通化環(huán)保透水路面，彩色透水混泥土施工材料價(jià)格
透水地坪作為一種新的環(huán)保型、生態(tài)型的道路材料，日益受到人們特別是業(yè)界的關(guān)注，現(xiàn)代城市的地表多被鋼筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆蓋，與自然的土壤相比，普通的混凝土路面缺乏呼吸、吸收熱量和滲透雨水的能力，隨之帶來(lái)一系列的環(huán)境問(wèn)題，而混凝土也因此一直被認(rèn)為是破壞自然的元兇，但只要使連續(xù)空隙得以形成，就能創(chuàng)造與自然環(huán)境的銜接點(diǎn)。作為環(huán)境負(fù)荷減少型混凝土，透水地坪對(duì)于改善和恢復(fù)遭受破壞的地球環(huán)境是一種創(chuàng)造性的材料，使人類生活與大自然可以和諧相處，可持續(xù)的發(fā)展下去。
根據(jù)基層厚度、溢流及排水方式的不同，透水路面可分為以下幾種結(jié)構(gòu)：
1) 具有較小蓄水能力的透水基層
這種路面基層主要有找平層、透水基層組成，透水基層有很大的空隙率，但是厚度不大，因此透水性強(qiáng)，適用于降水量較少、墊層透水能力很強(qiáng)且具有較高承載力的區(qū)域。主要用于人行道、非機(jī)動(dòng)車道、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)及步行街等場(chǎng)所。
2) 具有較大蓄水能力的透水基層
一般由找平層、蓄水基層、土工織物構(gòu)成，蓄水層厚度較大，且空隙率較小，當(dāng)降雨量較大不能及時(shí)排出時(shí)，一部分雨水就儲(chǔ)存在基層中，避免路面積水。這種基層適合雨量較大的區(qū)域，邊蓄水、邊排水。蓄水層下面為土工織物，其作用是保持墊層承載力。
3) 內(nèi)部具有溢流結(jié)構(gòu)的透水路面
4) 周邊溢流結(jié)構(gòu)
a.透水路面周邊溢流結(jié)構(gòu)：已經(jīng)廣泛應(yīng)用于停車場(chǎng)，因此要求這種透水路面具有一定荷載能力，但是增加強(qiáng)度的同時(shí)，透水能力有所下降，當(dāng)雨水量大時(shí)，無(wú)法及時(shí)排掉雨水，容易造成路面積水，因此采用周邊溢流結(jié)構(gòu)。
具體做法：即采用一定厚度開(kāi)級(jí)配碎石做面層，下面直接由有一定坡度的墊層支撐，墊層上面有土工織物，整個(gè)基層猶如一個(gè)蓄水池。如此一來(lái)，當(dāng)降雨大時(shí)，雨水可以直接從周邊溢流進(jìn)基層蓄水池，再排出路外。
b.非透水路面的溢流結(jié)構(gòu)：傳統(tǒng)路面沒(méi)有透水作用，溢流結(jié)構(gòu)采用透水路面磚做面層，且與非透水路面具有相同設(shè)計(jì)標(biāo)高，不僅美觀，而且具有一定的承受輕型荷載能力，但不能承受重型交通，這個(gè)結(jié)構(gòu)類似邊溝，具有非常理想的排水能力。
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