新聞：海南市水下橋樁加固單位歡迎您處處放光彩江蘇信安水利工程有限公司 聯(lián)系人：夏經(jīng)理 / 聯(lián)系號(hào)碼：13515131766 【jsxasl公司陪你同行】
新聞：海南市水下橋樁加固單位歡迎您處處放光彩 水下植筋、水下建筑加固工程有限公司是一家專(zhuān)業(yè)從事鋼筋混凝土切割、鉆鑿、植筋、加固補(bǔ)強(qiáng)特種專(zhuān)業(yè)公司。公司引進(jìn)上的鋼筋混凝土切割鉆鑿設(shè)備和技術(shù)，為建筑業(yè)提供、低噪音、無(wú)粉塵的鋼筋混凝土拆卸切割，在加固方面采用碳纖維、鋼板粘貼、和化學(xué)錨栓等專(zhuān)業(yè)技術(shù)。 水下拋石護(hù)岸施工 拋石前→拋石前測(cè)量→鋪設(shè)土工布→拋投試驗(yàn)→定位船定位→拋石船掛檔→挖掘機(jī)拋投→拋后測(cè)量檢查→合格后移到下一拋投位置。
1.拋石前 器材設(shè)備。測(cè)量?jī)x器：G.P.S、全站儀、回聲儀、流速儀、測(cè)繩、皮尺、標(biāo)旗等；材：200T定位駁船1艘、鐵錨、鋼絲繩、鉸車(chē)和鐵絲等；設(shè)備：救生圈、救生衣、導(dǎo)航標(biāo)、燈、擴(kuò)音喇叭等和其它一些必需設(shè)施。
新聞：海南市水下橋樁加固單位歡迎您處處放光彩2.水下地形測(cè)量
（1）拋前水下地形測(cè)量 在施工前進(jìn)行拋前水下地形測(cè)量報(bào)監(jiān)理工程師審批。
（2）施工小區(qū)（網(wǎng)格）劃分 采用GPS全球定位測(cè)量及海洋成圖對(duì)拋石區(qū)水下地形測(cè)量后，繪制下原始地形圖，其水下斷面測(cè)量的比例為1：200，沿堤軸線(xiàn)方向50m測(cè)量一橫斷面，測(cè)點(diǎn)的水平間距控制在2m內(nèi)。根據(jù)測(cè)量成果對(duì)拋投區(qū)進(jìn)行劃?rùn)n分格，繪制小區(qū)拋投網(wǎng)絡(luò)圖，拋石網(wǎng)格擬采取10m×10m的小網(wǎng)格比較。且能夠一次性?huà)佂兜轿坏囊蟆Ｐ滦统料涓勺鳂I(yè)法加固水下結(jié)構(gòu)技術(shù)? 上，進(jìn)行橋梁水下結(jié)構(gòu)的檢測(cè)與加固需使用水下設(shè)備或使用臨時(shí)鋼板樁圍堰，這些都耗用大量費(fèi)用和時(shí)間。五洋建設(shè)公司針對(duì)水下結(jié)構(gòu)加固難題了下沉鋼箱法加固橋墩技術(shù)（Neo-Dry?Repair?Method,NDR工法），該技術(shù)是為了干燥的作業(yè)實(shí)施橋墩水中部分的加固而的施工，其利用拼裝的鋼沉箱，下沉環(huán)抱與橋墩四周，在鋼沉箱與橋墩之間設(shè)置反力支撐抵抗深水壓力，鋼沉箱底部設(shè)置止水裝置，形成一個(gè)與水隔離的空間，為加固工程創(chuàng)建一個(gè)干燥的工作，可用于河流和港口的水下結(jié)構(gòu)檢測(cè)、修復(fù)和加固。? 該技術(shù)主要結(jié)構(gòu)構(gòu)造有鋼沉箱、內(nèi)部支撐及止水構(gòu)造，鋼沉箱由可利用浮力的雙板單元構(gòu)成，沿特加固結(jié)構(gòu)四周拼裝成平面環(huán)狀箱體，設(shè)于加固結(jié)構(gòu)外側(cè)，并設(shè)置了止水構(gòu)造，提供防水隔斷，內(nèi)部排水實(shí)現(xiàn)內(nèi)部干燥的作業(yè)空間，內(nèi)部支撐間段布置于鋼沉箱與特加固結(jié)構(gòu)之間，在抽水之后為鋼沉箱提供側(cè)向水壓力平衡，由于兩側(cè)支撐之間互相平衡，整個(gè)臨時(shí)設(shè)施是自平衡體系。