（新聞）晉中橋梁粘貼鋼板加固-路橋養(yǎng)護有限公司，（新聞）晉中橋梁粘貼鋼板加固-路橋養(yǎng)護有限公司， 碳纖維布加固優(yōu)勢 碳纖維布在各種加固中，存在得天獨厚的優(yōu)勢。從施工角度講，碳纖維布僅需人工涂膠粘貼，不需要大型施工機械參與施工，同時不像增大截面等需要混凝土的濕作業(yè)，操作空間小且接本不影響建筑自重與空間。碳纖維布可兼顧節(jié)約工期與結(jié)構(gòu)，正不斷在梁、板、柱的加固中應用。 卡本碳纖維布是采用德國進口設備生產(chǎn)的復合材料，絲束順直、布面平整。秉承了碳纖維度、高彈性模量、耐腐蝕、耐老化的優(yōu)點，同時易于剪裁、施工快捷，應用廣泛。 碳纖維布加固效果保證 碳纖維布質(zhì)軟，但有極高的抗拉強度。如今卡本碳纖維布抗拉強度能夠達到3800MPa-4000MPa，相當于鋼材抗拉強度的十倍以上，從強度上看能有效應用于結(jié)構(gòu)受彎加固中。碳纖維布加固中，若碳纖維布無法與基材形成整體，那么在高的抗拉強度也無法發(fā)揮作用，因此在采用碳纖維布加固時，要注意配套浸漬膠的選擇，防止碳纖維布發(fā)生剝離，加固的瞬間失效。 無數(shù)的碳纖維布應用實例都向我們證明，碳纖維布加固時切實可行的，但加固效果好壞，與采用的加固材料有直接的關(guān)聯(lián)。采用劣質(zhì)材料碳纖維布粘貼效果差，無法與基材形成整體或者碳纖維布強度不足發(fā)生的情況時有發(fā)生，因此在結(jié)構(gòu)加固中，必須采用檢測報告齊全的產(chǎn)品，防止留下隱患。 從主要裂縫的數(shù)量來看，隨著荷載的不斷，粘鋼加固要多于粘貼碳纖維布加固，且碳布加固裂縫擴展與延伸速度較為。在裂縫上碳纖維布效果更好，在抗裂加固中采用碳纖維布更為。 撓度變形的對比撓度變化，主要與梁的抗彎剛度有關(guān)。結(jié)構(gòu)加固中，粘貼碳布或者粘貼鋼板，都是通過兩方面來剛度。首先，碳纖維布與鋼板的彈性模量較為接近，因此對剛度的主要取決于截面面積。在裂縫的對比中，已經(jīng)能夠看出碳纖維布的截面面積要遠小于鋼板的截面面積，因此鋼板對梁剛度的要遠高于碳纖維布。 另一方面，可以從裂縫發(fā)展的角度，維持梁的原有剛度。在這方面，碳纖維布加固對裂縫有更高的作用，因此能更好地維持梁的剛度。但兩方面結(jié)合來看，通過截面面積來剛度效果要遠優(yōu)于裂縫維持剛度，具體為，粘鋼加固中梁的撓度變化比粘碳布要慢，同時粘鋼加固荷載更高。也就是說，對梁的剛度及抗彎能力的，粘鋼加固更為有效。 耐久性的對比耐久性能，影響著結(jié)構(gòu)長期加固的效果。從材料的角度來看，鋼板耐久性較差，易發(fā)生銹蝕，而在結(jié)構(gòu)加固中，鋼板厚度較薄，生銹時會顯著削弱截面或引起剝離。而碳纖維布耐久性要遠優(yōu)于鋼板，但應避免直接于陽光下與有害介質(zhì)中。除此之外，結(jié)構(gòu)膠對兩種加固的耐久性都存在影響，綜合來看，碳纖維布加固耐久性要更好一些。 從上述的對比中，我們能夠發(fā)現(xiàn)雖然碳纖維布加固與粘鋼加固兩種看似相似，實則在不同的加固傾向中，適用性也不同。在實際的方案選擇中，應根據(jù)現(xiàn)場實際加固需求，選擇的施工工藝。 碳纖維布因其輕質(zhì)、耐久性好等特點，在結(jié)構(gòu)加固中了充分的運用。在碳纖維布加固中，碳纖維布的用量對結(jié)構(gòu)承載力的幅度有著根本的影響，因此，在大量結(jié)構(gòu)加固工程中，都涉及到多層碳布加固的情況。與單層碳布加固相比，多層碳布存在一定的差異，在加固中應注意區(qū)分。 碳布層數(shù)該如何確定？
粘貼碳纖維布?
