人妻综合网,欧美一级二级三级视频,日韩精品无码波多野结衣,无码国产精品一区二区高潮

700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）脫硫泵的基礎知識

   火力發(fā)電廠燃燒排放煙氣中含有大量有害物質(zhì)，排放到大氣中會對環(huán)境造成嚴重污染。煙氣脫硫(FGD-Flue Gas Desulphurization)，就是從煙氣中除去硫化物（SO2）。煙氣脫硫設備可以將絕大部分硫化物從電廠煙氣中除去，以達到排放標準保護環(huán)境。目前大型火力發(fā)電廠多采用比較成熟的濕法工藝進行煙氣脫硫。

    濕法煙氣脫硫，煙氣通過包含在水溶液中的吸收劑進行反應，吸收劑可以使用氨液或亞硫酸鈉等材料。但是應用比較廣泛的是采用石灰或石灰石漿液作為吸收劑。采用石灰或石灰石漿液，使鍋爐尾部煙氣在噴淋塔內(nèi)與之接觸反應，漿液中的鈣同煙氣中的SO2反應，生成石膏，同時去除煙氣中的其他污染物，如粉塵、HF、SO3等。為此，應在塔外安裝大型循環(huán)泵（噴淋循環(huán)泵)，向塔內(nèi)循環(huán)供給石灰石漿液。另外，還需要一些輔助用泵，如石灰漿系統(tǒng)的預洗滌泵及石膏排水用泵等。
    石灰石漿液中含有氯離子(20000～60000)X10-6，pH值4.5～7之間，濃度20%～35%之間，最高達60%。脫硫泵的過流部件，必須選擇具有抗磨損和抗腐蝕的材料，(公眾號:泵管家)有襯膠、襯陶瓷、全金屬合金等材質(zhì)。
    700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）脫硫泵一般采用懸臂式單級單吸離心泵，比轉(zhuǎn)速一般在250～350。葉輪可按照一般離心泵的方法設計，分閉式葉輪、開式葉輪等?？紤]到電廠需要比較長的連續(xù)運行時間，故對泵的汽蝕和效率都有一定的要求。一般帶背葉片，降低密封腔壓力，降低磨損。
    采用可調(diào)軸承座使軸向位置可調(diào)節(jié)，從而可調(diào)整因磨損而增加的間隙，減小間隙泄漏，保證泵在高效率運行?；蛟O置可更換的耐磨護板。
    軸封具有多種形式，填料密封，機械密封，副葉輪密封等。一般可選取集裝式機械密封，安裝精度高，更換維修方便，可靠性也高。
    軸承根據(jù)載荷（泵的大?。┑牟煌哂胁煌男问?，輕載荷泵殼采用一對角接觸球軸承+圓柱滾子軸承，重載荷泵采用圓錐滾子軸承+圓柱滾子軸承。潤滑采用稀油油浴潤滑。
    700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）我們都知道脫硫泵是具有耐腐蝕性能的泵，主要用于具有腐蝕性液體的輸送。那具體來說，它能應用在哪些領(lǐng)域呢？
    1、硫酸磷肥業(yè)：稀酸、母液、污水、海水、含硅膠的氟硅酸，磷酸料漿等介質(zhì)的輸送。
    2、有色金屬冶煉業(yè)：特別適用于鉛、鋅、金、銀、銅、錳、鈷、稀土等濕法冶煉的各種酸液，腐蝕性礦漿，料漿電解液，污水等介質(zhì)輸送。
    3、化工及其它企業(yè)：各種硫酸、鹽酸、堿性、油類的清液或料漿崗位。鈦白粉、鐵紅粉生產(chǎn)，各種染料、顏料生產(chǎn)，非金屬礦產(chǎn)加工等行業(yè)。
    4、氯堿業(yè)：鹽酸、液堿、電解液等。
    5、水處理業(yè)：純水、高純水、污水(皮革污水、電鍍污水、電子污水、造紙污水、紡織污水、食品污水、生活污水等。
    6、鋼鐵企業(yè)：酸洗系統(tǒng)的硫酸、鹽酸崗位、帶雜質(zhì)的污水。
    7、濕式\半干式脫硫循環(huán)泵：能同時適用堿性、酸性、腐蝕性崗位。

    8、煤炭工業(yè)、煤化工中的腐蝕性液體、煤漿的輸送；洗選煤配用泵。

700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）700DT-A80煙氣脫硫泵（機器密封）■ 分析1.交通篇：規(guī)劃建設保定西，保定西客運站（汽車站）保定西部，隨著一些列的城市建設而改變，逐漸褪去過去的容貌，“文體新城”逐漸嶄露頭角。保定新城已經(jīng)顯露崢嶸。2評論京滬高鐵一票難求的現(xiàn)象越來越突出很多人把高鐵降速和“7·23事故”聯(lián)系起來一．規(guī)劃造就魅力西部對于沒有安全問題，在設計之初就滿足跑350公里速度的某些線路，是否恢復速度，就成了一個市場問題。這次放出風聲要恢復速度的京滬線，即存在這樣一個背景：截至2017年6月30日，京滬高鐵安全運行2193天，累計開行列車58萬余列，年均增長18.6%，累計運送旅客突破6.3億人次，年均增長21.2%?；謴烷焺e已久的速度，安全性不再是討論焦點周翊民認為：“前任部長要求所有裝備上的指標，都搞成世界一流，世界第一在他的腦子里根深蒂固，什么都要世界第一。但這樣會吃掉安全冗余?！憋@然，周翊民指向的是安全問題。3年規(guī)劃發(fā)展造就一座冉冉升起的新城—保定西部