6ES7313-6CF03-0AM0可編程控制器 6ES7313-6CF03-0AM0可編程控制器當(dāng)今時(shí)代，每生產(chǎn)價(jià)值一美元的商品，平均需要消耗相當(dāng)于0.19公升石油——即一滿杯石油——的能源。而在1990年，這一用于表明能源強(qiáng)度的數(shù)字為四分之一公升。今天，進(jìn)一步降低能源強(qiáng)度是實(shí)現(xiàn)歐盟設(shè)定的目標(biāo)——在2050年之前使二氧化碳排放量在1990年的基礎(chǔ)上減少80%——的重要手段之一
西門(mén)子總代理 西門(mén)子一級(jí)代理商 西門(mén)子PLC總代理 西門(mén)子模塊總代理 西門(mén)子CPU總代理 西門(mén)子電線電纜總代理 西門(mén)子觸摸屏總代理 西門(mén)子變頻器總代理 西門(mén)子S7-200cn總代理 西門(mén)子S7-300總代理 西門(mén)子PLC模塊總代理 西門(mén)子伺服電機(jī)總代理 西門(mén)子S7-1200總代理 西門(mén)子S7-1500總代理 西門(mén)子接頭總代理 西門(mén)子中國(guó)總代理 西門(mén)子軟件總代理 西門(mén)子S7-200smart總代理 西門(mén)子伺服驅(qū)動(dòng)總代理西門(mén)子總代理商 西門(mén)子一級(jí)代理商 西門(mén)子PLC總代理商 西門(mén)子模塊總代理商 西門(mén)子CPU總代?理 西門(mén)子電線電纜總代理商 西門(mén)子觸摸屏總代理商 西門(mén)子變頻器總代理商 西門(mén)子S7-200總代理商 西門(mén)子S7-300總代理商 西門(mén)子PLC模塊總代理商 西門(mén)子伺服電機(jī)總代理商 西門(mén)子S7-1200總代理商 西
田 工
Q ：61932 0608：178-211-37590
《銷(xiāo)售態(tài)度》：質(zhì)量保證、誠(chéng)信服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)！
《銷(xiāo)售宗旨》：為客戶創(chuàng)造價(jià)值是我們永遠(yuǎn)追求的目標(biāo)！
《服務(wù)說(shuō)明》：現(xiàn)貨配送至全國(guó)各地含稅（16%）含運(yùn)費(fèi)！
《產(chǎn)品質(zhì)量》：原裝正品，全新原裝！
《產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)》：專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售 薄利多銷(xiāo) 信譽(yù)好，口碑好，價(jià)格低，貨期短，大量現(xiàn)貨,服務(wù)周到！
S7-300 模塊化微型 PLC 系統(tǒng)，滿足中、小規(guī)模的性能要求 各種性能的模塊可以非常好地滿足和適應(yīng)自動(dòng)化控制任務(wù) 簡(jiǎn)單實(shí)用的分布式結(jié)構(gòu)和多界面網(wǎng)絡(luò)能力，應(yīng)用十分靈活 操作方便，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，不含風(fēng)扇 任務(wù)增加時(shí)可順利擴(kuò)展 大量的集成功能，使它功能非常強(qiáng)勁 S7-300F 故障安全型自動(dòng)化系統(tǒng)，可滿足工廠日益增加的安全需求 基于 S7-300 可連接配有安全型模塊的附加 ET 200S 和 ET 200M 分布式 I/O 站 通過(guò)采用 PROFIsafe 行規(guī)的 PROFIBUS DP 進(jìn)行安全相關(guān)通信 標(biāo)準(zhǔn)模塊另外也可用于非安全相關(guān)應(yīng)用
