運(yùn)魚(yú)車，運(yùn)魚(yú)車改裝，運(yùn)魚(yú)車32萬(wàn)元錢(qián)一輛，這里主要介紹是長(zhǎng)途活魚(yú)運(yùn)輸車，上魚(yú)車牌照，年審不用吊罐，車子跑壞魚(yú)罐換個(gè)車還能繼續(xù)使用，活魚(yú)運(yùn)輸車設(shè)備目前市場(chǎng)上已有的鮮活魚(yú)運(yùn)輸車只具備普通儲(chǔ)運(yùn)、增氧功能，一旦天氣溫度升高，水溫?zé)o法控制，魚(yú)就會(huì)很快死亡，所以，廣大運(yùn)魚(yú)專業(yè)戶就只能短途、少量運(yùn)輸，而且影響司機(jī)正常休息睡眠。他們?yōu)榱藪暌稽c(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)，往往只能半夜去裝魚(yú)，半夜再趕到魚(yú)市場(chǎng)去批發(fā)銷售，中途不敢有任何的耽擱。我公司開(kāi)發(fā)這款鮮活魚(yú)運(yùn)輸車從根本上解決了鮮魚(yú)、鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中遇到的所有困難，不怕高溫天，不怕距離遠(yuǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中魚(yú)的死亡率非常低。菜籃子工程涉及千家萬(wàn)戶，是一項(xiàng)惠民工程，每年全國(guó)鮮魚(yú)及鮮活水產(chǎn)品的產(chǎn)銷量有多少億斤，而這些產(chǎn)品中的絕大多數(shù)又是要通過(guò)車輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。此車型用戶按照貨物運(yùn)輸車上戶，罐體噴《鮮活魚(yú)運(yùn)輸車》字樣，有利于客戶享受免高速過(guò)路費(fèi)?！緢D片】鮮活魚(yú)分倉(cāng)【圖片】東風(fēng)天錦底盤(pán)，10方鮮活魚(yú)運(yùn)輸車。此產(chǎn)品為新開(kāi)發(fā)的專利產(chǎn)品，防偽必究。 廂體兩邊均配有幾個(gè)自流口，方便水產(chǎn)品從自流口流出。方便快捷。 保證鮮活動(dòng)物在運(yùn)輸過(guò)程中正常活動(dòng)鮮活魚(yú)水產(chǎn)品運(yùn)輸車廠家唯一指定廠家
１.活魚(yú)運(yùn)輸車是我公司研發(fā)的高科技主導(dǎo)產(chǎn)品，運(yùn)用生物學(xué)、水環(huán)境工程學(xué)、水產(chǎn)養(yǎng)殖
學(xué)、養(yǎng)殖水處理工程學(xué)等原理，與自動(dòng)控制、高效除污、高壓增氧、生物過(guò)濾等多項(xiàng)現(xiàn)代化４．采用先進(jìn)的鋁管運(yùn)輸，與空運(yùn)比較運(yùn)輸量大、運(yùn)輸成本低；與帆布水箱、木制水箱運(yùn)輸比較存活率高，保溫性能好．【圖片】出魚(yú)口和出水口。
運(yùn)魚(yú)車，運(yùn)魚(yú)車改裝，運(yùn)魚(yú)車多少錢(qián)一輛活魚(yú)運(yùn)輸車設(shè)備目前市場(chǎng)上已有的鮮活魚(yú)運(yùn)輸車只具備普通儲(chǔ)運(yùn)、增氧功能，一旦天氣溫度升高，水溫?zé)o法控制，魚(yú)就會(huì)很快死亡，所以，廣大運(yùn)魚(yú)專業(yè)戶就只能短途、少量運(yùn)輸，而且影響司機(jī)正常休息睡眠。他們?yōu)榱藪暌稽c(diǎn)運(yùn)輸費(fèi)，往往只能半夜去裝魚(yú)，半夜再趕到魚(yú)市場(chǎng)去批發(fā)銷售，中途不敢有任何的耽擱。我公司開(kāi)發(fā)這款鮮活魚(yú)運(yùn)輸車從根本上解決了鮮魚(yú)、鮮活水產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中遇到的所有困難，不怕高溫天，不怕距離遠(yuǎn)，在運(yùn)輸過(guò)程中魚(yú)的死亡率非常低。菜籃子工程涉及千家萬(wàn)戶，是一項(xiàng)惠民工程，每年全國(guó)鮮魚(yú)及鮮活水產(chǎn)品的產(chǎn)銷量有多少億斤，而這些產(chǎn)品中的絕大多數(shù)又是要通過(guò)車輛來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)?。此車型用戶按照貨物運(yùn)輸車上戶，罐體噴《鮮活魚(yú)運(yùn)輸車》字樣，有利于客戶享受免高速過(guò)路費(fèi)。
主要特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)：
1、該車的罐體全部采用高強(qiáng)度鋁合金、整車重量輕，裝載量大。罐體夾層采用聚氨酯發(fā)泡劑填充，具有良好的保溫、隔熱效果。
