黑龍江MQ型氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具&煤礦常用支護(hù)設(shè)備生產(chǎn)廠家
MQ型氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具的產(chǎn)品介紹：
錨索張拉機(jī)具是煤礦巷道錨索預(yù)應(yīng)力張拉安裝的必備工具，確保錨索張緊達(dá)到預(yù)應(yīng)力指標(biāo)，是錨索安裝成功的重要指標(biāo)，特別適合煤礦井下有防爆要求的場合使用。礦用手動(dòng)錨索張拉機(jī)具結(jié)構(gòu)合理、性能可靠，操作簡單、使用，特別適合煤礦井下有防爆要求的場合使用。
MQ型氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具的產(chǎn)品組成和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
錨索張拉機(jī)具由張拉千斤頂、SYB型手動(dòng)液壓泵以及高壓膠管等組成，構(gòu)成一組煤礦巷道錨索預(yù)應(yīng)力張拉安裝的必備工具。張拉千斤頂內(nèi)置工具錨，不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)錨固和自動(dòng)退錨，而且保證了操作，提高了工作效率。
錨索張拉機(jī)具具結(jié)構(gòu)合理、性能可靠，操作簡單、使用等特點(diǎn)，特別適合煤礦井下有防爆要求的場合使用。
錨索張拉機(jī)具的分類：
我公司生產(chǎn)供應(yīng)的錨索張拉機(jī)具按照動(dòng)力源分為：手動(dòng)錨索張拉機(jī)具、氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具和電動(dòng)錨索張拉機(jī)具三種。
按照錨索直徑的大小分為： 15.24mm、17.8mm、18.9mm和21.8mm 四種規(guī)格的錨索張拉機(jī)具。
以上產(chǎn)品常年發(fā)往山西各大城市：大同、朔州、忻州、 太原、陽泉、晉中、呂梁、 長治、臨汾、晉城陜西各大城市： 西安、寶雞、咸陽、渭南、銅川、榆林、漢中、安康以及甘肅、內(nèi)蒙古、新疆、四川、江蘇等省市，歡迎廣大客戶采購。真正的生產(chǎn)廠家，沒有中間商賺差價(jià)，買家少花錢。
黑龍江MQ型氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具&煤礦常用支護(hù)設(shè)備生產(chǎn)廠家明華齒輪公司創(chuàng)建于1992年，經(jīng)過10多年的艱苦拼搏，現(xiàn)在企業(yè)已擁有總資產(chǎn)上億元，員工千余人。目前，該公司主要產(chǎn)品為汽車變速器及各種變速器齒輪，其中農(nóng)用變速箱齒輪全國市場占有率達(dá)35%。該公司在鞏固傳統(tǒng)產(chǎn)品的同時(shí)，先后開發(fā)、研制出輕型卡車、載重汽車、轎車齒輪和變速器，新增發(fā)電機(jī)、割草機(jī)、水泵等系列產(chǎn)品，做到生產(chǎn)、儲(chǔ)備、研發(fā)同步進(jìn)行。
黑龍江MQ型氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具&煤礦常用支護(hù)設(shè)備生產(chǎn)廠家福建省東南造船廠今年首季生產(chǎn)經(jīng)營創(chuàng)新高，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值8753.3萬元，比去年同期增長77.67%，出口商品產(chǎn)值增長47.32%，出口創(chuàng)匯1000萬美元。據(jù)了解，東南造船廠今年一季度向印度交付2艘科考船、向法屬波利尼西亞交付1艘登陸艇與8艘延繩釣漁船，并成功試航1艘2600噸貨輪，生產(chǎn)的產(chǎn)品還有1艘出口法國的73M登陸艇、3艘出口新加坡的海洋三用工作船和10艘海南燈光圍網(wǎng)捕魚船等。機(jī)械設(shè)備
黑龍江MQ型氣動(dòng)錨索張拉機(jī)具&煤礦常用支護(hù)設(shè)備生產(chǎn)廠家業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，這主要是因?yàn)閲鴥?nèi)裝備制造企業(yè)自身實(shí)力較弱。從某些方面來講，購買國產(chǎn)設(shè)備，一旦出問題就要負(fù)責(zé)任；購買國外設(shè)備，則感到比較。原因在于國外的設(shè)備相對(duì)先進(jìn)，倘若是失敗了，只能將問題歸結(jié)為技術(shù)研發(fā)還沒有到位。因此，在國內(nèi)企業(yè)提高自身競爭力的同時(shí)，還需要國家對(duì)重大技術(shù)裝備制造企業(yè)提供有效的信貸支持，按照不同時(shí)期的國際慣例。無論發(fā)達(dá)國家還是新興工業(yè)化國家，都對(duì)重大裝備制造業(yè)在財(cái)政和稅收上給予充分支持。我國需要對(duì)使用國產(chǎn)的首臺(tái)成套設(shè)備的業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)分擔(dān)，這樣，才能讓新研制的國產(chǎn)整套裝備進(jìn)入市場。據(jù)了解，國內(nèi)裝備業(yè)在西氣東輸工程招標(biāo)中，本身存在不少問題。以管線壓縮機(jī)投標(biāo)過程為例，國內(nèi)企業(yè)由于對(duì)輸氣工藝了解不夠，只能等用戶、設(shè)計(jì)院明確參數(shù)后才能做設(shè)計(jì)方案；而國外投標(biāo)的幾大壓縮機(jī)公司甚至可以為中國的用戶講課，告訴他們?cè)?000公里的管線上應(yīng)該放多少個(gè)加壓站，應(yīng)該如何定參數(shù)。相比之下，國內(nèi)企業(yè)失去了主動(dòng)權(quán)。中石油有關(guān)人士表示，在確保工程質(zhì)量的前提下，只要符合工程施工要求，自然是“盡量多采用國產(chǎn)化物資裝備”。然而，有關(guān)數(shù)據(jù)表明，僅僅由于國內(nèi)外企業(yè)技術(shù)能力的差距，西氣東輸工程中16項(xiàng)主要裝備至少有8項(xiàng)是需要進(jìn)口的。
