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罐式車作為重要的物流設(shè)備，在汽車運輸業(yè)中的應(yīng)用極為廣泛。目前，我國在汽油、柴油等油品及水泥、粉煤灰等粉粒物料的運輸中，主要以碳鋼罐車運輸為主。由于碳鋼罐車自重大、質(zhì)量利用系數(shù)低、車輛油耗大，且罐體容易生銹腐蝕而污染環(huán)境，因而，歐美日等發(fā)達國家和地區(qū)從20世紀20年代就開始嘗試使用鋁合金罐車，以替代碳鋼罐車。
目前，鋁合金罐車在一些發(fā)達國家已被廣泛使用，有的國家使用率達到了90%。而在發(fā)展中國家如中國等，公路運輸中的罐車仍然以碳鋼罐車為主。據(jù)調(diào)查，中國鋁合金油罐車年需求量在15000臺以上，但鋁合金罐車在整個罐車市場的保有量還不足2%。由此可見，鋁合金罐式車在中國的發(fā)展空間大，前景廣闊。
鋁合金罐車的優(yōu)點 來廠考察訂車通過性比較突出油罐車根據(jù)品牌
1、自重輕和載質(zhì)量更大
鋁合金密度小，強度高。比同類鋼罐車輕4噸以上，比鋼罐車多裝20%。
2、運營費用更低
由于鋁合金罐車相對碳鋼罐車自重更輕，減輕了運輸過程中燃油的消耗和對輪胎的磨損，從而減少了日常運營費用和維護費用。
3、油品運輸質(zhì)量好
鋁合金在表面形成氧化鋁后，在若干年的使用階段都不會生銹，直接保證了所運輸?shù)挠推焚|(zhì)量。碳鋼罐車一旦停下來長時間不用，罐體內(nèi)部立刻就會生銹，容易污染油品。
4、鋁合金具有良好的導(dǎo)電性，行駛更安全
采用鋁合金罐體，有利于將油品裝卸和運輸過程中產(chǎn)生的靜電及時傳導(dǎo)出去，減少了事故發(fā)生的概率。從行車安全性考慮，鋁合金罐車碰撞時慣性小，制動距離減小，而且塑性材料對人體的沖擊更小，因此會更加安全。
5、產(chǎn)品壽命長，維修成本低
鋁合金具有良好的耐腐蝕性這一優(yōu)勢，在以運輸有效強腐蝕物品為主的罐體上體現(xiàn)更加明顯。因此，給客戶帶來直接利益就是鋁合金罐體的使用壽命相對鋼罐大大延長了。根據(jù)歐洲和北美的經(jīng)驗，一個鋁合金罐體的壽命周期一般在15~20年，而鋼罐的壽命只有7~9年。 同時，由于鋁合金耐腐蝕性好，鋁合金罐體能保持光亮美觀，表面更加美觀；而且不需要任何涂縛或表面處理，清洗非常容易，所以鋁合金罐車的維修成本相當小。
6、回收價值高
由于鋁合金具有較高的耐腐蝕性，在罐進行強制報廢之后，鋁合金罐體并沒有很大的損傷，罐體的回收價值是原鋁的85%以上。也就是說，一個罐體如果用5t鋁，到罐體報廢回收也至少有8萬元。
7、可焊接、可彎曲和壓力加工，無特殊的加工工藝
解放單橋運油車15方運油車18672220111
解放小三軸18噸運油車油罐車18672220111
解放前四后六加油車18672220111
福田歐馬可加油車CLW5080GJYB4 6方加油車18672220111
2.05米寬駕駛室，單排，6檔變速箱、7.50R16鋼絲胎，6噸后橋，氣剎，前盤制動，排氣管前置，電源開關(guān)，大后視鏡，ABS,限速器，斷氣剎。康明斯141馬力。
福田歐曼單橋，歐曼單橋運油車，歐曼小三軸加油車，福田歐曼前四后六家右側(cè)，歐曼前四后八運油車。
重汽加油車18672220111
重汽加油車12方加油車18672220111
重汽后雙橋20方運油車18672220111
配置說明
運輸介質(zhì)：適用于運送汽油、煤油、柴油、植物油、食用油、重油、煤焦油及非石油產(chǎn)品的醇、醛、醚等液態(tài)物質(zhì)。