新型沉箱干作業(yè)法通過(guò)水上作業(yè)及鋼沉箱小限度的隔水作業(yè)完成加固施工，由于鋼沉箱臨時(shí)設(shè)置于橋墩外側(cè)，隔離了四周的水，在鋼沉箱內(nèi)部了干燥的作業(yè)空間，從而能夠確保加固施工的工作性和性，由于鋼沉箱可以重復(fù)使用，具有的經(jīng)濟(jì)性能。局部岸線(xiàn)不順直的地方可采用變網(wǎng)格，但其網(wǎng)格大小不能超過(guò)20m×10m，各網(wǎng)格的拋投量應(yīng)根據(jù)圖紙按網(wǎng)格上下斷面方向的平均值求得按 2 拋投斷面計(jì)算出每個(gè)拋投小區(qū)的拋石數(shù)量，并對(duì)小區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一編號(hào)，報(bào)監(jiān)理工程師核實(shí)后，作為拋石施工依據(jù)。 【24H聯(lián)系夏經(jīng)理：13515131766】
（3）測(cè)量、放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無(wú)法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對(duì)應(yīng)的岸上設(shè)立標(biāo)志，以確定施工位置。
5.2.3水下拋石施工程序5.2.3.1拋投順序 從上游向下游依次拋石，橫斷面上由江心向岸邊施工。5.2.3.2拋石施工程序 實(shí)測(cè)流速，計(jì)算漂距，并試拋→修正拋投參數(shù)→計(jì)算網(wǎng)格拋石方量→拋投前斷面測(cè)量→定位船定位→石駁船拋石→拋投后斷面測(cè)量→拋石厚度不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)進(jìn)行補(bǔ)拋→定位船橫向往岸邊移位→按前面的順序拋石完成，再橫向移位直到拋滿(mǎn)這個(gè)橫斷面→水下地形測(cè)量→定位船向下一個(gè)斷面，再進(jìn)行上述的拋石 5.2.4拋石施工5.2.4.1劃分拋?zhàn)o(hù)網(wǎng)格 現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)施工圖紙及大多數(shù)拋石船的有效拋投長(zhǎng)度和拋投的有效拋填寬度，劃分拋投施工網(wǎng)格，順?biāo)鞣较蛎扛?0m劃分一個(gè)段面，從設(shè)計(jì)枯水位起，垂直水流方向每隔1.5m向江中心劃分，組成20X1.5m施工網(wǎng)格。5.2.4.2計(jì)算施工網(wǎng)格拋石工程量 根據(jù)施工網(wǎng)格所在的平面位置，根據(jù)網(wǎng)格所在平面位置內(nèi)水深、流速、漂距等參數(shù)及設(shè)計(jì)要求的拋石范圍和拋石厚度，計(jì)算出施工網(wǎng)格的拋石量。5.2.4.3定位船定位 (1)測(cè)量放樣 由于拋石施工位置是位于水中，無(wú)法在水中確立施工位置，因而需在與施工位置對(duì)應(yīng)的岸上設(shè)立標(biāo)志，以確定準(zhǔn)確的施工位置。 測(cè)量采用J2經(jīng)偉儀，利用測(cè)設(shè)點(diǎn)作控制點(diǎn)，采用極坐標(biāo)法放出基線(xiàn)樁和方向樁，樁位距離誤差應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。基線(xiàn)樁和方向樁應(yīng)與定位船通視良好。 a.在拋石區(qū)附近的岸邊，根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)，采用前方交會(huì)或后方交會(huì)的在岸上測(cè)設(shè)一點(diǎn)，由此點(diǎn)放出施工基線(xiàn)。 b.