蘇州國六柴油配送,蘇州太倉普柴和太倉加氫柴油的區(qū)別(業(yè)務鐘小云,手機:13776336047微信同上,QQ:249353058)
答1:
普通柴油經(jīng)過常壓分餾,產(chǎn)出的柴油硫、氮、氧含量高,烯烴含量較高,靜止較短的時間會出現(xiàn)變色,若車用會影響車的使用壽命,而且會對大氣產(chǎn)生相當大的污染。
加氫后的柴油硫、氮、氧、烯烴的含量都較低,安定性較好,能夠長時間保存,而且具有環(huán)保要求。有的加氫裝置因為有一少部分裂化劑能夠影響柴油的凝點,使柴油的凝點降低,冷濾點降低。
焦化柴油十六烷值一般在50左右,常柴十六烷值一般在45左右,催柴的十六烷值一般在35左右。
答2:
根據(jù)柴油十六烷值的分布特點:
直餾柴油烷烴含量高,十六烷值高;
催化柴油異構(gòu)烷烴以及烯烴高于直餾柴油,故其十六烷值要低于直餾柴油;
焦化柴油中烯烴和芳烴含量要高于催化柴油,所以它的十六烷值明顯要低。
經(jīng)過催化加氫精制的柴油,由于其中的烯烴轉(zhuǎn)變?yōu)橥闊N,芳烴轉(zhuǎn)變?yōu)榄h(huán)烷烴,故十六烷值提高。
答3:
普通柴油硫含量都很高,很多柴油組分油都在2000PPM以上,
加氫柴油的硫含量可以做到很低,不過目前達到800--1000就可以了,再與其他組分調(diào)合。