淮安一輛肉勾冷藏車(chē)價(jià)格表
近日，程力專用汽車(chē)股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車(chē)儀式，首批100輛冷藏車(chē)產(chǎn)品正式投入市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)高端冷藏車(chē)供應(yīng)商，程力專用汽車(chē)股份有限公司近幾年把冷藏車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是冷藏車(chē)制造方面，從美國(guó)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，購(gòu)置設(shè)備，成功實(shí)現(xiàn)了保溫箱現(xiàn)場(chǎng)整體發(fā)泡，成為冷藏車(chē)行業(yè)為數(shù)不多的擁有這種技術(shù)的企業(yè)。
作為合作伙伴，順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業(yè)。選購(gòu)全鋁合金冷藏車(chē)，因其材質(zhì)環(huán)保，廂面清潔，可用于公司生鮮肉類(lèi)及餐飲配送項(xiàng)目，進(jìn)一步中冷物流專業(yè)，適應(yīng)冷鏈行業(yè)未來(lái)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了冷藏車(chē)的“綠色運(yùn)輸”。
程力專用汽車(chē)股份有限公司表示，未來(lái)一段時(shí)間，企業(yè)將繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，努力建成年產(chǎn)10000輛各類(lèi)冷藏車(chē)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)出更加過(guò)硬的產(chǎn)品，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
淮安一輛肉勾冷藏車(chē)價(jià)格表從《舌 尖 上的中 國(guó)》就可以看出，人們對(duì)吃這件事兒是極其講究的，正是因?yàn)檫@種對(duì)于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。但是往往在將這些食物從原產(chǎn)地送到老百姓飯桌上的中，由于目的地倉(cāng)儲(chǔ)不足、未及時(shí)卸貨等原因，食物的損壞，所以用于短途配送的輕型冷藏車(chē)格外重要。
為此面包式冷藏車(chē)受到大家的歡迎，首先和廂式車(chē)相比，面包冷藏車(chē)很多配件都采用轎車(chē)化的零部件，因此它不僅具有乘用車(chē)的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性，市區(qū)也更方便。另外也是為了節(jié)約資源，有的城市間配送的貨并不多，如果用廂式冷藏車(chē)裝的話，根本裝不滿，而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上，我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車(chē)，它們更先進(jìn)、更高端。盡管現(xiàn)在用戶對(duì)于冷藏車(chē)的選擇更多了，但他們?cè)谶x擇的時(shí)候還是主要看：
1、價(jià)格：看重的還是性比價(jià)高
2、冷箱：材料選擇多，設(shè)計(jì)美觀空間大
3、冷機(jī)：食品城配用非獨(dú) 立式機(jī)組
4、方數(shù)：面包冷藏車(chē)通常方數(shù)在3-6個(gè)立方，廂式車(chē)在6-9個(gè)立方
雖然貨物的種類(lèi)一直在變化，冷藏車(chē)的各種技術(shù)也在變化，我們的選擇也更多，但是大家在選擇面包冷藏車(chē)時(shí)，總歸還是萬(wàn)變不離其宗，主要還是看這些基礎(chǔ)裝配性能如何，畢竟適合自己的才是好的。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2016年12月，我國(guó)冷藏車(chē)的市場(chǎng)占有量達(dá)到了9萬(wàn)多輛，并呈繼續(xù)長(zhǎng)的趨勢(shì)，這意味著冷藏車(chē)將會(huì)越來(lái)越普遍。一輛全新的冷藏車(chē)究竟能使用多久
首先，看該車(chē)選用什么品牌的底盤(pán)。現(xiàn)在市場(chǎng)上主要有東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等等，前兩者的市場(chǎng)銷(xiāo)量占比多，同時(shí)也是性價(jià)比較高的兩款車(chē)，用戶可根據(jù)自我喜好及實(shí)際工況需求來(lái)選擇。其次，我們還要看下該車(chē)配的哪款發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞將是決定車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)短主要的決定因素。相對(duì)來(lái)說(shuō)，康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更長(zhǎng)一些，價(jià)格也將更高一些，應(yīng)了一分錢(qián)一分貨的道理。
