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進(jìn)氣格柵兩邊對稱的菱形前大燈。進(jìn)氣格柵兩邊對稱的菱形前大燈、霧燈和轉(zhuǎn)向燈與方正的前臉譜更加相呼應(yīng)，高大上的印象即刻展露無余；另外考慮低角度的照明讓行車更加安全。
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垃圾壓縮清運車在哪買價格車型特點：
1、環(huán)衛(wèi)垃圾壓縮清運車在哪買價格塑成型，耐酸、耐堿、耐腐蝕；
2、環(huán)衛(wèi)垃圾壓縮清運車在哪買價格一體成型的塑料結(jié)構(gòu)，堅韌耐用，可經(jīng)受各種外力沖擊；
3、環(huán)衛(wèi)垃圾壓縮清運車在哪買價格箱口加厚加固，可配合機械提升裝置或環(huán)衛(wèi)車輛使用；
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垃圾壓縮車常用車型
1、東風(fēng)小霸王垃圾壓縮車（又稱：東風(fēng)小多利卡、東風(fēng)銳鈴、東風(fēng)福瑞卡、東風(fēng)勁卡、東風(fēng)凱普特等）：采用東風(fēng)公司原裝二類底盤，軸距3300mm，東風(fēng)福瑞卡單排駕駛室，搭載東風(fēng)輕型102、朝柴95、玉柴115、云內(nèi)95、四達(dá)95馬力發(fā)動機，萬里揚5檔變速箱，前橋1.5噸后橋3噸，輪胎7.00。廂體容積4立方。
2、躍進(jìn)垃圾壓縮車：采用躍進(jìn)公司原裝底盤，單排可翻轉(zhuǎn)駕駛室，搭載云內(nèi)95馬力發(fā)動機，5檔變速箱，7噸后橋，輪胎 7.50。廂體容積4立方。
3、東風(fēng)多利卡垃圾壓縮車：采用東風(fēng)公司原裝二類底盤，軸距3800mm，東風(fēng)多利卡單排寬體駕駛室，搭載朝柴120、玉柴135、康明斯140馬力發(fā)動機，東風(fēng)6檔變速箱，前橋3噸后橋5噸，輪胎7.50-8.25。廂體容積6立方。
4、東風(fēng)平頭145垃圾壓縮車：采用東風(fēng)公司原裝二類底盤，軸距3950mm、4500mm，東風(fēng)145平頂帶臥駕駛室，搭載玉柴140、玉柴160、康明斯170馬力發(fā)動機，東風(fēng)6檔變速箱，前橋4.5噸后橋9噸，輪胎9.00。廂體容積10立方。
5、東風(fēng)平頭153垃圾壓縮車：采用東風(fēng)公司原裝二類底盤，軸距4500mm，東風(fēng)153平頂帶臥駕駛室，搭載玉柴180、康明斯180馬力發(fā)動機，東風(fēng)6檔或陜齒小八檔變速箱，前橋5噸后橋10噸，輪胎10.00。廂體容積12立方。
6、東風(fēng)天錦垃圾壓縮車：采用東風(fēng)公司原裝二類底盤，軸距4700mm，東風(fēng)天錦帶臥豪華駕駛室，搭載康明斯180、210馬力發(fā)動機，東風(fēng)6檔或陜齒小八檔變速箱，前橋5噸后橋10噸，輪胎10.00。廂體容積12立方。
7、陜汽垃圾壓縮車：采用陜汽公司原裝底盤，單排帶臥駕駛室，軸距5000mm，搭載康明斯170、190馬力發(fā)動機，法士特大八檔變速箱，前橋3.6噸后橋10噸，輪胎9.00。廂體容積12立方
8、江淮格爾發(fā)垃圾壓縮車：采用江淮公司原裝底盤，平頂帶臥駕駛室，軸距4700mm，搭載玉柴180馬力發(fā)動機，陜齒8檔變速箱，280mm大梁，輪胎9.00。廂體容積12立方。
9、福田歐曼垃圾壓縮車：采用福田公司原裝底盤，ETX2200平頂帶臥駕駛室，軸距4500mm，搭載雷洛210、康明斯210馬力發(fā)動機，大同6檔變速箱，后橋10 噸，輪胎10.00。廂體容積12立方。
10、東風(fēng)天龍后八輪垃圾壓縮車：采用東風(fēng)公司原裝二類底盤，東風(fēng)天龍帶臥豪華駕駛室，搭載康明斯245、270馬力發(fā)動機，陜齒小八檔變速箱，前橋5噸雙后橋10噸，輪胎10.00。廂體容積16-18立方。
壓縮式垃圾車