根據(jù)測(cè)設(shè)的已知點(diǎn)設(shè)立一條正基線(xiàn)（平行于水流方向）或斜基線(xiàn)（不平行于水流方向） c.在基線(xiàn)上根據(jù)各拋石區(qū)寬度放出各基線(xiàn)樁。 d.由基線(xiàn)樁上測(cè)設(shè)出各方向樁，方向樁應(yīng)垂直于水流方向。（2）定位船拋錨 根據(jù)本合同段具體情況，在水流較急處，定位船采用“五錨法”進(jìn)行定位，即船向與水流方向一致；在水流較緩處，定位船采用“四錨法”進(jìn)行定位，即船向與水流方向垂直。并選用的錨具及錨纜。使定位船定位準(zhǔn)確、。 拋錨時(shí)，上、下游錨纜拋成八字形，以位船里外。（3）定位船定位 定位船拋錨好后，即可進(jìn)行定位施工。 先在岸上測(cè)量放樣放出的斷面樁位處插上定位斷面花桿，定位船，使定位船上舷或下舷與斷面花桿成一直線(xiàn)。在斷面花桿的直線(xiàn)上，用六分儀進(jìn)行斷距D的測(cè)量（確定基線(xiàn)樁至拋石區(qū)內(nèi)某點(diǎn)的距離，即可確定拋石區(qū)位置）。同時(shí)測(cè)定拋石區(qū)水深、流速，計(jì)算漂距。以此定位船船位，使定位船舷邊所掛拋石作業(yè)船位置與入水后需拋石的位置相對(duì)應(yīng)。工程概況 本工程水下拋石工程量約為31.8萬(wàn)m3，擬選用100～200T駁船3艘，運(yùn)輸能力完全能夠保證施工需要。拋石施工受水位、流量、流速、流向、沖距、航運(yùn)等因素的影響，為了保證拋投塊石的進(jìn)度和，擬采用1艘200T定位船分區(qū)分段進(jìn)行網(wǎng)格拋投，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件，將塊石用駁船運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)拋投水域范圍后采用挖掘機(jī)拋投，由專(zhuān)職施工人員進(jìn)行拋投指揮，同時(shí)搞好施工。水下較高的靜態(tài)壓力和疲勞應(yīng)力、河水沖刷、淘刷、磨損、氣蝕、 嚴(yán)寒地區(qū)的凍融和侵蝕（化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕）、船舶碰撞、浮冰及地震襲擊、荷載（如生物附著）和橋梁上部結(jié)構(gòu)傳遞的工作荷載等，均易橋梁水下結(jié)構(gòu)形成各種損傷缺陷，且不易被發(fā)現(xiàn)，這些損傷、缺陷橋梁承載能力和耐久性，嚴(yán)重危及行車(chē)和橋梁壽命。因此，研究可行的快速、便捷、成本的橋梁水下結(jié)構(gòu)加固技術(shù)具有重要的意義。在大量收集國(guó)內(nèi)外相關(guān)技術(shù)資料的基礎(chǔ)上，總結(jié)了若干新橋梁水下結(jié)構(gòu)加固技術(shù)。每個(gè)斷面從江心向岸邊，先腳后坡，但對(duì)崩坍較快的地段宜由近至遠(yuǎn)，先坡后腳，連續(xù)施工，突擊完成。
水下拋石護(hù)岸因其工藝簡(jiǎn)單、施工便捷的特點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用，筆者多年來(lái)參與了護(hù)岸工程水下拋石施工，通過(guò)對(duì)施工方案的不斷改進(jìn)和，了施工，也積累了較為豐富的施工。本文歸納總結(jié)了水下拋石施工工藝流程和控制要點(diǎn)，以期為類(lèi)似工程提供參考。 測(cè)量放樣： 【jsxasl公司陪你同行】
a.在拋區(qū)附近的岸邊，根據(jù)建設(shè)單位提供的控制點(diǎn)，采用前方交會(huì)或后方交會(huì)的在岸上測(cè)設(shè)一點(diǎn)，由此點(diǎn)放出施工基線(xiàn)