◇罐體材質(zhì)采用優(yōu)質(zhì)5mm厚碳鋼國標板材可采用碳鋼，不銹鋼，根據(jù)需要還可以用鋁合金、純鋁罐、內(nèi)襯橡膠、滾塑、塑料罐、玻璃鋼罐；
◇罐型有方圓形、橢圓形、圓型；
◇油泵有自吸泵、齒輪泵、雙聯(lián)泵；
◇可設(shè)計成為化工運輸專用車；
◇可獨立分倉，分裝不同的油品?？蓪崿F(xiàn)泵進泵出，自流，選裝流量表、電腦稅控加油機，15米加油卷盤（可自動回位），罐體內(nèi)設(shè)多道防波隔板，使罐體具有強度高、重心穩(wěn)、車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
所有的油罐車均可設(shè)計成化工車、各類加熱保溫系列罐體；所有的油罐車均可配備電腦加油機；寬范圍的上戶噸位選擇，以滿足用戶需求；罐體內(nèi)設(shè)有多道防波隔板。采用高壓氣體試漏檢測，使罐體具有強度高，重心穩(wěn)，車輛運載安全平穩(wěn)等特點。
怎樣選擇適合自己的油罐車？
國內(nèi)目前的油罐車按品牌分為：東風(fēng)牌油罐車（南方售后服務(wù)站最多）、解放牌油罐車（北方客戶的首選）、福田歐馬可加油車（高端品牌）、福田奧鈴油罐車、歐曼奔馳油罐車（最省油的車型）、慶鈴五十鈴牌油罐車（高端、老牌子，用過的都知道）、江淮牌加油車（個人認為它的價格對不起質(zhì)量）
油罐車按噸位分為：2噸藍牌小加油車（C照就可以駕駛、不需要配押運員）、5噸加油車（最常用、性價比最高）、8噸加油車、10噸油罐車、15噸油罐車（單橋車最大的噸位）、20噸油罐車（小三軸、后雙橋）、30噸油罐車（前四后八）、40噸半掛油罐車。
油罐車按罐體材質(zhì)分為：碳鋼油罐車（最便宜、投資小賺錢快、生銹）、不銹鋼油罐車（成本較高、防腐、干凈、罐體損耗低）、鋁合金油罐車（油罐車的終極進化目標、自重輕、防腐、衛(wèi)生、罐體強度高、使用20年也無損耗，車子報廢了，罐體也可以原價賣掉）
以上對油罐車的一些總結(jié)，僅供參考，希望您能買到適合自己的油罐車！
鋁作為地殼中含量第三豐富的無素，儲量非常豐富（8.23%）。鋁合金也是除鋼鐵之外第二大廣泛應(yīng)用的金屬，加工工藝已經(jīng)非常成熟。MIG、TIG、電阻焊、FSW等焊接方法都可以用來焊接鋁合金。同時，鋁合金也可以進行彎曲、沖壓和深拉加工。
鋁合金罐車在國內(nèi)難以普及的原因
1、國內(nèi)對于鋁合金罐車優(yōu)于碳鋼罐車的經(jīng)濟性和綜合效益，以及鋁合金罐車對環(huán)保、安全等社會效益的特點認識不足；
2、受經(jīng)濟發(fā)展水平的制約，中國成品油運輸企業(yè)對鋁合金罐車相對較高的一次性投入難以承受；
3、目前國內(nèi)成品油的配送方式、油品質(zhì)量標準對配送車輛技術(shù)狀況要求相對不高，鋁合金罐車自重輕，裝載多的優(yōu)點不能充分顯現(xiàn)；
4、某些不合理法規(guī)制約，國家規(guī)定危險品運輸車10年必須強制報廢，也讓危險品運輸企業(yè)不愿購置性能好，價格高的車輛。
鋁合金罐車的投資價值1、自重減輕帶來的多載貨收益
鋁合金罐車自重輕，載質(zhì)量大，在國家嚴格公告審批和治理超載的形勢下，可以合法裝運更多的油，獲得更高的經(jīng)濟效益。
2、自重輕，油耗更低
鋁合金罐車自重輕，滿載時可以節(jié)省燃油和減少輪胎磨損。
當空載行駛速度分別為40千米/小時，60千米/小時，80千米/小時，鋁合金罐車油耗比碳鋼罐車可分別降低12.1%、10%和7.9%。假設(shè)碳鋼罐車空載油耗為30升/百公里，每月空載里程2500公里，每升燃油4.5元，鋁合金罐車每月僅節(jié)省的燃油費用至少在300元以上，每年至少3600元，7年可以節(jié)約25000元，油費上漲，里程增加會帶來更多節(jié)約。
