CI855 MB300
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3.3.1具有啟閉運(yùn)動(dòng)規(guī)律的調(diào)節(jié)給定量
圓形筒閥在啟閉過(guò)程中，根據(jù)其安裝結(jié)構(gòu)及位置可知：在運(yùn)動(dòng)到全行程的中間段時(shí)，各缸允許發(fā)生的偏差最小，為了保證液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)品質(zhì)，可將給定量降低，放慢筒閥運(yùn)行速度。在動(dòng)水關(guān)閉過(guò)程中，為了控制蝸殼水壓上升率，筒閥關(guān)閉速度可分段進(jìn)行設(shè)置。其他啟閉規(guī)律可在筒閥的運(yùn)行實(shí)踐中總結(jié)得到，通過(guò)編制具有啟閉運(yùn)動(dòng)規(guī)律的調(diào)節(jié)給定量實(shí)現(xiàn)。
3.3.2基準(zhǔn)缸判斷
把每一次開關(guān)動(dòng)作完成后的最慢及行程最小的一缸作為下一次筒閥啟閉運(yùn)行的基準(zhǔn)缸，因?yàn)榇烁醉憫?yīng)調(diào)節(jié)量的能力最弱，讓它只接收固定的給定輸出，調(diào)節(jié)其它缸的輸出量以適應(yīng)基準(zhǔn)缸。
3.3.3油壓參與調(diào)節(jié)
當(dāng)某缸油壓上升速率超過(guò)設(shè)定值，說(shuō)明此油缸側(cè)運(yùn)動(dòng)受卡阻，此時(shí)應(yīng)降低基準(zhǔn)缸的給定值，使系統(tǒng)調(diào)節(jié)變得更加平緩，順利完成啟閉操作。
3.3.4保護(hù)及信號(hào)設(shè)置
油缸油壓或四油缸油壓之間的差值超過(guò)某一整定值油壓保護(hù)動(dòng)作；鏈條張力過(guò)載保護(hù)通過(guò)行程開關(guān)接點(diǎn)進(jìn)行調(diào)整；全開、全關(guān)極限位置也是在相應(yīng)位置安裝行程開關(guān)實(shí)現(xiàn)。為了防止油路系統(tǒng)的油垂效應(yīng)，在臨近全開、全關(guān)位置時(shí)減小比例閥開度，并延時(shí)返回開啟和關(guān)閉中間繼電器。現(xiàn)場(chǎng)控制柜裝設(shè)有以下信號(hào)：全開、全關(guān)、中間位置、1#-6#鏈條張力過(guò)載。
3.3.5相關(guān)參數(shù)顯示
因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)控制柜安裝了操作顯示終端，通過(guò)PLC算術(shù)指令的運(yùn)算可以得到多個(gè)有關(guān)筒閥運(yùn)行的參數(shù)并在一個(gè)畫面內(nèi)顯示，如各缸的行程、各缸比例閥閥芯位置反饋電壓、比例閥閥芯位置（占各閥全開的百分比）、油壓、運(yùn)行速度、筒閥下滑、每次開關(guān)經(jīng)歷時(shí)間以及各個(gè)故障信號(hào)、全開全關(guān)信號(hào)、中間位置信號(hào)、下滑信號(hào)以及各缸油壓、控制量、比例閥開度與位移的關(guān)系曲線等。
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