b.根據(jù)測(cè)設(shè)的已知點(diǎn)設(shè)立一條正基線(xiàn)（平行于拋區(qū)長(zhǎng)度方向）或斜基線(xiàn)（不平行于拋區(qū)長(zhǎng)度方向）。
c.在基線(xiàn)上根據(jù)各施工小區(qū)的長(zhǎng)度劃分放出各基線(xiàn)樁。
d.由基線(xiàn)樁上測(cè)設(shè)出各斷面樁（方向樁），方向樁應(yīng)垂直于拋區(qū)長(zhǎng)度方向。 【24H聯(lián)系夏經(jīng)理：13515131766】
屬潛水技術(shù)特種行業(yè)研討會(huì)認(rèn)可的企業(yè)，擁有專(zhuān)業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)，豐富的施工，精湛的施工技術(shù)，先進(jìn)的施工設(shè)備專(zhuān)業(yè)承攬水下管道鋪放、水下清污、水庫(kù)壩體施工、水下安裝與焊接、土工布鋪設(shè)施工。
新聞：海南市水下橋樁加固單位歡迎您處處放光彩江蘇信安水利工程有限公司主要技術(shù)骨干集中在建筑工程、橋梁工程、水下安裝等加固領(lǐng)域，擁有多年的從業(yè)并嫻熟的專(zhuān)業(yè)技能，形成了一個(gè)充滿(mǎn)活力、創(chuàng)造力、凝聚力的團(tuán)隊(duì)。公司擁有一批素質(zhì)高、豐富的高、中級(jí)施工技術(shù)人員和數(shù)支高素質(zhì)的施工隊(duì)伍，豐富，能夠適應(yīng)各種復(fù)雜的工程。憑借多年的施工嚴(yán)格的體系完善的方案設(shè)計(jì),完成了一批精良工程。新型鋼沉箱干作業(yè)法使得位于河流和海洋中的水下橋墩實(shí)現(xiàn)低成本，干燥下的加固成為可能，由于其采用工作鋼沉箱加固技術(shù)，具有以下顯著工藝特點(diǎn)：1）由于調(diào)查，修復(fù)和加固工作可以進(jìn)行干燥的條件下，工作和性，施工的：2）運(yùn)輸和安裝可以借助于浮力進(jìn)行，從而如梁下空間的低要求和選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)器：3）由于沉箱預(yù)先在工廠(chǎng)生產(chǎn)，在現(xiàn)場(chǎng)操作的時(shí)間大大：4）水上工作的領(lǐng)域面積減小，從而大限度地中斷交通和其他經(jīng)濟(jì)的影響：5）適用于不同形狀的形狀結(jié)構(gòu),包括圓形,橢圓形及矩形的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)或結(jié)構(gòu)墩柱，以及墻式結(jié)構(gòu)（使用鋼板樁）：6）由于沉箱可轉(zhuǎn)換為或用于加固或修復(fù)結(jié)構(gòu)的組成構(gòu)件，這種新也被證明是經(jīng)濟(jì)的。公司將不斷努力創(chuàng)新，以高品質(zhì)的產(chǎn)品工程 于社會(huì)！
2.3拋石作業(yè)后測(cè)量控制 1)拋石施工前,利用GPS和測(cè)探儀,測(cè)繪拋石區(qū)域水下原始地形,沿堤軸線(xiàn)方向每25m測(cè)1個(gè)斷面圖,報(bào)監(jiān)理人復(fù)核,再進(jìn)行拋石施工。 2)拋石施工前,通過(guò)Autocad2004測(cè)繪并計(jì)算出放樣數(shù)據(jù),利用全站儀在岸邊精密放點(diǎn),測(cè)放各拋石斷面方向線(xiàn)及距離控制點(diǎn),并進(jìn)行復(fù)核,對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。 