廣州市隧道應(yīng)急逃生管道案例，隧道應(yīng)急逃生管道規(guī)格，超高分子隧道逃生管道
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和其它救援保障方法相比，隧道應(yīng)急逃生管道建造成本低廉，內(nèi)部構(gòu)造簡單．操作十分簡單快捷。管道沿隧道邊墻縱向布置．對(duì)隧道施工也不會(huì)帶來大的影響。一旦發(fā)生關(guān)門塌方．施工人員可以通過逃生管道迅速穿越塌方地段，轉(zhuǎn)移至安全地帶。
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廣州市隧道應(yīng)急逃生管道的性能優(yōu)勢(shì)：
2. 沖擊能吸收性。
隧道應(yīng)急逃生管道還具有優(yōu)異的沖擊能吸收性，沖能吸收值在所有塑料中最高，因而，噪音阻尼行很好，具有優(yōu)良的消音效果。
3. 優(yōu)良的抗內(nèi)壓強(qiáng)度，耐環(huán)境應(yīng)力開類性，抗快速開裂性。
1. 耐沖擊性。
耐沖擊是隧道應(yīng)急逃生管道的另一重要特性。他的沖擊強(qiáng)度非常高，他比以耐用消費(fèi)品沖擊著稱的聚碳酸酯的沖擊強(qiáng)度還高3--5倍，其沖擊強(qiáng)度隨分子量的增加提高。
廣州市隧道應(yīng)急逃生管道論證參數(shù)
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超高分子材料型號(hào) |
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其它工程塑料 |
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項(xiàng)目 |
單位 |
試驗(yàn)方法 |
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SLL-2 |
SLL-3 |
尼龍 66 |
聚碳酸酯 |
聚甲醛 |
聚四氟乙烯 |
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密度 |
g/cm3 |
ASTM D1505 |
0.935 |
0.930 |
1.14 |
1.2 |
1.4 |
2.16 |
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平均分子量 |
GB/T1841-1980 |
粘度法 |
250 萬 |
300 萬 |
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- |
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屈服點(diǎn)應(yīng)力 |
Kg/cm2 |
ASTM D638 |
220 |
220 |
- |
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- |
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抗張強(qiáng)度 |
Kg/cm2 |
ASTM D638 |
400 |
500 |
750 |
640 |
700 |
200 |
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斷裂伸長率 |
% |
ASTM D638 |
350 |
300 |
200 |
110 |
75 |
300 |
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抗沖擊強(qiáng)度（無缺口） |
Kg.cm/cm |
ASTMD256/td> |
破壞不了 |
破壞不了 |
11 |
80 |
10 |
16 |
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抗沖擊強(qiáng)度（缺口） |
Kg.cm/cm |
ASTMD256 |
110 |
105 |
- |
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- |
- |
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布氏硬度 |
D |
ASTMD2240 |
40 |
40 |
100 |
118 |
120 |
- |
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動(dòng)摩擦系數(shù) |
Kg/cm2.m/s |
三井汕化 |
0.2 |
0.2 |
0.4 |
- |
0.4 |
0.2 |
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磨損率（砂磨法） |
mg |
三井汕化 |
20 |
15 |
- |
- |
170 |
225 |
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熱變形溫度 |
℃ |
ASTM D648 |
85 |
80 |
200 |
138 |
170 |
121 |
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膨脹系數(shù) |
10-4/℃ |
ASTMD696 |
1.5/td> |
1.5 |
0.8 |
0.66 |
0.81 |
1.0 |
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廣州市隧道應(yīng)急逃生管道連接部件設(shè)計(jì)
用于公路隧道施工中的隧道應(yīng)急逃生管道在符合人體工程學(xué)原理、兼顧牢固性的同時(shí)，還需 滿足公路隧道施工應(yīng)急救援功能性要求，連接方式簡單、拆裝方便。因此，對(duì)應(yīng)急救援通道采用抱箍連接， 每根端部有孔，并在端部設(shè)有加強(qiáng)護(hù)層，連接部件有鋼絲繩、鐵鏈及其端部掛鉤。為了在隧道發(fā)生坍塌事故時(shí)， 相關(guān)人員方便在逃生通道中攀爬，在通道周向每隔 120°栓系一根攀爬繩。
本著拆裝方便的原則，隧道應(yīng)急逃生管道與管道之間的連接方式為柔性連接。故在安裝 施工組織中較為方便，當(dāng)首次安裝時(shí)，只需將兩管對(duì)接，用鐵鏈將兩管端頭的鏈條連接并拉緊扣牢即可。其中， 鏈條端配有掛鉤，U 型卡與鏈扣相連，鏈條長度可根據(jù)扣緊程度由掛鉤扣在 U 型卡上的位置自由調(diào)節(jié)。
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