再者，在冷藏車(chē)廂體構(gòu)造及后期方面，也是影響冷藏車(chē)使用壽命的至關(guān)因素。在日常使用中，應(yīng)避免尖銳物品對(duì)廂體的剮，以及做好廂部的清潔工作，廂內(nèi)若存有積水應(yīng)及時(shí)清理，避免對(duì)廂體出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
然后，也是為重要的，冷藏機(jī)組的選擇。都知道冷藏機(jī)組制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否夠用，及時(shí)補(bǔ)充；在停車(chē)卸貨或是不進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí)，一定要先關(guān)閉冷藏機(jī)組再熄火，避免制冷機(jī)組在無(wú)動(dòng)力的情況下空轉(zhuǎn)，從細(xì)節(jié)上來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
綜上所述，相信不用多說(shuō)，大家也都了解到冷藏車(chē)的使用壽命是沒(méi)有固定值的。去除車(chē)輛本身的以外，能用多久其實(shí)跟個(gè)人的用車(chē)習(xí)慣有著直接的聯(lián)系，在平時(shí)的使用中多加注意和，才能從根本上冷藏車(chē)的使用年限。
訂車(chē)流程 淮安一輛肉勾冷藏車(chē)價(jià)格表
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步：購(gòu)車(chē)洽談：
通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)輛型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
第二步：簽訂合同：
雙方簽訂車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。
第三步：安排生產(chǎn)：
我公司根據(jù)合同要求，安排車(chē)間生產(chǎn)。
第四步：交付車(chē)輛：
車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付車(chē)輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
交付：客戶可自提車(chē)輛，也可協(xié)商由我公司安排送車(chē)并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車(chē)流程請(qǐng)來(lái)電！
公司相關(guān)信息：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：程力專用汽車(chē)股份有限公司
組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3
稅務(wù)登記證號(hào)(國(guó))：421302764141823
公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園
市內(nèi)乘車(chē)路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車(chē)工業(yè)園)
國(guó)內(nèi)回款
收款人：程力專用汽車(chē)股份有限公司
行：隨州市建行曾都支行
帳 號(hào)：4200 1813 6620 5000 3420
戶 名：程力專用汽車(chē)股份有限公司
收款人：程力專用汽車(chē)股份有限公司
行：隨州市工行牡丹分理處
帳 號(hào)：1805 0211 0900 0288 088
戶 名：程力專用汽車(chē)股份有限公司
定期用水沖洗或打掃，掃除去地板及排水孔中的碎片、碎屑等雜物； 定期擦拭風(fēng)機(jī)，用（軟毛刷，無(wú)塵布）清除制冷機(jī)組散熱器塵埃，保證散熱效果；不定期更換油過(guò)濾器，冷凍機(jī)油，補(bǔ)加雪種；不定期檢查室內(nèi)機(jī)組結(jié)霜狀況； 5.3.5檢查溫控系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。
以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān)！
2016年，各主機(jī)廠家的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)工作依然火熱。在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，各品牌由于網(wǎng)絡(luò)格局、戰(zhàn)略規(guī)劃等方面的不同，在擴(kuò)網(wǎng)速度、發(fā)展策略等方面亦差異較大。本文將從渠道建設(shè)的幾個(gè)主要方面為大家梳理這一年的渠道大事記。
招商難？這些品牌逆勢(shì)而上
