高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)應(yīng)用于鐵路鋼軌的焊縫高頻正火加熱熱處理：鋼軌閃光焊接接頭后熱處理技術(shù)與設(shè)備比較落后，現(xiàn)場(chǎng)普遍采用的線上鋼軌焊接后正火熱處理工藝為人工操作的火焰正火，此工藝一般以氧氣乙炔為熱源，設(shè)備運(yùn)輸和存儲(chǔ)不便，在使用過程中存在安全隱患，并且正火質(zhì)量不穩(wěn)定，容易受人員、環(huán)境等因素的影響，勞動(dòng)強(qiáng)度大，制約了生產(chǎn)效率。
鋼軌焊接接頭感應(yīng)正火熱處理工藝具有快速、清潔、節(jié)能、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、生產(chǎn)效率高、作業(yè)質(zhì)量穩(wěn)定等特點(diǎn)，具有其他熱處理工藝無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)采用新型節(jié)電的IGBT中頻電源，高頻感應(yīng)加熱設(shè)備，如
YFL-50KW加熱電爐，原理采用渦流加熱，加熱由鋼軌內(nèi)部開始向表面擴(kuò)張，大大提高了加熱速度，避免了鋼軌內(nèi)部加熱不到位的問題。由于感應(yīng)加熱沒有火焰干擾，因此測(cè)溫準(zhǔn)確，通過實(shí)時(shí)測(cè)溫，溫度一旦達(dá)到要求，即可停止加熱，從而保證了正火溫度的重現(xiàn)性和可控性。感應(yīng)正火一般僅需三到四分鐘即可完成，生產(chǎn)效率高。
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)鋼軌正火高頻設(shè)備參數(shù)如下：
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)型號(hào)：YFL-160
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)額定輸出功率：160KW
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)頻率范圍：15KHZ-35KHZ
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)輸入電壓：三相380V 50~60HZ
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)尺寸：137 338 653 67
高鐵鋼軌焊縫中頻正火機(jī)焊后感應(yīng)加熱設(shè)備采用感應(yīng)加熱、橫向夾持縱向保壓、自動(dòng)監(jiān)視及控制技術(shù)，所處理的焊接接頭其拉伸、沖擊、硬度等性能經(jīng)鐵道部質(zhì)檢中心的檢驗(yàn)，均符合要求。同時(shí)，使用此設(shè)備進(jìn)行感應(yīng)正火也改善了設(shè)備可維護(hù)性，降低了故障率，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度。
