德陽(yáng)福田馭鈴海鮮運(yùn)輸車(chē)廠家
近日，程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司與順豐冷物流有限公司舉行交車(chē)儀式，首批100輛冷藏車(chē)產(chǎn)品正式投入市場(chǎng)。作為國(guó)內(nèi)高端冷藏車(chē)供應(yīng)商，程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司近幾年把冷藏車(chē)和環(huán)衛(wèi)車(chē)作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，尤其是冷藏車(chē)制造方面，從美國(guó)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，購(gòu)置設(shè)備，成功實(shí)現(xiàn)了保溫箱現(xiàn)場(chǎng)整體發(fā)泡，成為冷藏車(chē)行業(yè)為數(shù)不多的擁有這種技術(shù)的企業(yè)。
作為合作伙伴，順豐冷物流有限公司擁有多年的冷鏈物流從業(yè)。選購(gòu)全鋁合金冷藏車(chē)，因其材質(zhì)環(huán)保，廂面清潔，可用于公司生鮮肉類(lèi)及餐飲配送項(xiàng)目，進(jìn)一步中冷物流專(zhuān)業(yè)，適應(yīng)冷鏈行業(yè)未來(lái)發(fā)展，真正實(shí)現(xiàn)了冷藏車(chē)的“綠色運(yùn)輸”。
程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司表示，未來(lái)一段時(shí)間，企業(yè)將繼續(xù)改進(jìn)和創(chuàng)新，努力建成年產(chǎn)10000輛各類(lèi)冷藏車(chē)的生產(chǎn)線，生產(chǎn)出更加過(guò)硬的產(chǎn)品，為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
德陽(yáng)福田馭鈴海鮮運(yùn)輸車(chē)廠家從《舌 尖 上的中 國(guó)》就可以看出，人們對(duì)吃這件事兒是極其講究的，正是因?yàn)檫@種對(duì)于食物的追隨，讓冷鏈物流的市場(chǎng)需求越來(lái)越大。但是往往在將這些食物從原產(chǎn)地送到老百姓飯桌上的中，由于目的地倉(cāng)儲(chǔ)不足、未及時(shí)卸貨等原因，食物的損壞，所以用于短途配送的輕型冷藏車(chē)格外重要。
為此面包式冷藏車(chē)受到大家的歡迎，首先和廂式車(chē)相比，面包冷藏車(chē)很多配件都采用轎車(chē)化的零部件，因此它不僅具有乘用車(chē)的駕駛舒適度。再加上它自身的輕便性，市區(qū)也更方便。另外也是為了節(jié)約資源，有的城市間配送的貨并不多，如果用廂式冷藏車(chē)裝的話，根本裝不滿，而用面包的話則剛剛好。在2017年的生鮮展上，我們就看到了很多品牌都有面包型冷藏車(chē)，它們更先進(jìn)、更高端。盡管現(xiàn)在用戶(hù)對(duì)于冷藏車(chē)的選擇更多了，但他們?cè)谶x擇的時(shí)候還是主要看：
1、價(jià)格：看重的還是性比價(jià)高
2、冷箱：材料選擇多，設(shè)計(jì)美觀空間大
3、冷機(jī)：食品城配用非獨(dú) 立式機(jī)組
4、方數(shù)：面包冷藏車(chē)通常方數(shù)在3-6個(gè)立方，廂式車(chē)在6-9個(gè)立方
雖然貨物的種類(lèi)一直在變化，冷藏車(chē)的各種技術(shù)也在變化，我們的選擇也更多，但是大家在選擇面包冷藏車(chē)時(shí)，總歸還是萬(wàn)變不離其宗，主要還是看這些基礎(chǔ)裝配性能如何，畢竟適合自己的才是好的。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截止2016年12月，我國(guó)冷藏車(chē)的市場(chǎng)占有量達(dá)到了9萬(wàn)多輛，并呈繼續(xù)長(zhǎng)的趨勢(shì)，這意味著冷藏車(chē)將會(huì)越來(lái)越普遍。一輛全新的冷藏車(chē)究竟能使用多久