對(duì)于廠家來(lái)說(shuō)，網(wǎng)絡(luò)渠道必須在數(shù)量上達(dá)到一定規(guī)模之后，才能較好地承載產(chǎn)品銷(xiāo)售、售后服務(wù)、廣告宣傳等一系列功能。近年來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)增速放緩，投資人投資建店的熱情不再高漲，大部分品牌的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度受到影響，出現(xiàn)了不同程度的“招商難”。在這樣的環(huán)境下，一些品牌通過(guò)對(duì)招商政策和渠道模式的靈活調(diào)整，憑借不俗的產(chǎn)品力，成功實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)數(shù)量的大幅度擴(kuò)張。
寶沃汽車(chē)——2015年9月底，寶沃開(kāi)始在招募經(jīng)銷(xiāo)商。2016年4月初，當(dāng)BX7在北京車(chē)展亮相的時(shí)候，寶沃已經(jīng)開(kāi)業(yè)近百家經(jīng)銷(xiāo)商。寶沃副總裁陳威旭在一次采訪中透露，截止到16年9月中旬，寶沃已經(jīng)與140家經(jīng)銷(xiāo)商簽約，預(yù)計(jì)年底將有120家4S店開(kāi)業(yè)，到2017年年底開(kāi)業(yè)200家。值得一提的是寶沃汽車(chē)開(kāi)創(chuàng)性地提出了“寶沃BX7終身免費(fèi)保修”政策，充分彰顯出寶沃汽車(chē)對(duì)其BX7品質(zhì)的高度自信，也巧妙地在一定程度上減少了日后其4S店售后業(yè)務(wù)的客戶流失率，這對(duì)投資人而言十分具有吸引力。從無(wú)到有，年增百家，復(fù)興的寶沃汽車(chē)開(kāi)始在市場(chǎng)大顯身手。
林肯——2014年4月，豪華汽車(chē)品牌林肯重返市場(chǎng)，致力為帶來(lái)一種全新的豪華汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)和擁車(chē)模式。2015年，林肯一共擁有33家銷(xiāo)售門(mén)店。2016年前三季度，
謳歌——2016年年初，廣汽本田對(duì)謳歌在華事業(yè)運(yùn)營(yíng)體制進(jìn)行了重新調(diào)整，成立了廣汽本田汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司，廣汽謳歌事業(yè)本部被單獨(dú)獨(dú)立出來(lái)，專門(mén)負(fù)責(zé)謳歌品牌的市場(chǎng)定位、產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局等問(wèn)題。廣汽謳歌內(nèi)部的渠道目標(biāo)是到年底增加至60家左右，截至2016年10月，渠道方面已經(jīng)提前超額完成既定目標(biāo)，在原來(lái)43家的基礎(chǔ)上，新簽約21家特約店建店意向書(shū)。
北京汽車(chē)——北汽采取“少商家多網(wǎng)點(diǎn)”的渠道拓展思路，堅(jiān)持“1+N+X的發(fā)展策略”推動(dòng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展。其中，1指4S店，N指衛(wèi)星店，X指的是二級(jí)網(wǎng)絡(luò)。2016年1-10月，北京汽車(chē)新增加經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)357家，新增加網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量同比增長(zhǎng)249%。截止到2016年10月，經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)達(dá)到1783家，同比增長(zhǎng)115%。
更加關(guān)注網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量
對(duì)于大部分4S店來(lái)說(shuō)，由于市場(chǎng)形勢(shì)變化，新車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)已不再是主要的利潤(rùn)來(lái)源，庫(kù)存高企、價(jià)格倒掛現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，許多4S店竟只能依靠售后業(yè)務(wù)和廠家返利存活，一部分經(jīng)銷(xiāo)商甚至終選擇退網(wǎng)。迫于經(jīng)營(yíng)壓力，經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始向主機(jī)廠家表達(dá)自己的利益訴求，摩擦?xí)r有發(fā)生。如何提升經(jīng)銷(xiāo)商的營(yíng)運(yùn)能力？——這個(gè)本該貫穿廠家渠道建設(shè)工作始終的重要議題，似乎直到近幾年才真正為大家所關(guān)注。
梅賽德斯-奔馳——通過(guò)上一個(gè)五年的努力，梅賽德斯-奔馳在擴(kuò)網(wǎng)速度上已經(jīng)比肩奧迪、寶馬。如今提出“網(wǎng)絡(luò)發(fā)展2020計(jì)劃”，意圖在網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量上超越其他豪華品牌，該計(jì)劃主要包括以下內(nèi)容：
