平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸
解放J6牽引頭隨車吊配38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸直折臂解放J6牽引頭帶吊（華菱牽引頭，陜汽牽引頭）帶吊，專業(yè)廠家銷售艾經(jīng)理來講講此車配置：解放J6牽引頭帶吊配置：CA50JQQP66K2L1T1A1E5專用6×4平頭隨車式起重牽引運(yùn)輸車.錫柴CA6DL2-35E5(BOSCH共軌+SCR),350Ps.Ф430離合器.變速箱CA10TA160M2變速器(法蘭輸出取力器)/車橋Ф457沖焊橋(自動(dòng)調(diào)整臂、國產(chǎn)ABS、8孔V桿)/4.875/300×80×(8+8+5)舒適版J6P全浮平頂大排半駕駛室。
38噸、30噸、25噸、20噸、18噸、16噸解放J6牽引頭用戶提車時(shí)要看以下資料：
吊機(jī)合格證
吊機(jī)密封圈
車輛一次性
城市車輛環(huán)保信息隨車清單
解放J6牽引頭帶吊隨車工具
上戶_機(jī)動(dòng)車銷售統(tǒng)一
底盤保修手冊及發(fā)動(dòng)機(jī)保修手冊
首先要看中華人民共和國機(jī)動(dòng)車整出廠合格證，
解放J6牽引頭帶吊用戶提車后，要將油加裝，反尿素液加裝，也不要跑的太快，新車都有磨合期，還要記著發(fā)動(dòng)機(jī)首保。牽引頭帶吊可選底盤有解放J6，華菱，陜汽三款車型。
[公 司]: 程力專用汽車有限公司
[網(wǎng) 址]: www.hbcsdzqc.com/
[郵 箱]: 1297429942@qq.com
[傳 真]：0722－3268188
[業(yè)務(wù) QQ]：648987021
[聯(lián)系電話]：133 7781 5051
134 5128 9903
[微 信 號]：177 8626 0383
[銷售經(jīng)理]：艾經(jīng)理
[郵政編碼]：441300
[公司地址]：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸 二、隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）維修中應(yīng)注意的事項(xiàng)
配氣機(jī)構(gòu)在維修中手工作業(yè)較多，由于維修人員技術(shù)上的差異和認(rèn)識上的偏差，維修質(zhì)量很難達(dá)到規(guī)定要求;因此在維修中
應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)配氣機(jī)構(gòu)的維修質(zhì)量，并采取有效措施提高維修質(zhì)量，以延長其使用壽命。
1.氣門的光磨：在維修作業(yè)中，如氣門出現(xiàn)燒蝕、麻點(diǎn)及凹陷時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行光磨(嚴(yán)重時(shí)需更換氣門)。通常在氣門光磨機(jī)上
進(jìn)行，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意四個(gè)問題：一是氣門頭與桿部同心，否則應(yīng)先校直;二是光磨量在能磨出完整的錐面的前提下越小越好;
三是盡量提高表面光潔度;四是氣門桿端部凹陷應(yīng)予以磨平。 整個(gè)系統(tǒng)為泵控調(diào)速系統(tǒng)，采用先進(jìn)的電液比例先導(dǎo)控制技術(shù)，即油泵的排量是由先導(dǎo)油來控制的，排量的大小由先導(dǎo)油的壓力決定，和供給的壓力成正比。而先導(dǎo)油壓力的大小則由比例減壓閥控制，比例減壓閥按電磁鐵電流的大小成比例地改變輸出壓力。電子遙控先導(dǎo)手柄的位移越，輸出的電流就越大，比例減壓閥輸出的壓力也相應(yīng)增大，于是泵排量隨之變大，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度越快；反之，電子遙控先導(dǎo)手柄的位移越小，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度就越慢。操作者一方面通過主閥的換向來控制各執(zhí)行機(jī)構(gòu)（變幅油缸，伸縮油缸，主、副起升馬達(dá)）的運(yùn)動(dòng)方向；另一方面，可通過操縱先導(dǎo)手柄的移動(dòng)方向和位移大小改變雙泵的排量來控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)速度?？刂茐毫墒闺p泵排量無級變化，控制壓力越大則流量越大，運(yùn)動(dòng)速度就越快。雙泵可以單獨(dú)向各執(zhí)行機(jī)構(gòu)供油，也可以合流后再供給各執(zhí)行機(jī)構(gòu)，調(diào)速范圍大，并可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速且具有極好的微動(dòng)性。
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸
]
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）變速箱變速箱變速箱母及開口銷等零件的緊固情況，保持緊固可靠。
每班向搖擺軸套管、前輪軸及轉(zhuǎn)向節(jié)等處加注潤滑脂；經(jīng)常檢查托帶輪、引導(dǎo)輪、支重輪等處油
位，必要時(shí)添加潤滑油，并按要求定期清洗和換油。及時(shí)清除泥土和油污。保持行走部件清潔，
尤其要注意不要使輪胎受汽油、柴油、機(jī)油及酸堿物污染，以防腐蝕老化。在拆裝輪胎時(shí)，不要
用鋒利尖銳工具，以防損壞輪胎，安裝時(shí)要注意輪胎花紋方向。從上往下看，“人”字或“八”
字的字頂必須朝向拖拉機(jī)前進(jìn)方向。定期將左右輪胎、驅(qū)動(dòng)輪、拐軸和履帶等對稱配置的零部件
換邊使用，以延長使用壽命。
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸
2、輪胎螺母涂黃油。為了容易擰緊螺母和防止銹蝕，不少修理工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種錯(cuò)誤做法。因
為輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量摩擦角的緣故。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋
升角是一定值，而當(dāng)量摩擦角則隨螺紋間的摩擦狀態(tài)而變。顯然，涂油后螺紋間的當(dāng)量摩擦角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖性能變差。
因此在輪胎的螺栓和螺母上不要涂潤滑脂或滴上潤滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至釀成事故。
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸 2.行駛中盡量讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在轉(zhuǎn)速表的紅刻度以下區(qū)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)行。手動(dòng)擋的車輛盡可能不要拖擋。
3.使用符合規(guī)定的燃油。燃油的質(zhì)量對發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒影響很大，劣質(zhì)的汽油會(huì)使燃燒室、噴油器、進(jìn)氣道及氣門等處產(chǎn)生大
量的積炭和積膠，使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速困難等現(xiàn)象。
4.油箱中燃油的加注量盡量保持在剩下1/3時(shí)即進(jìn)行加油，以使油箱中的汽油泵良好地散熱，汽油泵有足夠長的壽命。
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸起重機(jī)如何正確選用力矩限制器
起重機(jī)如何正確選用力矩限制器
起重機(jī)是施工過程中核心的機(jī)械，沒有起重機(jī)的存在，很多工作將會(huì)無法進(jìn)行，同時(shí)起重機(jī)也是施工現(xiàn)場比較危險(xiǎn)性的機(jī)械。
因此發(fā)生事故以后，后果將會(huì)十分嚴(yán)重。實(shí)踐證明，正確選用和維護(hù)起重機(jī)力矩限制器，可以減少直至杜絕起重設(shè)備因超載超幅引發(fā)重大的責(zé)任事故，保障起重設(shè)備的安全運(yùn)行。力矩限制器在近幾年里，發(fā)展速度較快，呈現(xiàn)出以下幾個(gè)特點(diǎn)：主機(jī)集成化、智能化程度越來越高;顯示器采用多窗口、大屏幕;新產(chǎn)品增調(diào)“黑匣子”功能，能記錄起重機(jī)的實(shí)時(shí)操作情況;目前市場上的力矩限制器種類繁多，作者認(rèn)為在選擇力矩限制器時(shí)，除了針對本單位起重機(jī)類型的特點(diǎn)外，應(yīng)遵循的基本原則如下：質(zhì)量性能第一，價(jià)格第二，國產(chǎn)為主。
所以說，起重機(jī)在選用力矩限制器的時(shí)候應(yīng)該注意的事項(xiàng)有很多，同時(shí)力矩限制器的質(zhì)量性能直接影響使用，是力矩限制器選擇的基本原則。
吊車配件，徐工起重機(jī)配件批發(fā)供應(yīng)
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸
隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）種類：無級式變速器：其傳動(dòng)比在一定的數(shù)值范圍內(nèi)可按無限多級變
化，常見的有電力式和液力式(動(dòng)液式)兩種。電力式無級變速器的變速傳動(dòng)部件為直流串激電動(dòng)
機(jī)，除在無軌電車上應(yīng)用外，在超重型自卸車傳動(dòng)系中也有廣泛采用的趨勢。動(dòng)液式無級變速器
的傳動(dòng)部件為液力變矩器。綜合式變速器：是指由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的液力機(jī)
械式變速器，其傳動(dòng)比可在大值與小值之間的幾個(gè)間斷的范圍內(nèi)作無級變化，目前應(yīng)用較多
。
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸 國五隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）保養(yǎng)維修忌用砂布打磨軸瓦 對于一些經(jīng)驗(yàn)不足的修理工來說，軸瓦是一項(xiàng)難度較高的工作，由于刮瓦技術(shù)很難掌握，所以軸瓦就不易達(dá)到技術(shù)要求，為 此，有人在更換軸瓦時(shí)，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實(shí)際維修中是極不可取的，因?yàn)? 砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時(shí)砂粒很容易嵌入合金內(nèi)，柴油機(jī)工作時(shí)會(huì)加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使 用壽命。
平湖陜汽、解放、華菱隨車式起重牽引運(yùn)輸車藍(lán)牌隨車吊帶自卸隨車吊（隨車起重運(yùn)輸車）噴油器常見的故障原因及排除方法 1 噴油很少或噴不出油 (1) 燃油系統(tǒng)油路有空氣 排除高壓或低壓油管中的空氣 (2) 噴油嘴偶件咬死 修磨或更換 (3) 噴油泵供油不正常 按噴油泵故障排除方法找出原因處理 (4) 高壓油管漏油 擰緊螺母、油管已有裂縫的應(yīng)更換 (5) 噴油嘴偶件磨損 更換或修磨驅(qū)除節(jié)氣門油泥 節(jié)氣門處油泥產(chǎn)生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節(jié)氣門處形成積炭；再就是沒有被空氣濾清 器過濾的雜質(zhì)在節(jié)氣門處殘留形成。油泥多了進(jìn)氣會(huì)產(chǎn)生氣阻，從而導(dǎo)致油耗的增加。 車一般在行駛1萬到2萬公里時(shí)就應(yīng)該對節(jié)氣門進(jìn)行清洗。在清洗節(jié)氣門時(shí)，首先要拆除進(jìn)氣喉管，露出節(jié)氣 門，拆掉電瓶負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，把節(jié)氣門翻板扳直，往節(jié)氣門內(nèi)噴少量“化油器清洗劑”然后用滌綸抹布或 者高紡“無紡布”小心擦洗，節(jié)氣門深處，手夠不著的地方可以用夾子夾住抹布小心擦洗，清洗干凈后裝好進(jìn)氣 喉管和電瓶負(fù)極就可以點(diǎn)火了！(網(wǎng)上車市)
