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江門(mén)工字鋼冷彎?rùn)C(jī)哪里有賣(mài)

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定時(shí)回訪、走訪客戶(hù)
（1）對(duì)新購(gòu)機(jī)客戶(hù)，在設(shè)備安裝、調(diào)試好后第一個(gè)月內(nèi)，將電話回訪2—3次，了解新用戶(hù)對(duì)所購(gòu)產(chǎn)品的意見(jiàn)和主張。
（2）對(duì)已購(gòu)機(jī)老客戶(hù)，將每月電話回訪1次，了解設(shè)備的運(yùn)用情況。
（3）修理后的機(jī)械設(shè)備，修理后的首月將電話回訪2—3次，以修復(fù)后的設(shè)備在日常作業(yè)中能正常運(yùn)用。
（4）客戶(hù)信息反應(yīng)做好用戶(hù)質(zhì)量信息反應(yīng)，實(shí)施質(zhì)量反應(yīng)單、質(zhì)量盯梢卡制度。

（5）投訴處理接到投訴電話，一個(gè)小時(shí)內(nèi)回復(fù)并提出解決問(wèn)題計(jì)劃，將投訴記錄在案。采用電話或傳真方法與投訴方承認(rèn)解決計(jì)劃的作業(yè)質(zhì)量。我單位一切產(chǎn)品均按慣例和規(guī)程處理問(wèn)題。本單位出售的產(chǎn)品均可由售后部進(jìn)行熱情周到的售后。桂衛(wèi)華，周俊武，文輝煌，王福利，陽(yáng)春華， 晉宏，馬英奕，朱勁潔，徐寧江西銅業(yè)集團(tuán)公司，北京礦冶研究總院，中南大學(xué)，東北大學(xué)，北方工業(yè)大學(xué)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)197矽卡巖型極低品位難選多金屬共伴生礦高效綜合回收新技術(shù)邱顯揚(yáng)，高文翔，胡真，許志安，湯玉和，姚建偉， 漢文， 富，陳志強(qiáng)，袁經(jīng)中廣州有色金屬研究院。

冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)
（1）結(jié)構(gòu)：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件組成。
（2）性能特點(diǎn):
A、鋼拱架專(zhuān)用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。
B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。
C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)位置后一次彎曲成形，操作方便。

D、結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。電磁式轉(zhuǎn)向助力裝置研制電動(dòng)汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)記錄分析系統(tǒng)基于分布式虛擬汽車(chē)駕駛平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)研究BH型客車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)與信息集成系統(tǒng)國(guó)Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)SCR系統(tǒng)研究小型電動(dòng)清掃車(chē)多功能道路測(cè)試車(chē)數(shù)據(jù)采集與管理系統(tǒng)基于ITS的城市公共交通車(chē)輛管理系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究。

挑選冷彎?rùn)C(jī)5項(xiàng)必看因素及2項(xiàng)須知
（1）三個(gè)頂滾的直徑：細(xì)了，因接觸面小，容易打滑；彎非標(biāo)鋼材的時(shí)候容易變形。
（2）油缸的直徑和行程：直徑和行程決定了壓力的大小和彎曲半徑的可調(diào)性。
（3）臺(tái)體鋼板厚度和骨架的質(zhì)量：決定著彎大型鋼材時(shí)是否變形。
（4）電機(jī)的功率和減速機(jī)的質(zhì)量。
（5）廠家的生產(chǎn)規(guī)模和。
須知事項(xiàng)1：所彎的鋼材的類(lèi)型、型號(hào)、材質(zhì) ；
須知事項(xiàng)2：所彎曲的半徑：要弄清楚所彎曲的半徑是否符合鋼材的冷彎系數(shù)。每種鋼材都有自己的冷彎系數(shù)，如果超出了它的冷彎系數(shù)，鋼材就會(huì)變形，鋼材內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)也會(huì)改變，隨之鋼材的質(zhì)量也降低了。
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