2、罐體共分為8個(gè)獨(dú)立魚(yú)艙，便于裝載不同種類鮮活水產(chǎn)品。
3、該車前部設(shè)計(jì)有合為一體的工具箱和液態(tài)壓縮氧罐（一罐壓縮氧氣相當(dāng)于40瓶普通的氧氣瓶供氧量），在運(yùn)輸中不用擔(dān)心氧氣不足，行駛途中不用加冰，不用換水，駕駛室能自動(dòng)調(diào)節(jié)水溫，讓溫度控制在10-18度，魚(yú)在這個(gè)溫度中是靜止不動(dòng)的，大大提高魚(yú)的成活率。
4、該車右側(cè)安裝卸魚(yú)口，卸魚(yú)口采用環(huán)布防止卸卸魚(yú)時(shí)對(duì)魚(yú)有劃傷，卸魚(yú)時(shí)有專門(mén)的閥門(mén)控制。減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提升裝卸效率。
5、罐體截面采用方形，有效降低了整車的自重和重心，提高了載重量；減少行車中的震動(dòng)和搖晃，提高了運(yùn)輸?shù)钠椒€(wěn)性。增加了運(yùn)輸中魚(yú)的成活率及裝載量，可將魚(yú)的成活率提高到99%。
6、在各個(gè)艙的底部設(shè)有排污槽口和過(guò)濾裝置，可將魚(yú)的排泄物及時(shí)隔離，有效的避免了這些排泄物被魚(yú)等水產(chǎn)的游動(dòng)翻滾攪起再次污染水體，提高運(yùn)輸中魚(yú)的成活率。
獨(dú)立供氧
獨(dú)立供氧系統(tǒng)使我們魚(yú)車的一種功能之一，根據(jù)魚(yú)的品種不同分液態(tài)氧供氧和打氣泵打出自然空氣來(lái)供氧，液態(tài)氧一般是拉淡水魚(yú)，海魚(yú)的供氧設(shè)備必須是自然空氣，210升液態(tài)氧罐，一罐能用30個(gè)小時(shí)，我們標(biāo)配2個(gè)氧氣罐，用戶也可以自己購(gòu)買我們負(fù)責(zé)安裝，根據(jù)路程遠(yuǎn)近可以裝3個(gè)4個(gè)液態(tài)氧罐。
恒溫制冷
通過(guò)制冷機(jī)組能把水溫控制在10-18度，隨車配帶2匹到3匹的制冷機(jī)組，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)制冷機(jī)組工作，車不熄火制冷機(jī)組一直在工作，內(nèi)罐為6mm鋁合金罐體，罐體兩側(cè)有風(fēng)道，通過(guò)空調(diào)對(duì)魚(yú)罐降溫，鋁材導(dǎo)熱快，制冷相對(duì)也就快，一個(gè)小時(shí)能把溫度降下來(lái)，起到恒溫的作用。
循環(huán)過(guò)濾功能
通過(guò)傳動(dòng)軸取力帶動(dòng)循環(huán)過(guò)濾泵工作，把魚(yú)的糞便及水里的渣子通過(guò)海綿過(guò)濾到循環(huán)過(guò)濾泵中，保持水的清潔度，不會(huì)讓罐體的水變得渾濁，魚(yú)在一個(gè)好的環(huán)境上運(yùn)輸不會(huì)存在死亡現(xiàn)象，能啟到凈化水質(zhì)、優(yōu)化水環(huán)境，運(yùn)用水產(chǎn)動(dòng)物生存的
生態(tài)生理特性，充分降低水產(chǎn)動(dòng)物活體運(yùn)輸中的新陳代謝，達(dá)到延長(zhǎng)?；顣r(shí)間，提高運(yùn)輸存活率的目的．
聚氨酯發(fā)泡保溫
罐體外部有10mm的保溫層，保溫材質(zhì)為聚氨酯發(fā)泡，成本低保溫性能好，能有效保持箱體內(nèi)的溫度不會(huì)升高，保溫箱體外部為不銹鋼材料，防滑不生銹耐用，硬質(zhì)聚氨酯防火，阻燃，耐高溫。聚氨酯在添加阻燃劑后，是一種難燃的自熄性材料，它的軟化點(diǎn)可達(dá)到250攝氏度以上，僅在較高溫度時(shí)才會(huì)出現(xiàn)分解：另外，聚氨酯在燃燒時(shí)會(huì)在其泡沫表面形成積碳，這層積碳有助隔離下面的泡沫。能有效地防止火焰蔓延。而且，聚氨酯在高溫下也不產(chǎn)生有害氣體。
獨(dú)立分倉(cāng)
根據(jù)用戶長(zhǎng)途運(yùn)輸活魚(yú)的需求，對(duì)不同品種的魚(yú)我們可以獨(dú)立分倉(cāng)，每個(gè)倉(cāng)可以裝不同品種的魚(yú)，每個(gè)倉(cāng)大概兩立方米，一個(gè)倉(cāng)一個(gè)裝魚(yú)口一個(gè)卸魚(yú)口和兩個(gè)放水口，每立方米水體裝魚(yú)200千克，魚(yú)水比為1∶1。
吊機(jī)卸魚(yú)
箱體的頂部安裝一個(gè)小型吊機(jī)，一次吊魚(yú)重量為500斤左右，大大節(jié)省了人力，吊機(jī)不用時(shí)卸掉螺絲平躺在魚(yú)箱頂部，更方便裝魚(yú)或者卸魚(yú)。
