IC200ACC301
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使用的都是最先進(jìn)的機(jī)器和設(shè)備。Demostene + Partner AG從概念設(shè)計(jì)到最后安裝開(kāi)發(fā)了“SociétéSuisse des Explosifs(SSE)”混裝車(chē)系統(tǒng)“Module de Repompage et de Sensibilisation d’Emulsion (Morse)”中的全新控制器。這項(xiàng)技術(shù)成果由WAGO-I/O-SYSTEM 750控制,且憑借最新的XTR產(chǎn)品在極端條件下也有卓越表現(xiàn)。
BLS修建的勒奇山隧道已經(jīng)開(kāi)通100年多了。自1906年10月15日破土動(dòng)工后,無(wú)數(shù)坑道施工工人日日冒著生命危險(xiǎn)在塵土飛揚(yáng)的黑暗隧道中工作。山體內(nèi)異常悶熱,
氣溫常常高達(dá)32 °C,而且鉆機(jī)的轟鳴聲和隨之而來(lái)的爆炸一直威脅著他們的健康。身體衰弱、疾病纏身并且經(jīng)常過(guò)早死亡:一個(gè)世紀(jì)以前,在極端條件下工作根本沒(méi)有任何保障。2014年,這一切發(fā)生了變化。如今,先進(jìn)的機(jī)器設(shè)備可加速隧道施工。但是,還有一點(diǎn)保持不變:由于存在振動(dòng)、布滿灰塵和污垢、高溫是常態(tài)而且照明條件有限,隧道施工要求工人、機(jī)器和電子設(shè)備承受各種惡劣條件,并且必須常年在這種條件下工作。對(duì)于由先進(jìn)電子系統(tǒng)控制的機(jī)器設(shè)備而言,周遭環(huán)境產(chǎn)生的影響尤為嚴(yán)重。
其中一種機(jī)器就是SSE采用的Morse(混裝車(chē))。乍看之下,它略顯笨重,但這只是假象而已。這種金屬容器用于生成爆炸物——采用先進(jìn)的技術(shù)和比例精確的混合物。使用壓縮機(jī),將平均二至五千克重的混合物填埋進(jìn)3至4.5米深的鉆孔中。然后,將爆炸物混合物與位于鉆孔前端的雷管配對(duì)。
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