Mercedesme項(xiàng)目。通過(guò)線驗(yàn)店為經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)4S店提供一個(gè)全新的創(chuàng)新概念，倡導(dǎo)高品質(zhì)生活的創(chuàng)造。從明年開(kāi)始向經(jīng)銷(xiāo)店引入Mercedesme的概念，比如meCoffee。
一鍵式的終端銷(xiāo)售體系。銷(xiāo)售人員成交一款新車(chē)不再需要往返多個(gè)部門(mén)，查詢各項(xiàng)系統(tǒng)，銷(xiāo)售人員可以通過(guò)移動(dòng)電子設(shè)備在線查詢交車(chē)過(guò)程中所有的信息和手續(xù)，接待效率將大大提升。
數(shù)字化展廳項(xiàng)目，以一系列數(shù)字化設(shè)備代替展廳里原有的雜亂宣傳物，改善客戶對(duì)品牌和產(chǎn)品的體驗(yàn)。
北京現(xiàn)代——通過(guò)系統(tǒng)管理和支援(DMS)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和分析(DMP)、任務(wù)跟蹤及提醒(IDCC)等更先進(jìn)多元的手段，為經(jīng)銷(xiāo)商提供創(chuàng)新化的平臺(tái)支持，保持終端銷(xiāo)售的活力。
廠商關(guān)系新動(dòng)態(tài)
長(zhǎng)安福特——2016年季度，長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量達(dá)244,411臺(tái)，同比增加23%?？赏粫r(shí)間，湖南地區(qū)的24家長(zhǎng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商卻聯(lián)名發(fā)函，表示將停止提車(chē)（違約行為），以緩解庫(kù)存壓力。此事得到了廠家的快速響應(yīng)：“我們非常愿意與這些經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)一步溝通從而了解他們?cè)谛藕兴岢龅木唧w顧慮。總的來(lái)說(shuō)，按照行業(yè)衡量庫(kù)存水平的慣例，我們的庫(kù)存天數(shù)始終保持在非常健康的水平，事實(shí)上，經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)在的庫(kù)存天數(shù)甚至還低于去年。此外，我們?cè)诮衲暌患径鹊匿N(xiāo)量表現(xiàn)仍然非常強(qiáng)勁，這也讓我們繼續(xù)對(duì)福特、長(zhǎng)安福特和經(jīng)銷(xiāo)商伙伴的業(yè)務(wù)發(fā)展保持充足的信心?！彪S后，為了減輕經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)壓力，長(zhǎng)安福特連續(xù)幾月下調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃。月銷(xiāo)量經(jīng)歷短暫下滑后，于7月份回歸正軌，隨后連續(xù)五月創(chuàng)下歷史單月銷(xiāo)量業(yè)績(jī)。
盡管經(jīng)銷(xiāo)商集體違約事件為廠家的品牌形象造成了一定的影響，但隨后長(zhǎng)安福特用務(wù)實(shí)的舉措和不錯(cuò)的銷(xiāo)量成績(jī)?yōu)樽约鹤隽说霓q白?；蛟S從始至終，經(jīng)銷(xiāo)商和長(zhǎng)安福特的關(guān)系就沒(méi)有那般緊張，只是由于廠商之間缺少一個(gè)自下而上、平等靈活的對(duì)話機(jī)制，才醞釀出這樣一出鬧劇。
進(jìn)口現(xiàn)代——2012年進(jìn)口現(xiàn)代汽車(chē)將銷(xiāo)量占比達(dá)80%的新勝達(dá)車(chē)型轉(zhuǎn)由北京現(xiàn)代生產(chǎn)，后續(xù)亦無(wú)主力車(chē)型推出，進(jìn)口現(xiàn)代汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始出現(xiàn)嚴(yán)重虧損。2014到2016年間，半數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商遭廠家勸退。2016年起進(jìn)口現(xiàn)代不再接收訂單，不提供符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)車(chē)可賣(mài)。于是30多家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商分別于2016年6月、9月開(kāi)展了兩次維權(quán)活動(dòng)，要求退網(wǎng)并得到賠償金。而現(xiàn)代廠家表示每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)商可以得到200萬(wàn)的支援金，這個(gè)數(shù)字顯然與經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)期相差甚遠(yuǎn)，一位經(jīng)營(yíng)進(jìn)口現(xiàn)代品牌十余年的經(jīng)銷(xiāo)商稱，“光員工的遣散費(fèi)都不止200萬(wàn)，更別提自廠家不接受訂單以來(lái)經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)損失”。消息稱進(jìn)口現(xiàn)代渠道將于2017年1月份關(guān)停，賠償金遲遲未能落實(shí)，廠商持續(xù)緊張，經(jīng)銷(xiāo)商下一步的維權(quán)行動(dòng)或不可避免。