首先，看該車(chē)選用什么品牌的底盤(pán)?，F(xiàn)在市場(chǎng)上主要有東風(fēng)、福田、江淮、五十鈴等等，前兩者的市場(chǎng)銷(xiāo)量占比多，同時(shí)也是性?xún)r(jià)比較高的兩款車(chē)，用戶(hù)可根據(jù)自我喜好及實(shí)際工況需求來(lái)選擇。其次，我們還要看下該車(chē)配的哪款發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞將是決定車(chē)輛使用時(shí)間長(zhǎng)短主要的決定因素。相對(duì)來(lái)說(shuō)，康明斯、朝柴、濰柴的使用壽命比錫柴、玉柴、常柴等發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)更長(zhǎng)一些，價(jià)格也將更高一些，應(yīng)了一分錢(qián)一分貨的道理。
再者，在冷藏車(chē)廂體構(gòu)造及后期方面，也是影響冷藏車(chē)使用壽命的至關(guān)因素。在日常使用中，應(yīng)避免尖銳物品對(duì)廂體的剮，以及做好廂部的清潔工作，廂內(nèi)若存有積水應(yīng)及時(shí)清理，避免對(duì)廂體出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象。
然后，也是為重要的，冷藏機(jī)組的選擇。都知道冷藏機(jī)組制冷需要加氟，需不定期的查看氟是否夠用，及時(shí)補(bǔ)充；在停車(chē)卸貨或是不進(jìn)行運(yùn)輸工作時(shí)，一定要先關(guān)閉冷藏機(jī)組再熄火，避免制冷機(jī)組在無(wú)動(dòng)力的情況下空轉(zhuǎn)，從細(xì)節(jié)上來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。
綜上所述，相信不用多說(shuō)，大家也都了解到冷藏車(chē)的使用壽命是沒(méi)有固定值的。去除車(chē)輛本身的以外，能用多久其實(shí)跟個(gè)人的用車(chē)習(xí)慣有著直接的聯(lián)系，在平時(shí)的使用中多加注意和，才能從根本上冷藏車(chē)的使用年限。
訂車(chē)流程 德陽(yáng)福田馭鈴海鮮運(yùn)輸車(chē)廠家
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步：購(gòu)車(chē)洽談：
通過(guò)電話聯(lián)系或?qū)嵉乜疾烨⒄勡?chē)輛型號(hào)、價(jià)格和相關(guān)要求。
第二步：簽訂合同：
雙方簽訂車(chē)輛購(gòu)銷(xiāo)合同并預(yù)付合同定金（傳真簽訂合同、實(shí)地簽訂合同均可）。
第三步：安排生產(chǎn)：
我公司根據(jù)合同要求，安排車(chē)間生產(chǎn)。
第四步：交付車(chē)輛：
車(chē)輛交付驗(yàn)收，支付車(chē)輛余款，完成相關(guān)手續(xù)。
交付：客戶(hù)可自提車(chē)輛，也可協(xié)商由我公司安排送車(chē)并協(xié)定相關(guān)費(fèi)用.更多詳細(xì)訂車(chē)流程請(qǐng)來(lái)電！
公司相關(guān)信息：
營(yíng)業(yè)執(zhí)照號(hào)：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
組織機(jī)構(gòu)代碼：76414182-3
稅務(wù)登記證號(hào)(國(guó))：421302764141823
公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車(chē)工業(yè)園
市內(nèi)乘車(chē)路線 ：隨州市內(nèi)乘10路公汽終點(diǎn)站即到(程力汽車(chē)工業(yè)園)
國(guó)內(nèi)回款
收款人：程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司
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帳 號(hào)：1805 0211 0900 0288 088
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當(dāng)冷庫(kù)溫度超出預(yù)設(shè)范圍報(bào)警時(shí)，責(zé)任人收到手機(jī)信息報(bào)警后，應(yīng)時(shí)間指導(dǎo)和監(jiān)管運(yùn)輸人員處理； 發(fā)現(xiàn)溫度異常變化、車(chē)輛或制冷設(shè)備故障無(wú)法制冷等意外情況時(shí)，按《冷藏藥品儲(chǔ)存及運(yùn)輸應(yīng)急方案》處理； 保養(yǎng)及維護(hù) 嚴(yán)禁使用叉車(chē)或其它硬物等撞擊，導(dǎo)致內(nèi)壁受損、接縫開(kāi)裂以及隔熱層受損，常檢查門(mén)封及下水口蓋，并根據(jù)情況修理或更換。
