湖北MS型手動(dòng)錨索張拉機(jī)具&質(zhì)量硬
MS型手動(dòng)錨索張拉機(jī)具的產(chǎn)品介紹：
錨索張拉機(jī)具是煤礦巷道錨索預(yù)應(yīng)力張拉安裝的必備工具，確保錨索張緊達(dá)到預(yù)應(yīng)力指標(biāo)，是錨索安裝成功的重要指標(biāo)，特別適合煤礦井下有防爆要求的場合使用。礦用手動(dòng)錨索張拉機(jī)具結(jié)構(gòu)合理、性能可靠，操作簡單、使用，特別適合煤礦井下有防爆要求的場合使用。
MS型手動(dòng)錨索張拉機(jī)具的產(chǎn)品組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
錨索張拉機(jī)具由張拉千斤頂、SYB型手動(dòng)液壓泵以及高壓膠管等組成，構(gòu)成一組煤礦巷道錨索預(yù)應(yīng)力張拉安裝的必備工具。張拉千斤頂內(nèi)置工具錨，不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)錨固和自動(dòng)退錨，而且保證了操作，提高了工作效率。
錨索張拉機(jī)具具結(jié)構(gòu)合理、性能可靠，操作簡單、使用等特點(diǎn)，特別適合煤礦井下有防爆要求的場合使用。
錨索張拉機(jī)具的分類：
我公司生產(chǎn)供應(yīng)的錨索張拉機(jī)具按照動(dòng)力源分為：手動(dòng)錨索張拉機(jī)具、氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具和電動(dòng)錨索張拉機(jī)具三種。
按照錨索直徑的大小分為： 15.24mm、17.8mm、18.9mm和21.8mm 四種規(guī)格的錨索張拉機(jī)具。
以上產(chǎn)品常年發(fā)往山西各大城市：大同、朔州、忻州、 太原、陽泉、晉中、呂梁、 長治、臨汾、晉城陜西各大城市： 西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、榆林、漢中、安康以及甘肅、內(nèi)蒙古、新疆、四川、江蘇等省市，歡迎廣大客戶采購。真正的生產(chǎn)廠家，沒有中間商賺差價(jià)，買家少花錢。
湖北MS型手動(dòng)錨索張拉機(jī)具&質(zhì)量硬機(jī)床雙雄各領(lǐng)風(fēng)騷，歷史問題風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存。G沈機(jī)是國內(nèi)數(shù)控車鉆床的龍頭企業(yè)，G秦發(fā)展則是精密機(jī)床領(lǐng)域中的領(lǐng)軍者。從2005年集團(tuán)產(chǎn)值和利潤來看兩家公司的母公司分居國內(nèi)第二和第三位。G沈機(jī)數(shù)控機(jī)床總產(chǎn)量國內(nèi)，主導(dǎo)產(chǎn)品與臺(tái)灣韓國等地已經(jīng)沒有差距，在高端機(jī)床領(lǐng)域也有所突破；G秦發(fā)展在國內(nèi)數(shù)控齒輪磨床市場上處于壟斷地位，具備與國際一流公司競爭的能力，外圓磨床國內(nèi)第二。兩家公司目前均仍有所低估，風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)主要在歷史包袱上。G沈機(jī)的高負(fù)債和占款，G秦發(fā)展的秦眾電子都需要一段時(shí)間才能解決。相關(guān)歷史問題的解決對公司來說風(fēng)險(xiǎn)與機(jī)遇共存。
湖北MS型手動(dòng)錨索張拉機(jī)具&質(zhì)量硬中國在21世紀(jì)初幾年是全球鋼鐵行業(yè)的救星－－他們給了需求的巨大推動(dòng)力。在今后十年末會(huì)不會(huì)成為工業(yè)的災(zāi)難？如果產(chǎn)量的潛能允許不受限制的增長，這是一個(gè)可能發(fā)生的現(xiàn)實(shí)。世界三個(gè)大型鋼鐵生產(chǎn)商Mittal鋼鐵集團(tuán)、美國鋼鐵集團(tuán)和Ak鋼鐵集團(tuán)說市場的形勢將隨著主要市場需求的冷卻和可以看到的鐵礦石價(jià)格的上漲而在幾個(gè)月里出現(xiàn)弱勢。鋼材價(jià)格伴隨著在二級市場的長材價(jià)格每噸下滑了1500-2000盧比，而正在開始出現(xiàn)變?nèi)醯男盘枴?
湖北MS型手動(dòng)錨索張拉機(jī)具&質(zhì)量硬張?bào)K：整車出口增長，零部件出口下降商務(wù)部機(jī)電科技產(chǎn)業(yè)司副司長、國家機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口出辦公室副司長張?bào)K稱：歷經(jīng)20多年的汽車出口低速發(fā)展，現(xiàn)在逐步提速進(jìn)入新階段占外貿(mào)總量的1.3%，機(jī)電產(chǎn)品出口的2.5%左右，但意義很大。今年五月增長25%，機(jī)電31%，高級技術(shù)33%，汽車出口遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)速度。汽車產(chǎn)品出口從01年后，不斷提速，02年增長16%，03年增長96.5%，04年80%，05年120%。張?jiān)诜治瞿壳俺隹谛蝿輹r(shí)：現(xiàn)在世界范圍內(nèi)，日本保持3%的增長速度，有很多的國家是負(fù)增長，但中國的汽車工業(yè)保持得比較強(qiáng)勁的速度。1?5月份的出口數(shù)字，小轎車增長速度360%，越野車增長速度278.9%，大中型客車133%，特種運(yùn)輸車300%。2004年，按照海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，出口8500家，05年已經(jīng)上升到11000家，整車出口1025家。零部件出口由04年90%的份額下降到05年的81.3%。近年來小轎車不斷增長。小轎車是3.1萬輛，增幅是22.4%，增長比較大。整車出口以發(fā)展中國家和地區(qū)為主，出口市場達(dá)201個(gè)國家和地區(qū)。張對汽車零部件出口數(shù)字下降表示了擔(dān)憂。實(shí)際上，這恰恰說明中國汽車產(chǎn)業(yè)，一個(gè)事物的兩個(gè)方面：市場內(nèi)需增加，需要拉動(dòng)；跨國集團(tuán)在華采購量增加，國際市場的產(chǎn)業(yè)環(huán)境所構(gòu)成的采購、制造成本基本上已向中國市場轉(zhuǎn)移。機(jī)械設(shè)備