1)粘貼碳纖維前應對混凝土表面再次，確保粘貼面無粉塵。
2)混凝土表面涂刷結(jié)構(gòu)膠，必須做到涂刷穩(wěn)、準、勻的要求，即：穩(wěn)，刷涂適度，盡量不流不墜不掉；準，涂刷不出控制線；勻，涂刷范圍內(nèi)薄厚較一致。
3)碳纖維布粘貼時，同樣要穩(wěn)、準、勻，核心要求做到放卷適度，使碳纖維布不皺、不折、展延順暢。
4)滾壓碳纖布必須從一端向另一端滾壓，不宜在一個部位反復滾壓，滾讓膠滲透纖維布，做到飽滿。碳纖維布需要搭接時，必須規(guī)范要求≥100mm。
5)多層粘貼時，應在碳纖維織物表面指觸干燥后立即進行下一層的粘貼。如超過40分鐘，則應等12小時后，再行涂刷粘結(jié)劑粘貼下一層。
8.粘貼碳纖維板?
1)應按設計要求的尺寸裁剪碳纖維板，并按產(chǎn)品生產(chǎn)廠提供的工藝規(guī)定配制粘結(jié)樹脂；
2)應將碳纖維板表面干凈至無粉塵。當需粘貼兩層時，底層碳纖維板的兩面均應干凈；
3)干凈的碳纖維板應立即涂刷粘結(jié)樹脂，樹脂層應呈突起狀，平均厚度不應小于2mm；
4)應將涂有粘結(jié)樹脂的碳纖維板用手輕壓貼于需粘貼的位置。用橡皮滾筒順纖維方向均勻平穩(wěn)壓實，使樹脂從兩邊擠出，保證密實無空洞。當平行粘貼多條碳纖維板時，兩條板帶之間的空隙不應小于5mm；
5)需粘貼兩層碳纖維板時，應連續(xù)粘貼。當不能立即粘貼時，再開始粘貼前應對底層碳纖維板重新進行清理。
6)表面防護當需要做表面防護時，應按有關(guān)規(guī)范的規(guī)定處理，以保證防護材料與碳纖維之間粘結(jié)可靠。
8.1碳纖維片材加固混凝土結(jié)構(gòu)原理
構(gòu)件外部粘貼碳纖維片材加固法是根據(jù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件受力分析計算結(jié)果和受力特征，應用配套樹脂將碳纖維片材粘貼于強度不受力要求的混凝土構(gòu)件外部相應部位，以達到構(gòu)件承載力要求的一種補強加固。
8.2外部粘貼碳纖維加固法的加固原理與粘貼鋼板加固基本相同，是利用其配套樹脂的抗剪切強度將混凝土構(gòu)件承擔的荷載傳遞給碳纖維片材，使后粘貼碳纖維片材和原鋼筋混凝土構(gòu)件共同承受外部荷載作的一種加固。
8.3因同屬構(gòu)件外部粘貼加固，碳纖維加固混凝土結(jié)構(gòu)也存在應力滯后、應變超前和卸荷的問題。設計施工時可根據(jù)直接卸荷和間接卸荷的適用范圍來確定采取不同的卸荷。
8.4外部粘貼碳纖維加固與外部粘貼鋼板加固優(yōu)缺點分析比較：
①碳纖維材料本身相對比強度高、重量輕，加固施工后基本不改變原結(jié)構(gòu)的外型尺寸，同時基本不原結(jié)構(gòu)自重；?
②碳纖維加固施工工藝流程簡單，施工工期短、效率高。?
③碳纖維自身彈性模量高，加固后對溫度裂縫、銹脹裂縫等細微變形控制效果。?
④碳纖維加固幾乎不用栓錨固定和外物加壓，對混凝土原結(jié)構(gòu)幾乎沒有。?
⑤采用碳纖維加固法加固施工后，裝飾施工時無須處理界面，只在碳纖維片材施工后工序時灑砂粘貼即可。?
⑥碳纖維加固雙層或三層粘貼時，因自身厚度較薄，幾乎沒有因厚度的剪力力矩影響，所以加固效果。?
⑦碳纖維布材因其材料自身的柔韌性、可纏繞性，對狹窄工作面的加固施工加固效果獨特。?
⑧碳纖維布材為各向材料，加固設計時一般只是利用其縱向的來補強鋼筋混凝土構(gòu)件的拉彎強度，對于抗壓構(gòu)件和受力復雜的構(gòu)件加固效果較差。?
⑨碳纖維加固一般不能補強構(gòu)件的剛度，用板材補強造價較高，其綜合效果不如粘貼鋼板或型鋼加固。?
（新聞）晉中橋梁粘貼鋼板加固-路橋養(yǎng)護有限公司 與此同時，上海稀缺的土地、岸線等資源已無法支撐大規(guī)模投資建設船廠的發(fā)展，必須推動外延式、粗放式的發(fā)展向內(nèi)涵式、集約型發(fā)展轉(zhuǎn)變。然而，“?！敝懈小皺C”，如今上海在船舶高端化、大型化趨勢日益明顯，具備先發(fā)優(yōu)勢；上海航運中心和金融中心建設將積極推動船舶產(chǎn)業(yè)資本和金本融合，可為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供更強的金融保障。
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