以下內(nèi)容與產(chǎn)品無(wú)關(guān)！
將多種節(jié)能減排交易機(jī)制組合在一起，讓其協(xié)調(diào)推進(jìn)，促進(jìn)電力行業(yè)的低碳發(fā)展，涉及到技術(shù)，也牽涉到藝術(shù)。在這條探索道路上，我們才剛剛起步。
在我國(guó)，電力行業(yè)二氧化碳排放量占全國(guó)排放總量的一半以上，因此，推動(dòng)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排與低碳發(fā)展，電力行業(yè)的參與至關(guān)重要。而在深化改革的背景之下，如果能夠?qū)⑹袌?chǎng)手段納入進(jìn)來(lái)，提升電力企業(yè)節(jié)能低碳管理水平與靈活性，降低其減排成本，“善”莫大焉。
梳理較為成功的節(jié)能減排市場(chǎng)機(jī)制，主要有碳排放權(quán)交易、發(fā)電權(quán)交易、綠色電能交易、節(jié)能量交易、排污權(quán)交易、可再生能源配額交易、用能權(quán)交易等，可以總稱(chēng)為“綠色交易體系”。在這個(gè)體系中，有一些交易機(jī)制在我國(guó)已經(jīng)開(kāi)展，有一些處于試點(diǎn)階段，有一些還在探討期。未來(lái)如何有效地整合這些市場(chǎng)手段，讓其協(xié)同推進(jìn)，而不是相互制約、相互掣肘，是一個(gè)急需解決的問(wèn)題。
兩步走，漸進(jìn)式實(shí)施
綠色交易體系中，各種交易制度兩兩之間都是相互獨(dú)立的，都可以獨(dú)立運(yùn)行，但同時(shí)它們又是相互聯(lián)系的，其目標(biāo)都是為了實(shí)現(xiàn)能源清潔利用，市場(chǎng)主體有很大的重合，價(jià)格也是相互影響的。比如對(duì)于火電企業(yè)而言，碳排放量、排污量與發(fā)電量大致上成比例對(duì)應(yīng)關(guān)系，其參與發(fā)電權(quán)交易的結(jié)果必須同時(shí)滿足排污份額約束和碳排放份額約束，所以碳交易價(jià)格和排污權(quán)價(jià)格會(huì)在一定程度上影響火電企業(yè)的發(fā)電權(quán)交易決策。
正因如此，同時(shí)推進(jìn)多種交易機(jī)制，需要堅(jiān)持四個(gè)原則。，堅(jiān)持市場(chǎng)化方向，需要部門(mén)建立健全政策措施，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，營(yíng)造一個(gè)公平透明的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)參與主體的活力。第二，堅(jiān)持統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，多個(gè)相互聯(lián)系的系統(tǒng)如何有效互動(dòng)，需要進(jìn)一步在總量目標(biāo)確定、覆蓋主體范圍、配額分配方法、交易系統(tǒng)對(duì)接、交易品種互認(rèn)等方面進(jìn)行探索。第三，堅(jiān)持重點(diǎn)突出，各交易機(jī)制之間可能存在沖突與矛盾，需結(jié)合市場(chǎng)發(fā)展需求、市場(chǎng)成熟度、預(yù)期作用效果，在實(shí)施過(guò)程中的不同階段合理安排優(yōu)先次序，主次分明。第四，堅(jiān)持平穩(wěn)推進(jìn)，當(dāng)前，電力體制改革正在快速推進(jìn)，綠色交易體系建設(shè)應(yīng)該考慮與電力市場(chǎng)化進(jìn)程的銜接問(wèn)題，確定合理的總量控制目標(biāo)以保障電力供應(yīng)平穩(wěn)。
具體來(lái)看，我國(guó)綠色交易體系建設(shè)將是一個(gè)漸進(jìn)式的、階段性的發(fā)展過(guò)程，不同階段開(kāi)展的重點(diǎn)交易品種也會(huì)有所不同，可以分為兩階段實(shí)施。
