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中國電工網(wǎng)訊：自2017年1月正式開展售電公司市場準入注冊工作以來，昆明電力交易中心積極按照《云南省售電側(cè)改革實施方案》的要求開展售電公示注冊、公示、備案工作，嚴格落實政府確定的售電公司準入要求。截止2017年3月31日，云南省2月注冊售電公司結(jié)束公示、3月注冊售電公司開始公示后，納入云南售電公司目錄的企業(yè)已經(jīng)達到22家，正在公示的售電企業(yè)10家。按照《2017年云南省電力市場化實施方案》的要求，在批納入售電公司目錄的10家企業(yè)中，8家繳納了售電公司信用保證金。截止3月31日，售電公司代理的用戶數(shù)量已達703戶，云南售電側(cè)改革穩(wěn)步推進、競爭有序。同時，依據(jù)《云南省售電側(cè)改革實施方案》，售電公司信用評價機制已上報省電力體制改革工作領(lǐng)導小組辦公室審議。售電企業(yè)信用評價工作對電力市場主體信用體系建設(shè)意義重大。變壓器
現(xiàn)在，我們正式到退役動力電池市場當中。這個市場容量有多大？想必大家都很清楚。2015年電動車產(chǎn)量接近38萬輛，2016年產(chǎn)量超過50萬輛，預計到2020年產(chǎn)銷200萬輛，我相信屆時總保有量很容易達到500萬輛。隨著大家對污染、碳排放等問題越來越，對于退役動力電池進行梯次利用，已經(jīng)成了必然趨勢。前幾天我曾去某個電池PACK廠參觀，非常壯觀。這家廠一個月內(nèi)從汽車廠接到了8萬套的電池訂單，開足馬力每個月交1萬套，這在以前是難以想象的。通常情況下，因為車不同，退役動力電池會有不同的容量等級。基本上乘用車電池容量為20-70度電：小的有油電混合動力，十幾度電；中巴車80-120度電；以前大巴車的容量頂峰是200度電左右，現(xiàn)在做到了250度電。由此，可以估算出每年動力電池的市場容量。按照規(guī)定，電動車滿五年或行駛到達八萬公里，電池額定容量低于正常容量的80%，都要被退下來。而且當電動車運行幾年之后，容易出現(xiàn)的問題是單體電壓差會越來越大，從而觸發(fā)內(nèi)部的BMS保護，車無法運行，這從技術(shù)上來說是一個必然現(xiàn)象。運行四、五年之后，車上的動力電池必須更換下來，由于換下來的電池一般本身還有70%-80%的額定容量，這就是我們要利用的空間。
