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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
1kw移動(dòng)便攜式數(shù)碼變頻發(fā)電機(jī)
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上架日期:2018-07-03 22:56:31
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詳細(xì)說(shuō)明

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    汽車(chē) 發(fā)動(dòng)機(jī)常用缸數(shù)有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。汽缸排 列形式,顧名思義,是指多氣缸內(nèi)燃機(jī)各個(gè)氣缸排布的形式,直 白的說(shuō),就是一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上氣缸所排出的隊(duì)列形式。目前主流發(fā) 動(dòng)機(jī)汽缸排列形式:L:直列  V:V型排列 其他非主流的汽缸排列 方式:W:W型排列 H:水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī) R:轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī) 直列發(fā)動(dòng) 機(jī):直列發(fā)動(dòng)機(jī),一般縮寫(xiě)為L(zhǎng),比如L4就代表著直列4缸的意思 。內(nèi)燃機(jī)直列布局是如今使用最為廣泛的氣缸排列形式,尤其是 在2.5L以下排量的發(fā)動(dòng)機(jī)上。
    這種布局的發(fā)動(dòng)機(jī)的所有氣缸均是按同一角度并排成一個(gè)平面, 并且只使用了一個(gè)氣缸蓋,同時(shí)其缸體和曲軸的結(jié)構(gòu)也要相對(duì)簡(jiǎn) 單,好比氣缸們站成了一列縱隊(duì)。具體來(lái)說(shuō),我們常見(jiàn)的大致有 L3、L4、L5、L6型四款(數(shù)字代表氣缸數(shù)量)。這種布局發(fā)動(dòng)機(jī) 的優(yōu)勢(shì)在于尺寸緊湊,穩(wěn)定性高,低速扭矩特性好并且燃料消耗 也較少。

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    上海伊藤動(dòng)力機(jī)電公司專(zhuān)業(yè)供給發(fā)電機(jī)組、發(fā)電機(jī)品種齊全,品質(zhì)純正,儲(chǔ)備充足,價(jià)錢(qián)公道,服務(wù)周到,產(chǎn)品性能和質(zhì)量的穩(wěn)定,供給全方位的良好服務(wù),解除您的后顧之憂(yōu)。我們遵照開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)、協(xié)作的原則,建立起高效有序的現(xiàn)代企業(yè)制度和充滿(mǎn)活力的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,不斷地自我美滿(mǎn)和持續(xù)改進(jìn)以滿(mǎn)足客戶(hù)需求。我們以質(zhì)量創(chuàng)名牌、以創(chuàng)新求開(kāi)展、以規(guī)模求效益的經(jīng)營(yíng)宗旨,為您供給良好、高效的服務(wù)。信譽(yù)第一!服務(wù)至上!價(jià)錢(qián)低品質(zhì)高才是硬事理?。?!伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)實(shí)誠(chéng)您的來(lái)電咨詢(xún)!021-61816471/18101928400.聯(lián)系人:李經(jīng)理!伊藤動(dòng)力發(fā)電機(jī)廠(chǎng)家2012款家用汽油發(fā)電機(jī)在老款發(fā)電機(jī)的造型設(shè)計(jì)外,僅對(duì)前臉進(jìn)氣格柵換裝了鍍鉻裝潢橫條,并且在尾部行李箱位置加裝鍍鉻裝潢條,整體來(lái)看。




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    全國(guó)第六次人口普查,中國(guó)人口已達(dá)到13.39億。國(guó)家要發(fā)展,人民要富裕,電就在我們的生活中占據(jù)著重要地位,可電力局的電已經(jīng)供不應(yīng)求了,那些偏遠(yuǎn)山區(qū),他們的電量就可想而知了!
    隋著汽油發(fā)電機(jī)組技術(shù)的進(jìn)步,發(fā)電機(jī)的用電量越來(lái)越高。20年前,汽油發(fā)電機(jī)組的發(fā)電機(jī)輸出功率一般只有500瓦左右,一般大型的汽油發(fā)電機(jī)組發(fā)電機(jī)都在1000瓦左右。
    發(fā)電機(jī)功率的增加是隨著用電設(shè)備增加而增加的。現(xiàn)在汽油發(fā)電機(jī)組上的發(fā)電機(jī)都是風(fēng)冷式發(fā)電機(jī),由皮帶輪后的風(fēng)扇吹風(fēng)進(jìn)入機(jī)殼進(jìn)行冷卻。在現(xiàn)有風(fēng)冷式發(fā)電機(jī)構(gòu)造的限制下 ,功率的增加必然會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)體積的加大。同時(shí),為增大冷卻程度加大風(fēng)扇尺寸又會(huì)使噪聲增大。針對(duì)現(xiàn)有發(fā)電機(jī)與用電量增大出現(xiàn)的矛盾,有人提出了水冷式交流發(fā)電機(jī)的 解決方案,伊藤動(dòng)力工業(yè)科技緊跟市場(chǎng)需求的腳步,成功推出650W至30kw大功率汽油發(fā)電機(jī)組。 


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    柴油機(jī)是內(nèi)燃機(jī)的一種類(lèi)型,是一種將燃料燃燒釋放出來(lái)的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。柴油機(jī)是發(fā)電機(jī)組的動(dòng)力部分,一般由曲軸連桿機(jī)構(gòu)與機(jī)體組件、配氣機(jī)構(gòu)與進(jìn)排氣系統(tǒng)、柴油供給系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等組成。柴油機(jī)總體結(jié)構(gòu)一般包括上述幾大系統(tǒng),但由于氣缸數(shù)、氣缸排列方式和冷卻方式等不同,因此,各種機(jī)型在結(jié)構(gòu)上。
    柴油發(fā)電機(jī)工作原理 原理
      當(dāng)活塞在氣缸中移動(dòng)時(shí),活塞頂處在氣缸中的最高位置稱(chēng)為上止點(diǎn)(或稱(chēng)上死點(diǎn));活塞頂在氣缸中的最低位置,稱(chēng)為下止點(diǎn)(或稱(chēng)下死點(diǎn))?;钊麤_程:上、下止點(diǎn)之間的最小直線(xiàn)距離稱(chēng)為活塞沖程(或稱(chēng)行程),通常用S表示。

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