新聞¨十堰橋梁支座更換找眾拓路橋（新聞中心）新聞¨十堰橋梁支座更換找眾拓路橋（新聞中心）①力監(jiān)控38#墩(1)、GPZ(Ⅱ）17.5DX支座高度235mm位移量150mm
（7）頂升前應(yīng)在各墩臺(tái)位置作好高程標(biāo)記點(diǎn)并記錄初始高程。
該工程采用同步頂升支座更換技術(shù)共更換滑板橡膠支座160個(gè)、圓板式橡膠支座380個(gè)；同步頂升作業(yè)大位移量為5mm，大同步誤差在0.5mm以內(nèi)，實(shí)際頂升荷載均小于設(shè)計(jì)頂升力，頂升中結(jié)構(gòu)無(wú)裂縫開展及其它異常情況。在工期的條件下，支座更換全部通過(guò)驗(yàn)收，充分證明了此項(xiàng)技術(shù)的可靠性，對(duì)其他橋梁支座更換也是一個(gè)很好的借鑒。
2、箱梁二側(cè)布設(shè)百分表監(jiān)測(cè)箱梁轉(zhuǎn)動(dòng)的情況，同時(shí)也作為位移傳感器的對(duì)比驗(yàn)證數(shù)據(jù)，箱梁每頂升一級(jí)百分表讀數(shù)一次。觀測(cè)人員隨時(shí)根據(jù)監(jiān)測(cè)值反饋致控制室，指導(dǎo)操作人員進(jìn)行操作。4號(hào)臺(tái)60.84160.2040.637橡膠支座具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、安裝方便、成本低等優(yōu)點(diǎn)，在公路工程中了廣泛的應(yīng)用；但由于施工、交通荷載反復(fù)作用、基礎(chǔ)沉降、影響等原因[1]，橡膠支座的各類病害問(wèn)題日趨嚴(yán)重，如何更換成為一大難題。同步頂升支座更換技術(shù)是目前較為先進(jìn)的手段，在大量的支座更換中了應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)在設(shè)計(jì)和施工中仍存在一些和方面的隱患，該文借通啟運(yùn)河特大橋支座更換的，對(duì)其中一些問(wèn)題進(jìn)行了研究。（10）頂升中，千斤頂、托梁須保持；所有保護(hù)設(shè)施應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。三、施工流程在完成液壓、控制器、千斤頂?shù)仍O(shè)備的安裝調(diào)試后，開始進(jìn)行頂升施工。頂升采用頂升力和位移雙控，當(dāng)實(shí)際頂升力接近設(shè)計(jì)噸位時(shí)，放緩頂升速度，并由專人在頂升中試取原支座。當(dāng)頂升至高度后，鎖定千斤頂。具體施工措施如下。采用“縱向逐墩，橫向同步頂升”的原則頂升，同步頂升高差控制量為1mm，來(lái)保證其同步性；千斤頂布置在箱梁腹板下，并與梁體邊緣保持至少10cm的距離；梁體頂升后需設(shè)置臨時(shí)支撐，防止千斤頂失效引發(fā)危險(xiǎn)。頂升千斤頂?shù)鬃c橋墩頂面面以及梁體底面與千斤頂面均應(yīng)進(jìn)行局部承壓驗(yàn)算，若計(jì)算不，則必須在梁底加墊厚鋼板，擴(kuò)大承壓面積[4]。（1）支座本身材料不均勻，個(gè)別支座采用再生橡膠。
此外，不少苗長(zhǎng)出來(lái)后，由于苗的蘆頭還很小，需要第二年繼續(xù)長(zhǎng)蘆頭，所以，不少苗第二年只長(zhǎng)蘆頭、不發(fā)新苗。二是不要輕易把還帶有綠色的老苗剪掉。盡管大多數(shù)沒(méi)有帶老苗的蘆頭的新芽比帶有老苗的蘆頭的新芽要出得早、長(zhǎng)得快，但長(zhǎng)到一定時(shí)候，帶有老苗蘆頭的新芽很快會(huì)追上沒(méi)帶老苗的蘆頭新芽。也正因如此，大多數(shù)從業(yè)者認(rèn)為，鮮果切仍然是一個(gè)薄銷的行業(yè)。不過(guò)，這一切并不是沒(méi)有希望改變。國(guó)外的鮮切水果為什么做得那么好、保鮮那么久。這是因?yàn)樗麖暮蠖瞬烧h(huán)節(jié)就進(jìn)入整個(gè)供應(yīng)鏈了，每一環(huán)節(jié)都有不同的商家介入，大家協(xié)作完成，各賺利潤(rùn)。保設(shè)施，從而真正建設(shè)好一個(gè)生態(tài)環(huán)保的豬場(chǎng)。