壓縮垃圾車由密封式垃圾廂、液壓系統(tǒng)、操作系統(tǒng)組成。整車為全密封型，自行壓縮、自行傾倒、壓縮過程中的污水全部進(jìn)入污水廂，較為徹底的解決了垃圾運輸過程中的二次污染的問題，避免了給人們帶來不便，關(guān)鍵部件采用進(jìn)口部件。具有壓力大、裝載量大、密封性好、操作方便、安全等優(yōu)點。適合遠(yuǎn)距離垃圾的轉(zhuǎn)運，該車采用后裝壓縮和雙向壓縮技術(shù)對垃圾進(jìn)行擠壓裝載比起其它類型垃圾車技術(shù)含量更高，它既可以手動操作也可以自動操作，為環(huán)衛(wèi)工作的處理節(jié)省了物力和人力。
整車說明:
底盤配置：采用正宗東風(fēng)多利卡底盤，單排，可翻轉(zhuǎn)駕駛室，軸距3800mm，柴油機120馬力發(fā)動機，車架192，前橋2.2噸，后橋4.2噸， 7.50-16輪胎，車廂長5120，帶方向助力，氣制動，離合器助力，5檔變速箱。
上裝配置：箱體容積 7方，主要組成部分：結(jié)構(gòu)部分、液壓系統(tǒng)、控制系統(tǒng)。
結(jié)構(gòu)部分分為：箱體、推板、后包、滑板、刮板，裝翻斗上料機構(gòu)。
箱體使用強度高、焊接性能良好、抗腐蝕性強的材料（國標(biāo)邊4厘米底5厘米）制作而成，內(nèi)部為全焊接，可有效防止?jié)B漏。箱體樣式為弧形結(jié)構(gòu)，樣式簡潔，美觀大方，同時能夠最大限度減小變形。
推板由型材拼焊的框架為主體，加上數(shù)控等離子切割面板，與箱體匹配完美，而且知推板的四周加裝有橡膠皮，密封性更好，能夠有效阻隔箱體內(nèi)的垃圾。導(dǎo)軌內(nèi)裝有耐磨塊，減小了推板在箱體內(nèi)移動過程中的摩擦阻力。
后包外觀為圓弧形，與箱體裝配后整體美觀、協(xié)調(diào)。與箱體接觸面裝有橡膠密封條，下方設(shè)有污水箱，在后包關(guān)閉時與箱體實現(xiàn)自鎖，能夠有效防止二次污染。
滑板和刮板裝在后包內(nèi)，在油缸的作用下，通過連接的滑塊實現(xiàn)在滑板在后包內(nèi)的上行、下行。刮板通過轉(zhuǎn)軸連接在滑板上，在油缸的推拉作用下實現(xiàn)壓縮緊和張開的功能。所使用的滑塊為阻力小、耐磨性好的尼龍材料，性能可靠，經(jīng)久耐用，而且更換方便。
上料裝置適用翻斗上料，完全由油缸帶動完成上料動作，節(jié)省了人力，提高了工效。
本車整體美觀、協(xié)調(diào)，結(jié)構(gòu)合理，箱體與推板縫隙小，箱體與后包間裝有橡膠密封條，在關(guān)閉時在油缸的作用下充分壓緊，刮板與后包預(yù)留間隙小，同時在箱體的后方設(shè)有接漏裝置，有效地防止了二次污染。通過多級缸連接推板，提高了箱體的利用率。全部動作通過液壓油缸的伸縮來完成，只需操作手柄即可。在各滑動部位裝有滑塊，通過滑塊在導(dǎo)軌上的滑動，減小了摩擦阻力，滑動起來更為靈活。
裝有機械和氣動控制的兩套獨立操作系統(tǒng)，操作起來更為方便、靈活、可靠，在車輛后方的左右兩側(cè)，分別裝有氣動和手動操作手柄，可獨立控制控制上料和壓縮的全過程；在車輛前方裝有操作手柄，分別控制后包開閉和推板的前后移動，完成卸料和回位鎖緊功能，同時，在駕駛室中還安裝有一套氣動控制開關(guān)，操作人員可不用下車，在駕駛室中即可直接完成卸料和回位，不僅如此，還安裝有安全保護(hù)裝置，可防止在駕駛室操作上的人為失誤。
液壓系統(tǒng)的設(shè)計合理，管路布置整齊，使用專用的液壓鋼管和軟管，耐壓能力強，中間用活性接頭連接，拆卸方便；液壓油泵為全國知名廠家生產(chǎn)，工作穩(wěn)定，質(zhì)量可靠，最大工作壓力可達(dá)25MPa，同比其它同型號油泵輸出流量更大，卸料時間≤40S，裝填垃圾的一次循環(huán)周期≤50S；液壓油缸由專業(yè)廠家生產(chǎn)，使用全進(jìn)口的密封裝置，密封性能好，使用壽命長，輸出效率高，對垃圾的擠壓效果更好，生活垃圾的壓縮可達(dá)3：1；多路閥為壓縮垃圾車專用閥，質(zhì)量優(yōu)良，針對性強；出于安全考慮，在液壓系統(tǒng)的舉升回路中加裝了節(jié)流閥，延緩了后包的關(guān)閉速度，同時在后包舉升油缸上安裝了雙向平衡閥，可有效保證后包開閉動作的平衡性和協(xié)調(diào)性。
選裝：另外，本車還可根據(jù)用戶的實際使用需要，選裝配一套全自動的PLC自動控制系統(tǒng)。
垃圾車之壓縮式垃圾車的詳細(xì)介紹