一汽大眾-奧迪——11月上旬，上汽大眾和奧迪將成立合資公司的消息驚動(dòng)了整個(gè)汽車(chē)圈，一汽大眾奧迪經(jīng)銷(xiāo)商由于不滿經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀（產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力下降、新車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)出現(xiàn)虧損）、擔(dān)心自身利益進(jìn)一步受損（產(chǎn)品稀釋、品牌形象受損等），對(duì)此次合作表示強(qiáng)烈抵制。11月10日，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商向奧迪發(fā)出問(wèn)詢函，詢問(wèn)新合資公司的銷(xiāo)售渠道如何建立，如何平衡上汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商和一汽奧迪經(jīng)銷(xiāo)商的利益等問(wèn)題。此后奧迪經(jīng)銷(xiāo)商與奧迪、一汽大眾進(jìn)行了多次商談，卻遲遲未得到滿意答復(fù)。11月23日奧迪經(jīng)銷(xiāo)商以拒絕提車(chē)相要挾，終奧迪AG表示暫停與上汽集團(tuán)關(guān)于銷(xiāo)售和網(wǎng)絡(luò)的談判。
經(jīng)銷(xiāo)商與廠家的后續(xù)商談將在明年3月繼續(xù)展開(kāi)。
經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)——由于復(fù)雜的市場(chǎng)形勢(shì)和頻頻出現(xiàn)的廠商摩擦，構(gòu)建一個(gè)平等有效的溝通機(jī)制成為廠商雙方的共同需求。成立品牌經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)，可以增進(jìn)雙方交流，和諧廠商關(guān)系，從而對(duì)品牌的可持續(xù)發(fā)展、行業(yè)政策的上傳下達(dá)及經(jīng)銷(xiāo)商之間的學(xué)習(xí)合作起到積極的推動(dòng)作用。
2016年5月25日，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)寶馬經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)正式成立。包括正通汽車(chē)、寶信汽車(chē)、運(yùn)通汽車(chē)等三十多家大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，共280多家寶馬授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)店加盟成立寶馬經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)。
2016年11月，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)籌備委員會(huì)多次召開(kāi)會(huì)議，奧迪、一汽大眾-奧迪就上汽奧迪合作事宜與經(jīng)銷(xiāo)商展開(kāi)對(duì)話。目前全國(guó)大部分奧迪經(jīng)銷(xiāo)商已向籌委會(huì)遞交了入會(huì)申請(qǐng)，奧迪經(jīng)銷(xiāo)商聯(lián)會(huì)有望在17年正式成立。
渠道下沉花樣百出
關(guān)于渠道下沉的實(shí)踐早在2010年就展開(kāi)了。當(dāng)時(shí)幾乎所有的主機(jī)廠家都制定了雄心勃勃的產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃，加速渠道下沉，搶占二、三級(jí)市場(chǎng)。而在今天看來(lái)，產(chǎn)能是否需要擴(kuò)張還是兩說(shuō)，渠道下沉卻是勢(shì)在必行。今天，大部分品牌已經(jīng)很難再在一級(jí)市場(chǎng)有太大的作為。一方面，我國(guó)已有8大城市實(shí)行汽車(chē)限購(gòu)政策，未來(lái)限購(gòu)的城市還會(huì)繼續(xù)增加，大城市的汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)愈發(fā)飽和。另一方面，汽車(chē)市場(chǎng)從賣(mài)方市場(chǎng)變?yōu)橘I(mǎi)方市場(chǎng)，消費(fèi)者的地位和心理都有了較大的轉(zhuǎn)變。尤其是在一線城市，為了吸引挑剔的消費(fèi)者，各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，價(jià)格大戰(zhàn)屢見(jiàn)不鮮。因此，渠道下沉似乎已不再是一句豪言壯語(yǔ)，而是務(wù)實(shí)的明智之舉。
