濱江汽車(chē)半軸淬火機(jī)&新一代產(chǎn)品濱江IGBT制動(dòng)蹄淬火熱處理設(shè)備采用igbt作為核心諧振元件，效率高，大大提高生產(chǎn)效率、節(jié)約能耗、降低開(kāi)支才有競(jìng)爭(zhēng)力-可根據(jù)需要配備數(shù)控淬火機(jī)床淬火機(jī)床--機(jī)床適用的典型工件（在相應(yīng)尺寸的范圍內(nèi)）軸類(lèi)：各種軸類(lèi)、臺(tái)階軸、齒輪軸、凸輪軸、半軸、盤(pán)型零件的外圓、端面等。
淬火熱處理設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域：
1、各種軸類(lèi)淬火，淬硬層1.5-3mm,直徑Φ10mm-250mm，各類(lèi)內(nèi)孔淬火。
2、Φ5-Φ12線材退火。
3、各種釬頭的焊接。
4、Φ25以下棒料透熱，速度比可控硅快的多。Φ60mm-Φ100mm棒料透熱
5、各類(lèi)鏈條，鏈輪熱處理
6、鞍鋼直徑3米重80噸齒輪淬火
7、大橋用Φ1016mm厚度17.5mm鋼管加熱至1000度熱彎成型。
8、各類(lèi)鋼管加熱縮口成型
9、銅排退火，線材退火
10、機(jī)床導(dǎo)軌，齒輪，鏈輪淬火，砼泵管內(nèi)壁淬火
11、各類(lèi)彎頭加熱擴(kuò)口縮口。
12、Φ50mm厚3mm不銹鋼管退火。
濱江汽車(chē)半軸淬火機(jī)&新一代產(chǎn)品
淬火設(shè)備廠家生產(chǎn)的凸輪軸淬火設(shè)備的突出特點(diǎn)：
1、采用IGBT為主器件、全橋逆變。
2、100%負(fù)載持續(xù)率設(shè)計(jì)，可連續(xù)工作。
3、保護(hù)功能完善，可靠性高。
4、可遠(yuǎn)控和配接紅外測(cè)溫，實(shí)現(xiàn)溫度的自動(dòng)控制，提高加熱質(zhì)量和簡(jiǎn)化工人操作。
5、取代氧炔焰、焦碳爐、鹽浴爐、煤氣爐、油爐等加熱方式。
6、采用頻率自動(dòng)跟蹤及多路閉環(huán)控制。
7、安裝簡(jiǎn)單，操作方便。
濱江汽車(chē)半軸淬火機(jī)&新一代產(chǎn)品
結(jié)合智能化倉(cāng)儲(chǔ)物流基地示范工作，推廣應(yīng)用先進(jìn)信息技術(shù)及裝備，加快智能化發(fā)展步伐，倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、分揀、包裝等作業(yè)效率和倉(cāng)儲(chǔ)水平，另外，新《辦法》還取消了對(duì)航線船舶的多點(diǎn)停泊以及免費(fèi)堆存保管期優(yōu)惠，這又在另一端“照顧”了港口公司的利益，臨沂市和淄博、德州已先期試點(diǎn)，而濟(jì)南、青島今年也試點(diǎn)范圍，目前全省還有19家化重點(diǎn)推進(jìn)企業(yè)。《意見(jiàn)》明確：大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”車(chē)貨匹配、“互聯(lián)網(wǎng)+”運(yùn)力、“互聯(lián)網(wǎng)+”倉(cāng)儲(chǔ)交易等新業(yè)態(tài)、新；推進(jìn)公路、鐵路、、水運(yùn)、郵政及、質(zhì)檢等領(lǐng)域相關(guān)開(kāi)放共享，
