超高分子隧道逃生管的廣泛應用
前不久，位于廣東的仁博高速隧道工程施工如火如荼，在施工方采購隧道逃生管時，洛陽國潤的銷售人員前去與其開展洽談。
“我們只用鋼管，塑料管怎么能當逃生管道？萬一隧道坍塌了，那可是幾十噸的巨石，塑料管怎么可能承受得??？”施工方采購部門負責人一口回絕。
銷售人員沒有急，而是帶去樣品讓對方看：超過250萬的高端塑料超高分子量的聚乙烯管材，具有超凡的抗沖擊能力，可以抵御各種外力沖擊，其耐磨性是鋼的4到7倍，比鋼管更安全可靠，并且由國內知名保險公司參保。
參數(shù)介紹加現(xiàn)場演示，讓對方大開眼界，當即拿下108米的產(chǎn)品訂單?！安粌H是仁博高速隧道工程，前不久銷售人員又拿下了云南玉林高速項目。”
近年，洛陽國潤和在超高分子量聚乙烯研發(fā)領域達到國內很好水平的上?；ぱ芯吭郝?lián)手，成功站在了超高分子管道生產(chǎn)與應用的前沿。
去年，洛陽國潤實現(xiàn)產(chǎn)值約1億元。今年，企業(yè)計劃新建2間管道生產(chǎn)廠房，引入國內zui大的管道擠出機，力爭今年全年產(chǎn)值突破2億元。
每一場技術革新，都伴隨著巨大市場應用空間的產(chǎn)生。塑料管和鋼管在隧道逃生領域的“比武”，正說明了這一點。
然而，要想分享隨之而來源源不斷的產(chǎn)值和利潤，企業(yè)須有超前的創(chuàng)新和市場意識，提前謀劃布局。敢為行業(yè)先，牽手上?；ぱ芯吭?，將超高分子量聚乙烯管道應用于隧道安全領域，洛陽國潤用行動詮釋了如何做行業(yè)的“追風者”。
時下，“供給側結構性改革”已成為熱詞，我們期待著，洛陽工業(yè)涌現(xiàn)更多行業(yè)“追風者”，朝著更高端、更先進的方向邁進。
我公司生產(chǎn)的新型隧道逃生管規(guī)格為φ800×30mm，每節(jié)長度3米，每米重量70公斤（鋼管每米重量210公斤）。該管道材料重量輕拆裝和搬運方便；抗沖擊強度高、管道韌性好，受到強外力沖擊時瞬間變形小，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
超高分子逃生管道設置的規(guī)定：
1.施工現(xiàn)場要按要求設置足夠的通風、逃生管和報警設施。
2.要保證壁厚不小于20mm，管徑不小于800mm，每節(jié)管長宜為1m~6m，可手動拆卸，連接牢固，并盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網(wǎng)狀逃生通道。對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業(yè)。
3.設置起點為最新施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置。
4.沿著初期支護的一側向掌子面鋪設，管內預留工作繩，方便逃生、搶險、聯(lián)絡和傳輸各種物品。