3、罐車殘值更高
鋁合金回收價格約1.5萬元/噸，碳鋼回收僅2000元/噸，一個報廢的25000升鋁罐比25000升鋼罐可以多收回20000元以上。
程力專用汽車股份有限公司，始建于上世紀80年代，在數(shù)十年的發(fā)展中不斷調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，從單一業(yè)務(wù)模式拓展成為多項產(chǎn)業(yè)并存的產(chǎn)業(yè)格局。集團審時度勢，打通鋁鎂合金新型材料的上下游產(chǎn)業(yè)。致力于輕量化車輛的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售，為中國汽車輕量化發(fā)展竭誠貢獻。
程力專用汽車股份有限公司建有智能化、國際化的生產(chǎn)車間，可滿足各類產(chǎn)品的生產(chǎn)需求，并投資數(shù)億元，引進的鋁合金罐車生產(chǎn)線，年產(chǎn)量達10000臺，關(guān)鍵工序均配備的焊接設(shè)備，由機器人完成焊接工作，為企業(yè)發(fā)展注入全新生命力。
依托完善的硬件支撐，明航專汽搭建起以罐式運輸車、廂式運輸半掛車、城市專用作業(yè)車、新能源電動車等四大系列近百個品種。憑借自重輕、有效載重高、運營維護費用低、安全性能好、外形美觀等特點，成為高效節(jié)能、綠色物流的選擇。
公司是工業(yè)和信息化部公告內(nèi)企業(yè)，已開發(fā)覆蓋危險品類、食品類、化工液態(tài)類等近百個罐車規(guī)格，被國家科技部列入國家火炬計劃重點高新技術(shù)企業(yè)，企業(yè)已通過質(zhì)量管理、職業(yè)健康安全管理、環(huán)境管理等體系認證及“CCC”國家強制認證。
內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善左旗年發(fā)電量250億千瓦時的風(fēng)電場建設(shè)項目建議書已編制完成。阿拉善左旗將成為國家級大型風(fēng)電基地。據(jù)阿拉善左旗發(fā)展改革委諾敏介紹，阿拉善左旗有著豐富的風(fēng)能資源，盡早對其進行開發(fā)，不僅會有效緩解本地能源供應(yīng)不足狀況，促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展，也將對緩解全國能源供應(yīng)緊張的局面發(fā)揮積極作用。中國陸地風(fēng)能資源為2.53億千瓦，內(nèi)蒙古占40%以上，超過1億千瓦，相當于六個三峽電站的發(fā)電量。這些風(fēng)能大部分集中在阿拉善盟境內(nèi)。今年，內(nèi)蒙古發(fā)展改革委在阿拉善規(guī)劃了兩個兩萬千瓦的風(fēng)電試驗項目。目前，根據(jù)國家“十一五”規(guī)劃戰(zhàn)略以及內(nèi)蒙古發(fā)展改革委構(gòu)想，阿拉善左旗發(fā)展改革委積極組織力量，對全旗風(fēng)力發(fā)電做了初步規(guī)劃，經(jīng)過前期的充分調(diào)研，《阿拉善左旗風(fēng)電場建設(shè)項目建議書》的編制工作順利進行并基本完稿。該項目概算總投資800億元，大約用30年（2005－2035年）的時間，分兩個階段即開發(fā)起步階段和規(guī)?；l(fā)展階段，在阿左旗境內(nèi)建成風(fēng)電場20座，總裝機容量達1000萬千瓦，年發(fā)電量250億千瓦時，成為國家級大型風(fēng)電基地。機械設(shè)備