上汽——上汽于2016年2月推出了創(chuàng)業(yè)型低成本4S店模式，的投入成本僅為60萬(wàn)元。上汽此次經(jīng)銷(xiāo)商招募打出的口號(hào)是，“只需100萬(wàn)，圓您4S店創(chuàng)業(yè)夢(mèng)”。在具體的創(chuàng)業(yè)型低成本4S店介紹中，有面向年上牌量小于4萬(wàn)輛的市場(chǎng)，以及上牌量小于2萬(wàn)輛的市場(chǎng)，對(duì)于上述市場(chǎng)，建4S店的投資分別是100萬(wàn)元和60萬(wàn)元，其中，對(duì)投入成本60萬(wàn)元的低成本F2級(jí)4S店的展車(chē)數(shù)量要求僅為3輛，售后工位數(shù)為2個(gè)。
相對(duì)于原本就定位在二三四級(jí)市場(chǎng)的自主品牌而言，如華泰、眾泰等，豪華品牌的渠道下沉意義更加明顯，開(kāi)始得也更早。而近幾年，則屬二線豪華品牌的渠道下沉動(dòng)作更加明顯。
沃爾沃——2015年初，沃爾沃汽車(chē)在浙江、北京和廣東等全國(guó)近40個(gè)城市和地區(qū)廣撒英雄帖，邀請(qǐng)大家加盟沃爾沃的銷(xiāo)售事業(yè)，投入200萬(wàn)就能建一家城市零售體驗(yàn)店。
DS——DS大力推廣小型4S店，僅350萬(wàn)元、1100平米起即可建成一家4S店；而且，DS還打出了分離型4S店、組合型4S店、銷(xiāo)售2S店、城市展廳等多元化模式的組合拳，并加大了對(duì)以往“大而全”的售后部分的“剪裁”，給予投資人更多的自由度。
英菲尼迪——2015年，英菲尼迪推出了小型“E級(jí)店”模式?！癊級(jí)店”模式是一種特別適合四、五線城市的4S店，投資人投入比較少但完全符合英菲尼迪標(biāo)準(zhǔn)、滿足對(duì)豪華品牌車(chē)主服務(wù)的要求，回報(bào)非常合理。
汽車(chē)流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)正式成立
2016年5月12日，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)正式成立，其前身正是汽車(chē)渠道網(wǎng)點(diǎn)規(guī)劃與管理聯(lián)誼會(huì)（簡(jiǎn)稱“網(wǎng)聯(lián)會(huì)”）。自2011年以來(lái)，網(wǎng)聯(lián)會(huì)共召開(kāi)會(huì)議12次，參會(huì)代表涉及53個(gè)品牌的345人次，已成為汽車(chē)廠家渠道管理部門(mén)交流分享的重要平臺(tái)。2016年，渠道發(fā)展分會(huì)共召開(kāi)3次會(huì)議，會(huì)上廠商代表就新形勢(shì)下，如何加強(qiáng)對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商幫扶，提升經(jīng)銷(xiāo)商盈利能力，提高廠家對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的管理水平，構(gòu)建健康共贏的廠商關(guān)系等議題進(jìn)行了深入交流。參會(huì)代表表示，如今在新的市場(chǎng)環(huán)境下，廠家在銷(xiāo)售任務(wù)目標(biāo)制定方面，更加關(guān)注市場(chǎng)潛力以及經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存現(xiàn)狀，而非簡(jiǎn)單地按歷史數(shù)據(jù)加增量；廠家還根據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商反饋，進(jìn)行商務(wù)政策簡(jiǎn)化，降低考核返利，幫助經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)展金融、二手車(chē)等水平業(yè)務(wù)，總結(jié)標(biāo)桿案例，開(kāi)展入店輔導(dǎo)等，幫助經(jīng)銷(xiāo)商提升盈利能力。
未來(lái)，汽車(chē)流通協(xié)會(huì)渠道發(fā)展分會(huì)將繼續(xù)秉承“交流、合作、互惠、共贏”的宗旨，進(jìn)一步開(kāi)展會(huì)員交流與服務(wù)，促進(jìn)汽車(chē)流通行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)
根據(jù)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的1至11月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)，2016年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)增速或?qū)⑦_(dá)到13%，比年初業(yè)內(nèi)普遍預(yù)測(cè)的6%高了7個(gè)百分點(diǎn)。這樣的成績(jī)主要得益于購(gòu)置稅減免等行業(yè)利好政策的刺激，以及汽車(chē)流通領(lǐng)域廣大從業(yè)人員的卓絕努力。關(guān)于2016年主機(jī)廠家在渠道建設(shè)方面的探索與成就，本文就贅述至此，其中疏漏不妥之處，還請(qǐng)業(yè)界同仁補(bǔ)充批評(píng)。
