河南4G公交視頻監(jiān)控解決痛點
違規(guī)駕駛：超速，急加減速，急拐彎等行為嚴重影響乘客安全。
異常事件：帶速開門，后門夾人，人未下車就開車等容易造成事故。
突發(fā)事件：在公交車上的縱火爆炸等極端行為需要完整的事后取證。
車輛故障：車輛在運行過程中出現(xiàn)故障需及時上報以免引起事故。
這一切都是因為公交車輛在外，企業(yè)不能有效對公交車的運行狀況和司乘人員的工作進行監(jiān)控，對司機和司乘人員進行有效的考核也就無從談起了。
公交日常運營問題
報站線路：各種復(fù)雜線路線路比如環(huán)形，U形都需要自動報站。
設(shè)備維護：設(shè)備更換，維護耗時過長影響車輛的正常運行。
視頻查看：非高清畫質(zhì)已經(jīng)遠遠不能滿足各種取證的要求。
車輛調(diào)度：復(fù)雜繁瑣的車輛調(diào)度遠不如一鍵切換線路來得便捷。
科學排班：科學分析科學建模解決誤點率高，高峰平峰合理排班的問題。
公交車載監(jiān)控系統(tǒng)概述
智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)運用系統(tǒng)工程理論將車輛定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、公交運營優(yōu)化技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、4G通信技術(shù)、電子技術(shù)、 智能卡技術(shù)等先進技術(shù)科學集成，形成集智能化調(diào)度、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進的公共交通管理系統(tǒng)。采用公共交通智能調(diào)度管理系統(tǒng)輔助公交企業(yè)管理是 提高公交企業(yè)運營與調(diào)度水平的必由之路。系統(tǒng)總體規(guī)格遵循以下原則：統(tǒng)一平臺，統(tǒng)一規(guī)劃，一個中心，多層應(yīng)用。
公交車載監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成
整個系統(tǒng)分為前端公交車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺兩大部分，前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。
前端系統(tǒng)通過司機對車輛的起動，直接開啟車載監(jiān)控設(shè)備，由攝像頭提取車箱內(nèi)部信息，交由車載監(jiān)控主機壓縮存儲。當?shù)竭_終點站時，管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料，終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。
