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其實，早在1992年，馬自達929車型已經(jīng)開始裝配了太陽能電池，為風(fēng)扇提供電能，此后的奧迪A6Allroad，代斯柯達昊銳?6月16日，彭博新能源財經(jīng)（BNEF）發(fā)布的《2017年新能源展望》（下稱《能源展望》）中分析稱，、印度、墨西哥、英國和巴西的太陽能價格將在2021年低于煤電。
同時，單晶組件功率的上升，從現(xiàn)在的275W上升到兩年以后主流功率的305W，建設(shè)成本也會從現(xiàn)在的3.8元下降到3.4元，下降的幅度比較大，組件功率的上升對未來建造的成本影響是非常大的，特別是未來的追日。
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總裝機方面，德國仍然獨占鰲頭，意大利緊隨其后。不過，據(jù)英國能源與氣候變化部統(tǒng)計，2016年英國新增光伏裝機超1.94吉瓦，較2015年的4.13吉瓦顯著下降。相較于全球整體成長的趨勢，歐洲已不再是太陽能的地區(qū)。