階段，根據(jù)電力市場(chǎng)改革和全國(guó)碳市場(chǎng)推進(jìn)進(jìn)程，重點(diǎn)推動(dòng)發(fā)電權(quán)交易、跨省區(qū)清潔能源交易和碳排放權(quán)交易。發(fā)電權(quán)交易、跨省區(qū)清潔能源交易的開(kāi)展，可以進(jìn)一步完善電力市場(chǎng)，一是促進(jìn)可再生能源的大范圍消納，二是促進(jìn)率、低排放機(jī)組多發(fā)電。碳排放權(quán)交易方面，全國(guó)統(tǒng)一碳市場(chǎng)目前正在籌建過(guò)程當(dāng)中，預(yù)計(jì)今年下半年便會(huì)推出。在這一階段，還可以同步開(kāi)展可再生能源配額交易的認(rèn)證和交易工作、完善排污權(quán)交易與用能權(quán)交易的試點(diǎn)，為第二階段發(fā)展積累經(jīng)驗(yàn)。
第二階段，逐步豐富交易品種，推廣可再生能源配額交易、用能權(quán)交易等，到2020年左右基本建立起統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的電力綠色交易體系。而要讓整個(gè)體系形成合力，共同促進(jìn)節(jié)能減排，需要建立多種交易的互認(rèn)及互換機(jī)制，推動(dòng)交易平臺(tái)間的融合發(fā)展。在這個(gè)過(guò)程中，甚至可能出現(xiàn)更為復(fù)雜的衍生金融業(yè)務(wù)。
探索以電力交易平臺(tái)統(tǒng)籌
目前，除了發(fā)電權(quán)交易和跨省區(qū)清潔能源交易通過(guò)電力交易平臺(tái)開(kāi)展之外，碳排放權(quán)交易、排污權(quán)交易、節(jié)能量交易等都有各自的管理體系與交易平臺(tái)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，這些交易平臺(tái)將面臨競(jìng)爭(zhēng)和整合，在同一平臺(tái)開(kāi)展多種交易是未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。
其中，電力行業(yè)涉及到多個(gè)交易品種，而且與電力交易密切相關(guān)，那么，直接依托電力交易平臺(tái)開(kāi)展其他交易的可行性便值得探索。例如，對(duì)于碳市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，在成熟的電力交易平臺(tái)開(kāi)展碳排放權(quán)交易具有包括拓寬交易渠道、促進(jìn)兩種交易的相互協(xié)調(diào)、節(jié)約成本等方面的優(yōu)勢(shì)。從經(jīng)驗(yàn)上看，歐洲的北方電力、歐洲能源、法國(guó)電力、意大利電力等已經(jīng)開(kāi)展了在電力交易平臺(tái)進(jìn)行碳排放權(quán)交易的一些嘗試。2月3日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、國(guó)家能源局聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于試行可再生能源綠色電力證書(shū)核發(fā)及自愿認(rèn)購(gòu)交易制度的通知》提出，可再生能源發(fā)電企業(yè)可以在認(rèn)購(gòu)平臺(tái)上進(jìn)行綠色電力證書(shū)的自愿交易。由于電力交易平臺(tái)匯集了豐富的發(fā)電側(cè)和用戶(hù)側(cè)信息，未來(lái)可以探索通過(guò)該平臺(tái)組織可再生能源配額交易，有利于促進(jìn)綠色電力證書(shū)供求信息的溝通，為推動(dòng)用戶(hù)側(cè)的綠色電力機(jī)制創(chuàng)造良好條件。
需要注意的是，在一個(gè)交易平臺(tái)上完成多種交易，絕非簡(jiǎn)單的“一套硬件+多套軟件”這么簡(jiǎn)單。把多種交易機(jī)制放在一起，是希望它們能夠充分地相互融合，市場(chǎng)范圍、市場(chǎng)空間和價(jià)格機(jī)制等方面都需要進(jìn)行協(xié)調(diào)，這就要求我們?cè)诩夹g(shù)方面給予有針對(duì)性的探索與研究。具體來(lái)說(shuō)，會(huì)涉及到總量目標(biāo)協(xié)同技術(shù)、配額管理及分配技術(shù)、MRV(監(jiān)測(cè)、報(bào)告、核查)技術(shù)、交易系統(tǒng)對(duì)接技術(shù)、交易品種互認(rèn)及轉(zhuǎn)換技術(shù)、交易結(jié)算技術(shù)、市場(chǎng)調(diào)節(jié)技術(shù)和市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)制等八種主要技術(shù)，在接下來(lái)幾年內(nèi)需要一一攻克。
