柴油發(fā)電機(jī)組噴油器的保養(yǎng)與維護(hù),柴油發(fā)電機(jī)組噴油器針閥件在長期的工作中，由于受到高壓油的沖刷、機(jī)械雜質(zhì)的研磨和壓力彈簧的落座等作用，會使針閥和閥體的配合表面受到磨損，從而引起噴油前的泄漏和斷油后的滴油的現(xiàn)象，造成霧化不良、燃燒不完全、炭煙劇烈增加、積炭嚴(yán)重。所以，對噴油器必須進(jìn)行定期保養(yǎng)與維護(hù)。
1、將發(fā)電機(jī)組噴油器從缸蓋下卸下，進(jìn)行簡單的外部清洗，然后逐一解體、檢驗、組裝，以防止不同噴油器的相同零件在組裝時互相摻混。具體的步驟是：先將噴油器的噴孔向下夾緊在臺鉗上，拆下調(diào)壓螺釘護(hù)帽、調(diào)壓螺釘及彈簧清洗干凈。再將噴油器調(diào)頭固定在臺鉗上，松開偶件緊固螺套，卸下噴油器偶件，作必要的清洗后進(jìn)行下面的檢驗。
2、檢驗分為目測檢查和滑動性試驗
目測針閥和閥體的配合表面不得有燒灼或腐蝕現(xiàn)象；針閥的軸針不得有變形或其他損傷。作滑動性試驗時，須將閥體傾斜60度左右，將針閥帛出約1/3行程后放開，針閥應(yīng)能其自重平穩(wěn)地下滑；轉(zhuǎn)動針閥位置，重復(fù)上述操作，如果針閥不是在任何位置都能平穩(wěn)地下滑，則應(yīng)更換針閥偶件。
3、組裝
清洗本體及其油道，將調(diào)壓彈簧、調(diào)壓螺釘部分組裝在一起。注意調(diào)壓螺釘不能擰得太緊，這樣在后期進(jìn)行性能檢查時便于排氣和整體清洗。將可用的或更換后的針閥偶件放在裝有干凈柴油的塑料盆中，來回油動針閥進(jìn)行徹底清洗。使噴油器調(diào)壓部分（應(yīng)在下方）固定在臺鉗上，將針閥偶件按定位要求扣在結(jié)合面上，而后擰緊偶件緊固螺套，再進(jìn)行下面的性能檢查。
發(fā)電機(jī)組噴油器的性能檢查
檢查發(fā)電機(jī)組噴油器的噴油壓力和霧化狀況，應(yīng)在發(fā)電機(jī)組噴油器的試驗儀上進(jìn)行，如附圖所示。試驗儀由手動油泵、壓力表和儲油罐等組成，油罐內(nèi)的柴油進(jìn)入手動油泵，經(jīng)過其加壓后的高壓柴油進(jìn)入噴油器而呈霧狀噴出。
1、噴油壓力的檢查
檢查時，放松發(fā)電機(jī)組噴油器上的調(diào)壓螺釘，將噴油器裝在試驗儀上，上下反復(fù)壓動試驗儀上的手柄，使噴油器和高壓油管內(nèi)完全充滿柴油。然后再緩慢地壓動手柄，同時注意觀察油壓表讀數(shù)。當(dāng)讀數(shù)開始下降時，即為噴油器的開啟壓力，其數(shù)值應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。如6135型發(fā)電機(jī)組的噴油壓力為17.5Mpa，否則就要調(diào)整。國產(chǎn)發(fā)電機(jī)組噴油器的調(diào)壓方法，大多數(shù)是通過調(diào)整調(diào)壓螺釘改變調(diào)壓彈簧的預(yù)緊力來實現(xiàn)的；而對于個別的進(jìn)口機(jī)型，則是通過改變墊片的最度來實現(xiàn)調(diào)壓的，如日本豐田L(fēng)系列柴油機(jī)等。
2、噴油質(zhì)量的檢查
應(yīng)緩慢、連續(xù)地按下試驗儀手柄以檢查噴油器的噴油質(zhì)量。對于多孔噴油器，各個噴孔噴出的油均應(yīng)形成一個霧化良好小錐狀油束，各油速的間隔角應(yīng)符合原廠規(guī)定。對于軸針式噴油器，要求噴霧為圓錐形，不得偏斜，且油霧應(yīng)細(xì)小而均勻。
性能良好的噴油器，噴油時應(yīng)有明顯、清晰的爆裂聲，霧化錐角符合規(guī)定，無后斯滴油現(xiàn)象，否則應(yīng)重新清洗噴油器或更換偶件。
按動試驗儀手柄，將油壓控制為0.98-1.98MPA，噴孔和緊固螺帽周圍在10S內(nèi)不得出現(xiàn)滴漏現(xiàn)象，否則應(yīng)重新裝配和調(diào)整。再不符合要求時，應(yīng)更換新偶件。
噴油器的整體裝配
將調(diào)試好的噴油器進(jìn)行整體裝配時，要特別注意調(diào)壓螺釘緊固螺帽的安裝，否則將影響調(diào)試質(zhì)量。正確的安裝方法是：將噴油器的噴孔向下夾緊在臺鉗上，右手用一個小的一字形螺絲刀穿過調(diào)壓螺釘緊固螺帽的回油螺釘孔，固定住調(diào)壓螺釘；左手再用一個扳手將調(diào)壓螺釘緊固螺帽擰緊。這樣做的目的是，當(dāng)再擰緊調(diào)壓螺釘和緊固螺帽時，能保證調(diào)壓螺釘原來的位置不動。
