（新聞）呂梁橋梁墩柱加固養(yǎng)護（專業(yè)）施工隊，（新聞）呂梁橋梁墩柱加固養(yǎng)護（專業(yè)）施工隊， 注膠 安裝錨栓 首先按照設計圖紙，在混凝土表面確定鋼板及螺栓位置。再采用植筋法安裝螺栓。為避免鉆孔損傷原構件鋼筋（或預應力筋）， 可用鋼筋探測儀確定鋼筋位置，為了避開內部鋼筋，容許適當孔眼位置。 粘貼碳纖維布加固 碳纖維布加固和碳纖維板加固與的加大混凝土截面或粘鋼混凝土結構橋梁加固材料相比，具有節(jié)省空間，施工簡便，不需要現(xiàn)場固定設施，施工易保證，基本不結構尺寸及自重，耐腐蝕、 度，彈性模量與鋼相近和抗疲勞性能好等優(yōu)點，利用樹脂類膠把纖維布粘貼于混凝土結構或構件表面，形成復合材料體（CFRP）以達到對結構構件補強橋梁加固及受力性能的目的。 (一)工藝特點 （1）自重輕，厚度小，橋梁加固后基本不基體厚度 （2）而酸，堿，物理腐蝕施工便捷，周期短、 （3）無公害，符合綠色環(huán)保要求 （4）良好的柔韌性，適用于梁，柱，板，管道和墻體等各種形狀的構件 體外預應力加固
加固需求的碳纖維布具體層數，需根據碳纖維布所需截面面積來確定。在GB50367規(guī)范中，給出了碳纖維布截面面積明確的計算公式，碳纖維布用量計算與配筋計算類似，通過正截面計算公式推導出所需碳纖維布的截面面積，再根據單層碳布面積來確定是否需要多層布置。
說到碳布面積，就不得不提不同型號碳纖維布的區(qū)別。碳纖維布分為I級與II級，而每個等級又分為200g與300g。I級與II級碳布主要是強度上存在差異，而200g與300g之間，是由于編制碳布所用的碳纖維原絲數量不同，造成二者的理論厚度不同，300g碳布理論厚度0.167mm，而200g碳布理論厚度0.111mm，即相同寬幅下，二者所提供的截面面積相差1.5倍左右，因此，在實際加固中，切忌隨意將300g碳布替換為200g碳布，以防承載力不符合加固要求
需要注意的是，碳布用量少，會為結構留下隱患，而碳布用量過多，又會混凝土受壓與材料浪費。為確保碳布使用得當，保障結構，宜進行檢測鑒定，并尋找專業(yè)設計單位根據鑒定結論進行設計，并出圖蓋章，以作為加固施工依據。
多層碳布與單層碳布的差異
與單層碳布加固相同的是，多層碳布加固同樣是利用浸漬膠將碳布與混凝土基材形成整體共同受力，除此之外，二者還存在較多的不同。首先，多層碳布由于錨固、傳力等原因相對單層碳布受力更為不利，為多層碳布帶來的不利影響，需引入折減系數，對計算所得截面面積進行增大，且碳布層數越多，實際面積與計算所得面積差距越大，因此碳布層數越多，實際碳布用量就會越高。
從施工角度看，多層碳纖維布的施工工藝要復雜一些。多層碳纖維布粘貼時，應在層碳布浸漬膠達到指干狀態(tài)前立即粘貼下一層，若延誤時間超過1小時，則應等待12小時后重新在層碳布上涂抹膠體進行施工。多層碳布施工，更容易發(fā)生剝離，端部宜采用分層截斷的，同時選擇通過性鑒定的優(yōu)質碳布與配套浸漬膠，保證浸漬效果與長期耐久能力，以大程度防止剝離的發(fā)生。
結構加固承載力的，與碳纖維布的用量、的好壞、配套浸漬膠的性能等有直接的關聯(lián)，因此，在實際加固工程中，無論是在設計、施工還是在材料的選擇上，都應謹慎而為，切忌“拍腦門”。另外，隨著終身責任制的不斷推行，加固工程中的任何一方都要對工程負責，必須加強，防止留下隱患
隨著建筑使用年限的不斷上升，病害的不斷加重，結構加固的作用日益凸顯了出來。在結構加固中，常規(guī)采用混凝土與鋼筋進行加固，存在濕作業(yè)復雜且空間影響大等問題。碳纖維布加固，強度高、輕，幾乎不結構自重與改變結構空間，尤其是卡本碳纖維布能夠達到3800-4000MPa度，已成為加固中首要的選擇。
碳纖維布施工簡單，效果優(yōu)異，主要分為以下幾大步驟。首先在基材表面定位放線，確定碳纖維布粘貼位置無誤后正式進行施工。接下來對混凝土表面進行處理，對混凝土殘缺、破損以及存在裂縫的部位進行修補，同時對表面突出部分進行打磨，打磨后的表面需經清洗、干燥，以保證碳纖維布的粘貼效果。
混凝土表面處理完畢后，開始進行卡本碳纖維布的粘貼。粘貼前先按照主劑固化劑2:1的比例攪拌卡本浸漬膠，拌合均勻。先在混凝土基材涂刷一遍卡本浸漬膠，隨后粘貼卡本碳纖維布，粘貼完畢后在碳纖維布上再涂一遍卡本浸漬膠。粘貼卡本碳纖維布時要避免空氣的進入，可用羅拉多次滾壓，以保證浸漬膠浸漬效果?？ū咎祭w維布粘貼完畢后需進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期間需避免外界的，并在一定下進行。
以上就是碳纖維布施工的大致工序，卡本浸漬膠施工不流墜，是卡本度碳纖維布的佳拍檔。針對卡本碳纖維布的復雜施工，還有特殊專用浸漬膠，例如高溫、低溫、等，為卡本碳纖維布的施工帶來了極大的便利。
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