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電力液壓抱閘制動(dòng)器應(yīng)用領(lǐng)域：電力液壓塊式制動(dòng)器廣泛用于起重運(yùn)輸、冶金、礦山、港口裝卸、建筑機(jī)械等行業(yè)的各種機(jī)械驅(qū)動(dòng)配套的減速制動(dòng)和停車制動(dòng)。
                                                                              電話 138 0391 0788
主要特點(diǎn)：
性能安全可靠，制動(dòng)平穩(wěn)，動(dòng)作頻率高；
使用過(guò)程中始終保持兩側(cè)瓦塊退距均等，避免因退距不均使一側(cè)制動(dòng)襯墊浮貼制動(dòng)輪的現(xiàn)象；
主要擺動(dòng)鉸點(diǎn)設(shè)有自潤(rùn)軸承，傳動(dòng)效率高，壽命長(zhǎng)，使用過(guò)程中無(wú)需潤(rùn)滑；
無(wú)石棉制動(dòng)襯墊為卡裝式結(jié)構(gòu)，更換方便快捷。
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在接通電源時(shí)，電磁松閘器的鐵心吸引銜鐵壓向推桿，推桿推動(dòng)左制動(dòng)臂向左擺，主彈簧被壓縮。同時(shí)，解除壓力的輔助彈簧將右制動(dòng)臂向右推，兩制動(dòng)臂帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)輪分離，機(jī)構(gòu)可以運(yùn)動(dòng)。當(dāng)切斷電源時(shí)，鐵心失去磁性，對(duì)銜鐵的吸引力消除，因而解除銜鐵對(duì)推桿的壓力，在主彈簧張力的作用下，兩制動(dòng)臂一起向內(nèi)收擺，帶動(dòng)制動(dòng)瓦塊抱緊制動(dòng)輪產(chǎn)生制動(dòng)力矩；同時(shí)，輔助彈簧被壓縮。制動(dòng)力矩由主彈簧力決定，輔助彈簧保證松間間隙。塊式制動(dòng)器的制動(dòng)性能在很大程度上是由松閘器的性能決定的。
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環(huán)境溫度：-20℃～+50℃；
空氣相對(duì)溫度不大于90%；
周圍工作環(huán)境不得有易燃、易爆及腐蝕性氣體；
使用地點(diǎn)的海拔高度符合GB755-2000；
戶外雨雪侵蝕或有腐蝕性氣體和介質(zhì)應(yīng)采用防腐型產(chǎn)品。按照制動(dòng)零件的結(jié)構(gòu)特征分：有帶式、塊式、盤式等型式的制動(dòng)器。按機(jī)構(gòu)不工作時(shí)制動(dòng)零件所處狀態(tài)分：有常閉式和常開(kāi)式兩種制動(dòng)器；前者經(jīng)常處于緊閘狀態(tài)，要加歪理才能解除制動(dòng)作用。例如提升機(jī)構(gòu)中的制動(dòng)器；后者經(jīng)常處于松閘狀態(tài)，必須施加外力才能實(shí)現(xiàn)制動(dòng)，例如多數(shù)車輛中的制動(dòng)器。
      按照控制方式分：自動(dòng)式和操縱式兩類；前者如各類常閉式制動(dòng)器；后者包括用人力、液壓、氣動(dòng)及電磁來(lái)操縱的制動(dòng)器。
本廠主要產(chǎn)品有：
YT1,ED,YTD.系列電力液壓推動(dòng)器
 
 
JZ，MW,TJ2,ZWZA,ZWZ3系列電磁制動(dòng)器
 
 
 
YWZ,YWZ3,YWZ4,YWZ5,YWZ8,YWZ10,YWZ9,YWZ13,YW系列電力液壓制動(dòng)器
 
 
 
QP，CQP系列氣動(dòng)鉗盤式制動(dòng)器。
 
 
 
DCPZ系列電磁鉗盤式制動(dòng)器
 
 
 
YPZ系列臂盤式制動(dòng)器
 
 
 
SBD系列安全制動(dòng)器
 
 
 
SH，ST系列液壓失效保護(hù)制動(dòng)器
 
 
 
DADH系列液壓直動(dòng)制動(dòng)器
 
 
 
SE系列電磁失效保護(hù)制動(dòng)器
 
 
 
YFX,YDGZ,YLBZ,系列防風(fēng)制動(dòng)器
 
 
 
SP系列氣動(dòng)失效保護(hù)制動(dòng)器，
 
 
 
DP系列電機(jī)盤式制動(dòng)器
 
 
 