S7-300 SIMATIC S7-300 是模塊化的微型 PLC 系統(tǒng)，可滿足中、低端的性能要求。 模塊化、無(wú)風(fēng)扇設(shè)計(jì)、易于實(shí)現(xiàn)分布式結(jié)構(gòu)以及方便的操作,使得 SIMATIC S7-300 成為中、低端應(yīng)用中各種不同任務(wù)的經(jīng)濟(jì)、用戶友好的解決方案。 SIMATIC S7-300 的應(yīng)用領(lǐng)域包括： 特殊機(jī)械， 紡織機(jī)械， 包裝機(jī)械， 一般機(jī)械設(shè)備制造， 控制器制造， 機(jī)床制造， 安裝系統(tǒng)， 電氣與電子工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)。 多種性能等級(jí)的 CPU，具有用戶友好功能的全系列模塊，可允許用戶根據(jù)不同的應(yīng)用選取相應(yīng)模塊。任務(wù)擴(kuò)展時(shí)，可通過(guò)使用附加模塊隨時(shí)對(duì)控制器進(jìn)行升級(jí)。 SIMATIC S7-300 是一個(gè)通用的控制器： 具有高電磁兼容性和抗震性，可最大限度地用于工業(yè)領(lǐng)域。 S7-300F SIMATIC S7-300F 故障安全自動(dòng)化系統(tǒng)可使用在對(duì)安全要求較高的設(shè)備中。其可對(duì)立即停車(chē)過(guò)程進(jìn)行控制，因此不會(huì)對(duì)人身、環(huán)境造成損害。 S7-300F 滿足下列安全要求： 要求等級(jí) AK 1 - AK 6 符合 DIN V 19250/DIN V VDE 0801 安全要求等級(jí) SIL 1 - SIL 3 符合 IEC 61508 類(lèi)別 1 - 4 符合 EN 954-1 另外，標(biāo)準(zhǔn)模塊還可用在 S7-300F 及故障安全模塊中。因此它可以創(chuàng)建一個(gè)全集成的控制系統(tǒng)，在非安全相關(guān)和安全相關(guān)任務(wù)共存的工廠中使用。使用相同的標(biāo)準(zhǔn)工具對(duì)整個(gè)工廠進(jìn)行組態(tài)和編程。
可編程控制器
上海詩(shī)幕公司優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品; PLC 、觸摸屏、變頻器、電纜及通訊卡、數(shù)控系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)接頭、伺服驅(qū)動(dòng)、 凡在公司采購(gòu)西門(mén)子產(chǎn)品，均可質(zhì)保
一年，假一罰十，以滿足客戶的需求為宗旨 , 以誠(chéng)為本 , 精益求精
SIEMENS 可編程控制器
1、 SIMATIC S7 系列PLC：S7-200、S7-1200、S7-300、S7-400、ET-200
2、 邏輯 控制模塊 LOGO！230RC、230RCO、230RCL、24RC、24RCL等
3、 SITOP直流電源 24V DC 1.3A、2.5A、3A、5A、10A、20A、40A可并聯(lián).
4、HMI 觸摸屏TD200 TD400C K-TP OP177 TP177,MP277 MP377,
SIEMENS 交、直流傳動(dòng)裝置
1‘’ 交流變頻器 MICROMASTER系列：MM420、MM430、MM440、G110、G120.?????????MIDASTER系列：MDV
2、全數(shù)字直流調(diào)速裝置 6RA23、6RA24、6RA28、6RA70、6SE70系列
上海詩(shī)幕公司在經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中精益求精，具備如下業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)：
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SIEMENS 數(shù)控 伺服
SINUMERIK:801、802S 、802D、802D SL、810D、840D、611U、S120
系統(tǒng)及伺報(bào)電機(jī)，力矩電機(jī)，直線電機(jī)，伺服驅(qū)動(dòng)等備件銷(xiāo)售。
（上海詩(shī)幕自動(dòng)化設(shè)備有限公司）是專(zhuān)業(yè)從事西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品銷(xiāo)售和系統(tǒng)集成的高新技術(shù)企業(yè)。在西門(mén)子工控領(lǐng)域，公司以精益求精的經(jīng)
營(yíng)理念，從產(chǎn)品、方案到服務(wù)，致力于塑造一個(gè)“行業(yè)專(zhuān)家”品牌，以實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的發(fā)展。 多年以來(lái)，公司堅(jiān)持“以客戶為本，與客戶共同發(fā)展”的