壓縮式垃圾車：采用機電液一體化技術(shù)，采用機、電、液聯(lián)合自動控制系統(tǒng)，通過車廂、填裝器、推鏟等專用裝置，實現(xiàn)垃圾裝入、壓碎或壓扁、強力裝填，后將垃圾壓實擠入車廂，運到目的地進(jìn)行自動推動卸載。其突出特點：垃圾收集方式簡便、高效、具有反復(fù)壓縮及蠕動壓縮等功能，壓縮比高，裝載質(zhì)量大，作業(yè)自動化，動力性、環(huán)保性好，整車?yán)眯矢摺?/span>
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1、汽車底盤 2、垃圾車廂體 3、卸料機構(gòu) 4、料斗 5、舉升機構(gòu)
6、壓縮機構(gòu) 7、收括機構(gòu) 8、裝料機構(gòu) 9、液壓系統(tǒng)
1.汽車底盤
壓縮垃圾車采用東風(fēng)、福田、五十鈴等國內(nèi)過知名品牌二類底盤生產(chǎn)改裝而成，可根據(jù)客戶需求靈活指定。
2.垃圾車廂體
垃圾車廂體為全金屬密封式結(jié)構(gòu)。用以盛裝垃圾，用鋼板和槽鋼焊合而成，垃圾車廂體下部有貨廂底架，垃圾車廂體經(jīng)垃圾車廂體底架用騎馬螺栓與底盤緊密相聯(lián)。垃圾車廂體前部有卸料機構(gòu)與油缸，后部有裝料斗，以裝垃圾和壓縮垃圾到車廂體內(nèi)。
3.卸料機構(gòu)
卸料機構(gòu)由卸料油缸與卸料推板組成，卸料推板由鋼板和支架焊合而成，由導(dǎo)槽定位，由油缸伸長推動卸料推板而卸垃圾。
4.料斗
料斗由鋼板和槽鋼焊合而成，盛裝待壓縮的垃圾；平時關(guān)閉廂體，卸料時料斗用油缸舉升打開，以便卸料。料半上裝有舉升機構(gòu)、壓縮機構(gòu)、裝料機構(gòu)。
5.舉升機構(gòu)
液壓驅(qū)動升降。
6.壓縮機構(gòu)
壓縮機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的壓板，導(dǎo)輪及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的垃圾壓縮到廂體內(nèi)。
7.收括機構(gòu)
收括機構(gòu)由鋼板與槽鋼焊合的括板，轉(zhuǎn)臂及油缸座等組成，在油缸推動下，將料斗內(nèi)的垃圾收括提升，以便壓縮機構(gòu)將垃圾壓縮到廂體內(nèi)。
8.裝料機構(gòu)
裝料機構(gòu)由支架，連桿機構(gòu)，凸輪，掛鉤等組成。在油缸作用下，將街頭垃圾桶內(nèi)的垃圾自動翻轉(zhuǎn)倒入料斗內(nèi)。
9.液壓系統(tǒng)：
液壓系統(tǒng)主要由油箱、取力器、傳動軸、齒輪油泵、手動多路換向閥、電磁組合閥、卸料油缸、舉升油缸、收括油缸、壓縮油缸、付壓縮油缸、機油壓力表、油管等組成；
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壓縮多利卡壓縮簸箕斗翻轉(zhuǎn)垃圾車廠家地址突出特點：
收集方式簡便：一改城市滿街?jǐn)[放垃圾筒的臟亂舊貌，杜絕二次污染。
壓縮比高、裝載量大：破碎壓力達(dá)12噸，裝載量相當(dāng)于同噸級排非壓縮垃圾的兩倍半。
作業(yè)自動化：采用電腦控制系統(tǒng)，全部填裝排卸作業(yè)中需司機一人操作，可設(shè)定全自動和半自動2種操作模式，不僅減輕環(huán)衛(wèi)工人的勞動強度，而且大大改善了工作環(huán)境。
經(jīng)濟性好：專用設(shè)備工作時，電腦控制系統(tǒng)自動控制油門。
雙保險系統(tǒng)：作業(yè)系統(tǒng)具有電腦控制和手動操縱雙重功能，大大地保障和提高車輛的使用率。
翻轉(zhuǎn)機構(gòu)：可選裝配置帶垃圾筒（或斗）的翻轉(zhuǎn)機構(gòu)。
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溫馨提示：我們生產(chǎn)的每一款壓縮式車，都是出自正規(guī)廠家的原裝三包底盤，凡是由我公司壓縮式垃圾車廠銷售的車輛，確保交給客戶的每一輛壓縮式垃圾車都是質(zhì)量可靠,值得信賴的產(chǎn)品。在中國專用車市場，我們公司生產(chǎn)的壓縮式垃圾車產(chǎn)品一直保持著市場80%占有率,領(lǐng)先業(yè)界其他同行,質(zhì)量就是生命,我們將以嚴(yán)格的檢測標(biāo)準(zhǔn)確保出場的每一臺壓縮式垃圾車產(chǎn)品,都是放心可靠. 我們現(xiàn)在主推包上戶及不上戶、二手車等主要業(yè)務(wù)，我們公司將以質(zhì)量求生存、信譽是保證。