3)加強(qiáng)拋前、拋投期間的水下測(cè)量,及時(shí)把數(shù)據(jù)反映到圖紙上,便于修整后面的拋石施工。 4)GPS和測(cè)深儀跟蹤作業(yè),隨時(shí)對(duì)拋前、拋后斷面進(jìn)行比較;檢查拋石的均勻程度,確定漏拋區(qū)域,并及時(shí)對(duì)其補(bǔ)拋。5)拋填完畢,按設(shè)計(jì)斷面進(jìn)行測(cè)量,并對(duì)所有設(shè)計(jì)斷面線(xiàn)附近加密檢測(cè),以指導(dǎo)后期的石料補(bǔ)拋工作。 6)拋投均勻度檢驗(yàn)。拋石均勻度要在準(zhǔn)確定位、按檔施工前提下,根據(jù)設(shè)計(jì)拋石厚度,首先將拋石船噸位控制在40~80t范圍,并統(tǒng)一其石料堆碼形態(tài),根據(jù)不同設(shè)計(jì)拋石厚度,調(diào)度不同噸位運(yùn)料船分區(qū)掛檔,噸位較小料船拋近岸檔位,噸位較大料船掛深泓區(qū)檔位,同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)格每檔區(qū)拋石量,實(shí)行全程監(jiān)控,準(zhǔn)確記錄,按需調(diào)度,使拋石均勻度控制在設(shè)計(jì)范圍,如有懸差,應(yīng)在移位前及時(shí)進(jìn)行。 控制河勢(shì)，水下拋石護(hù)岸工程施工是關(guān)鍵，水下拋石護(hù)岸對(duì)治理河岸崩坍十分有效,施工方便、投資較少、易于組織控制,對(duì)河勢(shì)及堤防防洪均起到了積極的作用。施工中應(yīng)嚴(yán)格對(duì)工程加以控制和檢驗(yàn),以發(fā)揮大的工程效益。1.施工控制措施 (1)測(cè)量控制。用業(yè)主(監(jiān)理)提供的控制點(diǎn)作為引據(jù)點(diǎn),采用儀按基線(xiàn)測(cè)量,利用控制導(dǎo)線(xiàn)布設(shè)施工。組織測(cè)量人員根據(jù)施工樁坐標(biāo),在岸上放出施工斷面,布設(shè)斷面樁,作為平面定位的基準(zhǔn)。 (2)定位控制。定位是拋石護(hù)岸施工的關(guān)鍵。首先選定的定位船(通常80~100t),根據(jù)測(cè)量斷面,確定起始斷面樁位置,根據(jù)施工檔位圖確定擬拋區(qū)長(zhǎng)度、寬度,進(jìn)行施工放樣。依照先上游后下游,先深泓后近岸的原則,通過(guò)儀確定定位船船尾位置,并在每條垂線(xiàn)斷面插上兩根標(biāo)志桿,岸邊打粗木樁,將定位船船尾、標(biāo)志桿、木樁定在一條直線(xiàn)上,定位船船尾與岸邊木樁用鋼纜連接緊固,其上由定位船船尾至岸邊每2m系紅布條(考慮拋石船拋寬一般為4m)作標(biāo)志,以備裝料船掛檔投拋。定位定位船船尾時(shí),應(yīng)考慮水平?jīng)_距L,拋石料船船頭空位S,故在斷面上向上游推進(jìn)L+S的位移。水平?jīng)_距L可采用張瑞瑾阻力平方區(qū)塊石流速公式推導(dǎo)出拋石沖距公式: L=0.8VH/W1/6 其中,L為塊石水平落距,m;V為拋石部位水面流速,m/s;H為水深,m,W為塊石重量,kg。拋石料船船頭空位S視裝料船而定,一般為3.5m~4m。(3)石料控制。護(hù)岸塊石要求采用石質(zhì)的石灰?guī)r、花崗巖等,不得采用風(fēng)化石、泥巖、裂隙發(fā)育巖石和片狀、條狀、帶尖角巖石。塊石的尺寸,以能抵抗水流沖擊,不被沖走為尺度,并有級(jí)配。一般要求粒徑0.3m~0.5m間,個(gè)重20~100kg,施工前,由監(jiān)理對(duì)塊石進(jìn)行隨機(jī)抽樣,送具備資質(zhì)的檢測(cè)部門(mén)進(jìn)行檢測(cè),合格后方能使用。
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