另定做各種制動(dòng)輪，制動(dòng)盤，根據(jù)用戶需要定做各種非標(biāo)制動(dòng)器，
http://www.sdthgg.com/制動(dòng)器是具有使運(yùn)動(dòng)部件(或運(yùn)動(dòng)機(jī)械)減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)等功能的裝置。是使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零件。俗稱剎車、閘。制動(dòng)器主要由制架、制動(dòng)件和操縱裝置等組成。有些制動(dòng)器還裝有制動(dòng)件間隙的自動(dòng)調(diào)整裝置。為了減小制動(dòng)力矩和結(jié)構(gòu)尺寸，制動(dòng)器通常裝在設(shè)備的高速軸上，但對(duì)安全性要求較高的大型設(shè)備(如礦井提升機(jī)、電梯等)則應(yīng)裝在靠近設(shè)備工作部分的低速軸上。其實(shí)，以上的三種情況的出現(xiàn)，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時(shí)為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本“咬合”。不得不研合，跑和，少者幾個(gè)小時(shí)，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的響應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來(lái)設(shè)計(jì)的齒形了。 
      其實(shí)，這種跑合的代價(jià)是：1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺(tái)階，在安裝的時(shí)候的中心難對(duì)正確。他們的具體的嚙合缺陷分析如下： 
      a，第一種情況的出現(xiàn)，必然導(dǎo)致蝸桿的實(shí)際形成中心的不重合，在正常的嚙合中，只有靠近理論齒厚的部分齒形進(jìn)行嚙合。蝸桿的嚙合位置偏向齒厚薄的一端，而齒厚后的一端就必然在嚙合的齒形之外，至于能進(jìn)行嚙合的一端，也只限于齒厚合適的部分，齒厚薄的部分，齒形的兩邊都不接觸，這時(shí)的蝸輪副的承載能力下降到n。n=總承載能力/參加嚙合齒數(shù),并且，參加嚙合的齒形角有誤差。即一側(cè)有壓力角的接觸誤差，并且，蝸輪副的間隙很快的就變大了。 
      b，第二種情況的出現(xiàn)，蝸桿的兩邊的齒形在經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的跑和后，蝸桿的兩端的外側(cè)齒形接觸，兩端的內(nèi)測(cè)齒形不接觸，中間的齒形也不接觸。并且，中間的齒形永遠(yuǎn)的不能接觸嚙合！在工作中，蝸輪副的接觸齒厚很快下降，承載能力只能達(dá)到設(shè)計(jì)能力的百分之五十左右。使用壽命也只能達(dá)到設(shè)計(jì)壽命的百分之三十到百分之五十。 德國(guó)RIETSCHOTEN制動(dòng)器、德國(guó)RIETSCHOTEN 抱閘等產(chǎn)品，是德國(guó)RIETSCHOTEN公司的一級(jí)代理商。歡迎來(lái)電選購(gòu)！
RIETSCHOTEN的產(chǎn)品主要應(yīng)用于：鋼鐵廠、造紙機(jī)上、紡織機(jī)械、電纜和電線生產(chǎn)、塑料和橡膠的生產(chǎn)制造、起重機(jī)、電梯和自動(dòng)扶梯、船舶推進(jìn)、風(fēng)力渦輪機(jī)、輸送機(jī)等行業(yè)。
產(chǎn)品范圍包括：機(jī)械，氣動(dòng)，液壓，電氣和彈簧系統(tǒng)應(yīng)用于盤式制動(dòng)器光盤，集線器，夾緊裝置和聯(lián)軸器開(kāi)環(huán)和閉環(huán)控制，壓力供應(yīng)和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)支持，安裝支架服務(wù)，調(diào)試。
如您有意購(gòu)買，歡迎來(lái)電咨詢！
德國(guó)RIETSCHOTEN制動(dòng)器、RIETSCHOTEN抱閘
