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本著預防為主、安全防范的原則。施工期間要有長期的氣體監(jiān)測，有效地監(jiān)控氣體濃度。加強通風以稀釋隧道內(nèi)的有害氣體，并及時排到洞外。施工操作過程中的防范也很重要。隧道內(nèi)采取不從事焊接作業(yè)、爆破采用安全、注意有害氣體的提前排放等工作，均能起到對有害氣體的防范作用。 5、結語 安全管理沒有捷徑可走，核心在于預防。搞好隧道施工安全，必須堅持安全第一、預防為主、綜合治理。除了上述方法的預防，還要增強施工人員安全防范意識和健全應急措施。要樹立安全第一的思想，加強對隧道施工管理及對參與人員的安全教育，提高其安全意識，嚴格遵守安全生產(chǎn)的有關規(guī)定;建立健全各項規(guī)章制度，完善各種安全生產(chǎn)責任制，對現(xiàn)場作業(yè)人員進行安全施工的專業(yè)，經(jīng)考試合格后才能上崗司職，否則不準進入現(xiàn)場。

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混凝土布料機簡介

混凝土布料機是泵送混凝土的末端設備，其作用是將泵壓來的混凝土通過管道送到要澆筑構件的模板內(nèi)。

手動土布料機參數(shù)

規(guī)格型號 12m手動     15m手動       18m手動

大臂設計   雙槽鋼       雙槽鋼         雙槽鋼

布料半徑   12           15           18

布料高度    4          4                4

輸送管徑   125          125            125

支腿跨距  3.2*3.2       4*4            5*5

旋轉方式   手動          手動            手動

整機重量   1100      1300           1600

配重       700          800           1000

回旋支承型號 315       315            315

材料     槽鋼角鐵    槽鋼角鐵      槽鋼角鐵

回轉范圍  360°          360°        360°

分類：

圓管支腿布料（圓筒式）、方架支腿布料機（框架式）；這兩種布料機在操作使用和功能上沒有任何差異，圓管支腿布料機輕巧移動方便，而方架支腿布料機更加穩(wěn)定牢固，可根據(jù)施工方的使用習慣自行選擇。

型號有：12米 ,15米,18米（注：15米以上布料機均為方架支腿）

混凝土布料機特點

1.框架式結構,增加產(chǎn)品穩(wěn)固性,有效延長布料機壽命，是普通布料機壽命的2倍

2.三軸承設計 小軸承采用新設計，避免砂漿進入，有效延長使用壽命,操作輕便，可單人施工，提高施工工作效率

3.彎管采用R500 90°設計,大弧度彎管，減少堵管現(xiàn)象 有利于提高使用壽命

4.雙層支腿,提高雙倍穩(wěn)固力和承受力 增加施工的安全性

5.加強型管道,彎管壁厚6mm,增加布料機的工作量

天津河北區(qū)電動布料機新聞首頁豫工歡迎您C207路（日照-桑園）、C208路（日照-夏莊）、C307路（日照-杜家溝）、C531路（日照-下大峪）、C532路（日照-謝家溝）調(diào)整后原335省道圈村、大王家寨、西王家寨、文心瀾亭小區(qū)、三莊鎮(zhèn)政府站點往返暫停運行，調(diào)整為：沿新222省道經(jīng)山海西路、汪黃線至335省道往返運行，其他運行路段不變。二、C535路（日照至板樓）調(diào)整后原北發(fā)車區(qū)沿335省道經(jīng)陳疃鎮(zhèn)、三莊鎮(zhèn)、豎旗、龍山鎮(zhèn)至瓦樓村路段往返暫停運行，調(diào)整為：北發(fā)車區(qū)沿日夏線經(jīng)將帥溝村至新興村，沿613省道至黃墩鎮(zhèn)、寺后村、草澗子村，沿中龍高速快道經(jīng)柳黃溝村、河峪村、板樓村、集后村至中樓車站往返運行，其他運行路段不變。 別驚訝這確實是人類科技完全模塊化作業(yè)就跟【樂高】積木似的高效干凈這也是南城歷史上第一個采用此類技術的項目特大新聞【保利瓏遠國際廣場】深基坑支護GISSS——綠色支護及智慧監(jiān)測云技術觀摩即將盛大啟幕4月24日-25日（周一至周二），東莞市住房和城鄉(xiāng)建設局、東莞市勘察設計協(xié)會、東莞市建設工程質量監(jiān)督站、保利（東莞）房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、中國科學院武漢巖土力學研究所、武漢中力巖土工程有限公司等近500名建筑大咖將悉數(shù)出席，共同見證【深基坑支護GISS系統(tǒng)】在東莞綠色建筑領域的革新運用。正所謂萬丈高樓平地起這個號稱目之處禁止有存水現(xiàn)象。從目前施工現(xiàn)場來看，大多數(shù)情況下是灑水量不足，因為基層較干，鋪筑后混凝土路面底部產(chǎn)生大量細小裂紋，有些小裂紋與混凝土本身收縮應力產(chǎn)生的裂重疊后使整個混凝土路面裂紋增多。 （2）自卸車的卸料也是常常不被重視的工序，在施工中經(jīng)常發(fā)生攤鋪機前堆料過多使攤鋪機行走困難，有時布料過少使振搗箱內(nèi)混凝土量不足，路面厚度得不到保證。攤鋪機前這種混凝土忽多忽少現(xiàn)象會嚴重影響混凝土路面的平整度。 在施工過程中大多數(shù)施工者死板地間隔一定距離卸一車料，而忽視了基層不平整的變化，這咱變化在客觀上是普遍存在的。我國目前施工水平不是很高，對路面基層標高和平整度不一致，加大了混凝土路面施工的難度。在實際施工中，可對基層表面與面層基準標高線隔段實測來決定混凝土的卸料量，這樣會避免卸料不均的問題。 責任編輯：南瓜妹

2．按天然泉水流量分為：弱富水：Q<1.Ol/s.m；中等富水：1.O1/s.m

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