產(chǎn)品簡介
AT01型列車車輛制動試驗監(jiān)測系統(tǒng)針對鐵路客車列檢作業(yè)而開發(fā)研制，可自動檢測列車制動系統(tǒng)性能，并利用無線通訊網(wǎng)絡，把列車制動試驗全過程的數(shù)據(jù)上傳到中心監(jiān)測主機，在顯示屏上顯示風壓變化曲線，存儲檢測人員、風壓狀態(tài)等重要數(shù)據(jù)，</span>運用科學的手段替代傳統(tǒng)的人工檢測，測量結(jié)果更真實、準確。<span style="letter-spacing: 0pt">是現(xiàn)階段針對《技規(guī)》的要求進行列尾試風作業(yè)的必要手段。對于加強列檢安全監(jiān)控，確保行車安全，對列車提速有重要意義。
AT01型列車車輛制動試驗監(jiān)測系統(tǒng)由中心臺、中轉(zhuǎn)臺、手持機三部分組成，屬于一種分布式網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了網(wǎng)絡化、模塊化的特點。該系統(tǒng)采用先進的傳感器技術、無線掃頻編碼傳輸技術、計算機網(wǎng)絡通訊技術，有效實現(xiàn)了對列車車輛制動試驗過程中列車風壓數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測，并能將試驗數(shù)據(jù)和《技規(guī)》進行對比，對列車試驗過程進行準確判斷和記錄，異常情況能及時報警并提醒列檢人員對制動機進行檢修。
該系統(tǒng)的投入使用，實現(xiàn)了統(tǒng)一設備制式、統(tǒng)一數(shù)據(jù)傳輸格式、統(tǒng)一設備技術條件的原則。加強了列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置管理的要求，解決了長期以來列車車輛風壓監(jiān)測存在的問題，提高了列檢作業(yè)的自動化和標準化水平。確保鐵路運輸安全。
系統(tǒng)組成
列車車輛制動試驗監(jiān)測裝置(風壓監(jiān)測裝置)功能部分由無線風壓監(jiān)測儀（手持機）、無線傳輸接發(fā)儀（中轉(zhuǎn)臺）、數(shù)據(jù)接收處理主機（中心臺）三部分組成，輔助設備有充電臺、檢測儀。
1、無線風壓監(jiān)測儀（手持機），安裝在列車前部或后部，用于和機車或車輛風管連接器相連，由一體化機殼、高精度壓力傳感器、A/D轉(zhuǎn)換器、微處理器、無線收發(fā)器、數(shù)碼顯示裝置和可重復充電鋰電池等組成。
2、無線傳輸接發(fā)儀（中轉(zhuǎn)臺），安裝在相應待檢室，由防爆機殼、微功率收發(fā)模塊（對應無線風壓監(jiān)測儀）、大功率數(shù)傳模塊（對應數(shù)據(jù)接收處理主機）、控制板、電源模塊、天線套件等組成。
3、數(shù)據(jù)接收處理主機，安裝在值班室，由管理計算機、數(shù)據(jù)接發(fā)器、打印機及天線套件等組成。時實顯示，準確分析、存儲、打印、查詢列車尾部數(shù)據(jù)信息，判別試驗結(jié)果，顯示過程作業(yè)時間等，并向HMIS傳送。
系統(tǒng)功能
1、無線風壓監(jiān)測儀（手持機）
可靠與列車制動管連接
對列車管風壓變化進行實時監(jiān)測；
與無線數(shù)據(jù)接發(fā)器進行無線通信，傳輸采集的風壓數(shù)據(jù)和接收主機發(fā)來的指令；存儲最大編組條件下一個班次（10-20列）試風作業(yè)風壓數(shù)據(jù)
以數(shù)字形式準確顯示風壓數(shù)值
與無線數(shù)據(jù)接發(fā)器進行無線通信，傳輸采集的風壓數(shù)據(jù)和接收主機發(fā)來的指令
開機自檢、通訊狀態(tài)指示及電池電量顯示功能。每小時自檢1次，自檢不合格時自動報警。電池欠壓時閃光報警同時將欠壓信息發(fā)給無線數(shù)據(jù)接收器，進行語音報警；
可采用軟件進行計量校準
充電時采用專用充電器以集中方式進行，不需拆卸電池