RIETSCHOTEN代理 RIETSCHOTEN價(jià)格 RIETSCHOTEN廠家 RIETSCHOTEN經(jīng)銷抱閘制動(dòng)器結(jié)構(gòu)主要有空心螺釘、線圈組件、轉(zhuǎn)子、花鍵套、摩擦片、銜鐵、槽盤、扭矩彈簧（見(jiàn)結(jié)構(gòu)示意圖）；線圈通電時(shí)產(chǎn)生磁通吸合銜鐵，從而產(chǎn)生摩擦扭矩，使從動(dòng)部分結(jié)合或制動(dòng)；利用機(jī)械裝置，使電動(dòng)機(jī)斷開(kāi)電源后迅速停轉(zhuǎn)的方法為機(jī)械制動(dòng)；機(jī)械制動(dòng)分為通電制動(dòng)器型和斷電制動(dòng)器型兩種；電磁抱閘制動(dòng)器結(jié)構(gòu)由電磁操作機(jī)構(gòu)和彈簧力機(jī)械機(jī)構(gòu)組成； 盤式制動(dòng)器剎車片摩擦系數(shù)是根據(jù)汽車本身的重量、慣量設(shè)計(jì)的，它考慮速度、慣量、制動(dòng)距離及舒適性幾個(gè)技術(shù)指標(biāo)；根據(jù)“歐系、美系、日系”車型的不同，對(duì)摩擦系數(shù)的要求也有所不同。若想增大摩擦系數(shù)，增加增磨劑含量即可。制動(dòng)摩擦片的壽命與表面硬度并沒(méi)有一定的關(guān)系。但如果表面硬度高時(shí)，制動(dòng)摩擦片與制動(dòng)盤的實(shí)際接觸面積小，往往會(huì)影響使用壽命。而影響制動(dòng)摩擦片壽命的主要因素包括硬度、強(qiáng)度、摩擦材料的磨損性等。一般情況下，前制動(dòng)摩擦片的壽命為3萬(wàn)km，后制動(dòng)摩擦片的使用壽命為12萬(wàn)km
http://www.sdthgg.com/制動(dòng)器廠對(duì)剎車片好壞的判斷標(biāo)準(zhǔn)不是摩擦系數(shù)多大，而是看在淋水、盤山道、連續(xù)急剎車等極端路況下摩擦系數(shù)是不是穩(wěn)定。有些標(biāo)注摩擦系數(shù)較高的產(chǎn)品，在上述緊急情況下，制動(dòng)力會(huì)急速下降，甚至喪失制動(dòng)能力。根據(jù)GB5763-2008，摩擦系數(shù)合格范圍是“0.25~0.70”之間。市面上一般標(biāo)注摩擦系數(shù)在0.34~0.42之間。每次更換摩擦片時(shí)http://www.sdthgg.com/，均需檢查制動(dòng)盤有無(wú)溝槽和裂紋。圖中的a為摩擦片接觸區(qū)域?qū)挾龋?dāng)出現(xiàn)以下情況時(shí)，制動(dòng)盤仍可繼續(xù)使用，直至達(dá)到磨損極限值(37mm)：
   1、摩擦片磨損
      許多盤式制動(dòng)器上都裝有磨損指示器，當(dāng)摩擦片磨損到預(yù)定厚度時(shí)，指示器和制動(dòng)盤接觸，將會(huì)產(chǎn)生高頻尖叫聲，因此若在檢查中發(fā)現(xiàn)上述故障，必須及時(shí)更換摩擦片。(注：有些國(guó)家可能有關(guān)于摩擦片達(dá)到最小厚度之前就要更換的規(guī)定，為此應(yīng)該按本國(guó)的要求校對(duì)磨損指示器。)
      要是磨損指示器已經(jīng)變形，最好進(jìn)行更換，因?yàn)閺暮竺嫘Ｕ奈恢帽容^困難。在檢查中如果發(fā)現(xiàn)摩擦片已呈片狀剝落、分離、開(kāi)裂或損壞嚴(yán)重、制動(dòng)液流出等問(wèn)題，都應(yīng)該更換摩擦片。
2、摩擦片釉光質(zhì)
      當(dāng)摩擦片表面呈現(xiàn)釉光質(zhì)(非常光滑和玻璃質(zhì))時(shí)，制動(dòng)器制動(dòng)時(shí)也會(huì)產(chǎn)生高額噪聲。更換新摩擦片雖然有時(shí)可能會(huì)暫時(shí)消除噪聲，但如果不從根本上解決問(wèn)題，噪聲還有可能再度發(fā)生。引起摩擦片表面釉光質(zhì)最常見(jiàn)的原因是過(guò)熱。過(guò)熱是由于制動(dòng)鉗粘滯或液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障等引起摩擦片打滑所致(例如：制動(dòng)器管路節(jié)流，阻止制動(dòng)器完全松開(kāi)或操縱閥頭控等等)。制動(dòng)鉗粘滯會(huì)引起摩擦片不均勻磨損，這是由于結(jié)構(gòu)本身造成的。在單側(cè)浮動(dòng)的制動(dòng)鉗上，如果內(nèi)側(cè)摩擦片比外側(cè)摩擦片磨損的快，說(shuō)明制動(dòng)鉗被懸空了，需對(duì)它進(jìn)行檢修。對(duì)這種現(xiàn)象可以用儀器進(jìn)行測(cè)試，儀器由一對(duì)壓力表組成，壓力表可以顯示出艟加在摩擦片內(nèi)、外板上實(shí)際壓力。每個(gè)表上都連著一個(gè)壓力傳感器，它們被安放在摩擦片工作區(qū)內(nèi)。用這臺(tái)儀器可以精確地測(cè)量?jī)?nèi)、外摩擦片的壓差，從而確定制動(dòng)鉗是否被懸空。在制動(dòng)鉗恢復(fù)到原位后，首先要把滑座和摩擦片進(jìn)行清潔和除銹，然后用高溫制動(dòng)器潤(rùn)滑脂進(jìn)行徹底潤(rùn)滑。