中新網(wǎng)貴陽5月25日電(冷桂玉 蒲文思 李婧)5月25日，首屆DIY Robocars KuaiKai無人駕駛?cè)蛱魬?zhàn)賽在貴陽開賽，賽事吸引了卡耐基梅隆大學、麻省理工學院媒體實驗室等各地的30名AI工程師參賽。 AI工程師們組成了一個團隊直接挑戰(zhàn)人類駕駛員，選手們要用自己的人工智能算法“馴服”車輛完成各項任務(wù)，比賽的挑戰(zhàn)任務(wù)包括行人避讓、非機動車避讓、S彎行駛、跟車行駛、通過公交車車站、自動泊車等16項，完成效果占評分80%，速度占20%。
湖南永州寧遠縣保溫冷藏車哪家好
我公司專業(yè)生產(chǎn)3米、4米、5米、6米、8米、10米等不同大小的冷藏車。有福田馭菱2.6米冷藏車、長安2.5米冷藏車、福田風景面包冷藏車、金杯面包(國四)冷藏車、東風多利卡4.1米冷藏車、**(排半)3.7米冷藏車、江鈴順達4.15米冷藏車、江淮帥鈴4.1米冷藏車、江淮駿鈴5.2米冷藏車、慶鈴五十鈴600P冷藏車、東風天錦6.1米冷藏車、東風天龍9.6米冷藏車。
冷藏車的構(gòu)造：是由汽車底盤的行走部分，與隔熱保溫廂體(一般由聚氨酯材料、玻璃鋼組成，彩鋼板，不銹鋼等），制冷機組，車廂內(nèi)溫度記錄儀等部件組成，對于特殊要求的車輛，如肉鉤車，可加裝肉鉤,攔腰,鋁合金導軌,通風槽等選裝件。
冷藏車廂體制作技術(shù)：1、分片拼裝的“三明治”板粘接式，目前國內(nèi)較大的冷藏車生產(chǎn)企業(yè)都采用這種技術(shù)，利用這種技術(shù)生產(chǎn)的冷藏車隔熱性能較高。2、分片拼裝的注入發(fā)泡式。 3、整體骨架注入發(fā)泡式。 4、真空吸附式粘貼冷藏機組分類：冷藏機組分為非制冷機組和制冷機組。國產(chǎn)機組與進口機組等。一般車型都采用外置式冷機，少數(shù)微型冷藏車采用內(nèi)置式冷機。對于溫度要求較低的冷藏車，可采取廂置冷板（功能相當于蒸發(fā)器）
福田時代馭菱冷藏運輸車，這款車同樣是汽油車，采用柳州五菱發(fā)61馬力發(fā)動機，箱長2.6米，是小的一款冷藏車，價格便宜，應(yīng)用廣泛。
福田奧鈴（單排）冷藏車，貨廂長度為5.05米，發(fā)動機為朝柴120馬力，8.25-16的原廠輪胎，5檔變速箱，3噸前橋/6噸后橋，標配動力轉(zhuǎn)向，斷氣剎，實際載荷大為8噸。保溫材料采用無氟聚胺酯室外發(fā)泡切片式，箱板經(jīng)壓機高溫、高壓、抽真空一次成型。廂體下板厚各為100mm,前后板及側(cè)板厚為80mm。
東風福瑞卡冷藏車，采用朝柴/四達發(fā)動機，102馬力，單排可翻駕駛室，箱長4.15米，整車尺寸5.95米，上戶噸位1.49噸上的。此款車性價比高，深受客戶朋友的好評。
東風多利卡冷藏車，貨廂長度5.15米，發(fā)動機為朝柴120馬力，帶中冷增壓，方向助力，7.50R16鋼絲胎，5檔變速箱，實際載荷大為6噸. 保溫材料采用無氟聚胺酯室外發(fā)泡切片式，箱板經(jīng)壓機高溫、高壓、抽真空一次成型。廂體下板厚各為100mm,前后板及側(cè)板厚為80mm。
福田馭菱冷藏車，國五排放，汽油，整車型號：BJ5020XLC-AA，底盤型號：BJ1020V3JV4-H3，準乘人數(shù): 2人，柳州五菱LJ465Q-2AE發(fā)動機，功率：45KW，61馬力，軸距2370mm，總：1905kg,整備：1280kg，額定載495kg，整車尺寸：4450×1620×2400（mm），箱尺寸：2600×1460×1470（mm）。
福田G7國五承載面包式豪華車身，福田環(huán)保130馬力國五汽油發(fā)動機，5檔變速箱，3米05軸距，195/15C輪胎，1.5前橋，1.8噸后橋，帶原廠空調(diào)，方向助力，感載比例閥，大可承載約3噸貨物，遙控鑰匙。上裝配置：廂尺寸：3000×1400×1470； (箱體為弧形工藝、緊附面包四壁制作)，箱體大容積約6.5立方。廂體采用內(nèi)外玻璃鋼制作，聚氨酯保溫板厚度8厘米，真空覆壓而成，廂體鋁合金型材包邊，標配后雙開門，開門包邊以及門鎖件拉桿均為不銹鋼，美觀，結(jié)實耐用，底板厚度10CM，底板表面是防滑花紋鋁板，安裝0至-15冷藏機組。
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據(jù)悉，由于售價高昂、成本高，進口車在很大程度上與地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)達程度呈正相關(guān)。過去，進口車一直是北上廣深等老牌一線城市的專屬。近年來，隨著民眾收入的增長，特別是在消費升級趨勢的帶動下，進口車與大眾消費者之間的距離逐年拉近，在城市分布上面也呈現(xiàn)出新特點。 【環(huán)球網(wǎng)綜合報道】 據(jù)美國《汽車新聞》5月26日報道，菲亞特汽車公司將在6月1日提交2018-2022年新的五年商業(yè)計劃，而其面臨的大問題將是菲亞特品牌的未來。目前，菲亞特在歐洲和巴西這兩個主要市場逐漸失去份額，并逐漸開始在美國消失。
