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優(yōu)勢特點：污染
首先，料斗自動下料是料斗出料口直接對準噴漿機下料筒下料，拌合料沒有經過人工上揚這樣可以避免上楊中產生大量拌合料浪費以及粉塵污染。
其次，本產品改變了原噴漿機回氣結構，徹底了回氣灰塵。

優(yōu)勢特點：省工、省料
省工：工程施工是現有工程施工中惡劣的之一，屬于高危作業(yè)。本產品特有機械自動下料設備，只需配備2~3人就能自如操作機器，較人工下料情況下需配備6~10個工人上料才能保證一臺噴漿機要正常工作而言節(jié)省了大量的人力高危作業(yè)人員。
省料：料斗出料口設有調節(jié)下料速度閘門，可根據噴漿速度隨意下料速度而不至于拌合料撒漏到噴漿機下料筒外造成拌合料的浪費。避免了人工用鐵鏟一鏟一鏟的下料，上揚造成大量拌合料撒漏在周圍及空氣而不能充分利用。
綜合判斷，我國科技創(chuàng)新正處于可以大有作為的重要戰(zhàn)略機遇期，也面臨著差距進一步拉大的風險。必須牢牢把握機遇，樹立創(chuàng)新自信，增強憂患意識，勇于攻堅克難，順應和引領時代潮流，把科技創(chuàng)新擺在更加重要位置，科技事業(yè)發(fā)展總體布局，讓創(chuàng)新成為意志和全社會的共同行動，在新的歷史起點上開創(chuàng)創(chuàng)新發(fā)展新局面，開啟建設科技強國新征程。

吊裝式噴漿車

工程車頭噴漿車

吊裝噴漿機組

自動上料噴錨車駕駛室目前有開放式和封閉式兩種，封閉式座艙是以某型輕型農用車改裝而來，從外觀而言封閉式座艙更具吸引力，但實際上在核心的可靠性和耐用性上卻相去甚遠，其承重橋和大梁十分單薄，遠遠不能勝任在如此惡劣工礦條件下的工作，現場中大梁變形、變速箱爆齒、傳動軸斷裂的故障比比皆是，由于底盤尺寸的，此種產品甚至有用戶反映無法更換輪胎，不拆掉噴漿機輪胎就無法卸下，這無形中了難度和成本。而封閉駕駛室的擋風玻璃極易被的碎石擊碎，經常需要更換，這也是一筆額外的成本支出。開放式駕駛艙只需在噴漿前用防水膠布遮蓋機頭，適當保護一下柴油機即可。
所以綜上所述，各有各的優(yōu)缺點，具體選擇根據自己工地情況來選擇判斷。

機在前，首先打開進風管總閥門，上風路閥門開啟1/3圈，再下風路到大約0.5~1.0kg/cm2空載風壓取決于輸料管內料流輸送距離，然后手開啟噴頭水閥，預濕圍巖表面。開機后，注意觀察風壓表值變化，并根據濕噴機噴嘴出料情況主風閥開度以控制高壓風的風量和風壓，一般噴邊墻工作風壓為0.2~0.4Mpa拱部為0.3~0.5Mpa，當機開始時，要先送風后給水，然后再開機送料，而且機在作業(yè)的中，上料速度要均勻連續(xù)適中，始終保持料斗內有一定的混凝土儲存。在作業(yè)期間出現堵管時立即停機，關閉風路，用木棒或鐵錘敲擊堵塞部位，振松堵塞物，然后用高壓風吹出，當長時間停頓或每班工作結束時，要首先停止上料，讓機器繼續(xù)運轉，直到轉子料腔中的物料全部出完為止，然后再停機，停機后，必須把輸料軟管中的余積料吹出去，當發(fā)現沒有物料從噴頭時，再關閉噴頭水閥，后關閉總進風管路閥門。

發(fā)展智能化、信息化的儀器設備已成為互聯網時代的主流，儀器的研發(fā)應用始終是我國科研的一大研究重點，而攻破新材料研發(fā)和智能制造的路途任重而道遠。面對這樣的社會背景，儀器企業(yè)更應在產品方面加以，將產品的高品質作為企業(yè)生產中基本的要求。

當前，經濟正處于深度時期，經濟復蘇仍然艱難曲折，制約經濟啟穩(wěn)回升的不利因素依然存在，工程機械行業(yè)有效需求不足、落后產能過剩、企業(yè)效益下滑的狀況仍未根本改變，行業(yè)的深度仍將延續(xù)。

施工現場

施工現場

機械產品不但要有正確的開機步驟而且還要有正確的關機步驟，這對于操作人員來說也是非常有用的，也是對自己人身的負責，機待工作完成后要有正確的關機步驟，這樣才能保護噴涂設備，才可以保證操作人員的施工，在工作人員關閉機之前還要測量機的電壓情況，而且是用專業(yè)的電壓表，去測量機釋放出電壓壓力的參數，正常的電壓應該是在兩百伏特到兩百五十伏特之間，再這樣的電壓情況下，才能夠正常的關機，同時電源線的接地距離離操作人員要有一定的距離，還要注意這些接頭，目的就是電源頭是否有進行接地處理，同時，對其距離產品噴涂區(qū)的距離，是否是在以上的距離。電源線不可過長，電源線的長短問題主要是關系到其后的線的長短問題，操作人員要把噴涂機的線控制在九十米以內對于電源線上的電源插頭，操作人員也不可以隨意的拆卸下來，這樣才能的操作才能夠保證操作人員的人身問題！

混凝土噴漿機技術特點：
直通轉子式不粘結料腔，出料通暢，省時。
低壓、低速旋流風、稀薄流輸送，料流均勻、，噴層強度高。
四點彈性補償，密封效果好，機旁粘塵少，易損件壽命長。

拱架按設計位置安設，用鋼筋縱向連接，拱腳的基礎上或原狀土上，拱架與圍巖之間應盡量接近，留3cm～4cm間隙作為保護層，在安設中，當鋼拱架與圍巖間有較大間隙時，設墊塊墊緊；

設備發(fā)貨現場