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【標(biāo)題】

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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們?yōu)槟敿?xì)介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規(guī)格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯(lián)泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯(lián)140管卡。中聯(lián)泵車上有的變徑管是2節(jié)的，在兩節(jié)連接處使用的是中聯(lián)140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉(zhuǎn)塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　2016年我國火電機(jī)組累計脫硝裝機(jī)量在9.1億千瓦左右，占火電機(jī)組總的裝機(jī)量達(dá)到86.7%。因此綜合考慮在建規(guī)模、淘汰規(guī)模及裝機(jī)容量控制目標(biāo)，預(yù)計十三五期間火電機(jī)組新增容量1.8億千瓦左右。按著目前的脫硝工程投資成本200元/千瓦計算，十三五期間我國火電脫硝行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到680億。

　　但其體積也了，在動力電池成組時單體電池之間的冗余空間也隨之增大，終結(jié)果是重量10%左右，動力電池成本不到10%。也就是說，從到，盡管單體電池性能較為明顯，但動力電池的能量密度和成本下降都只有10%，并不如單體電池那么明顯。

　　由于成本暴跌和效率，太陽能發(fā)電正處于繁榮期，將全球裝機(jī)容量從本世紀(jì)初的幾乎為0到2016年底的300吉瓦，預(yù)計到2020年數(shù)值將再次增長。Irena預(yù)計，未來5-6年內(nèi)，全球每年將80至90吉瓦的新太陽能容量，足以供應(yīng)80億個LED燈泡，這超過能源署（IEA）73吉瓦的。

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