思想，全力以赴為工礦用戶、設(shè)計(jì)單位、工程公司提供高性?xún)r(jià)比、高穩(wěn)定性、高可靠性的整體解決方案。我們不僅僅銷(xiāo)售優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品”是公司每個(gè)
員工的工作信條，在為客戶提供產(chǎn)品和方案的過(guò)程中，我們?cè)敢鈨A聽(tīng)客戶，和客戶共同完善，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，超越客戶的期望。以此為基礎(chǔ)，
6ES7313-6BF03-0AB0可編程控制器 6ES7313-6BF03-0AB0可編程控制器
西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)，西門(mén)子高低壓變頻器，西門(mén)子電機(jī)驅(qū)動(dòng)等等。
西門(mén)子S7-200PLC，西門(mén)子S7-400PLC，西門(mén)子S7-300PLC，LOGO！邏輯模塊，
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主軸電機(jī),直線電機(jī)，扭矩電機(jī)，直流電機(jī)，西門(mén)子工業(yè)以太網(wǎng)，西門(mén)子光釬電纜，工業(yè)交換機(jī)，通訊網(wǎng)卡，
西門(mén)子網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備，網(wǎng)絡(luò)模塊，西門(mén)子總線電纜，紫色雙芯電纜綠色4芯電纜，藍(lán)色雙芯電纜，西門(mén)子總線接頭，西門(mén)子驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，伺服驅(qū)動(dòng)，模塊驅(qū)動(dòng)，電源模塊，西門(mén)子觸摸屏，Smart1000Micro 面板文本面板多功能面板，Smart700觸摸屏OP 73觸摸屏，其他觸摸屏面板，西門(mén)子變頻器MM420變頻器，MM430變頻器，MM440變頻器，G120變頻器G110變頻器系列，工程變頻器，西門(mén)子工程逆變器，西門(mén)子直流調(diào)速器，其他變頻器及備件，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)及備件，NCU主板，CCU控制主板，西門(mén)子數(shù)控系統(tǒng)，西門(mén)子PCU50，控制單元操作面板，手持單元，西門(mén)子軟件，西門(mén)子低壓產(chǎn)品，西門(mén)子工控機(jī)等
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上海詩(shī)幕自動(dòng)化設(shè)備有限公司是中國(guó)西門(mén)子的合作伙伴，公司主要從事工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品的集成,銷(xiāo)售和維修。 致力于為您提供在食品、化工、水泥、電力、環(huán)保等領(lǐng)域的電氣及自動(dòng)化技術(shù)的完整解決方案，包括自動(dòng)化產(chǎn)品及系統(tǒng)、工程項(xiàng)目執(zhí)行及管理、主要過(guò)程控制領(lǐng)域技術(shù)支持，以及專(zhuān)業(yè)的售后服務(wù)、培訓(xùn)等。
應(yīng)用
各種性能級(jí)別的 CPU 可用于 SIMATIC S7-300。除標(biāo)準(zhǔn)型 CPU 外，還可以使用緊湊型 CPU。
還提供了 T-CPU 和故障安全 CPU。
提供了以下標(biāo)準(zhǔn) CPU
提供有以下緊湊型 CPU：
提供了以下技術(shù) CPU
提供有以下故障安全型 CPU：
西門(mén)子位置輸入模塊6ES7338-4BC01-0AB0 西門(mén)子位置輸入模塊6ES7338-4BC01-0AB0
西門(mén)子集中式軌道自動(dòng)化交通控制系統(tǒng)“Iltis”已為瑞士聯(lián)邦鐵路公司（SBB）和許多私營(yíng)鐵路公司提供了20多年的軌道運(yùn)行控制和監(jiān)測(cè)服務(wù)。戈?duì)杻?nèi)格拉特鐵路（GGB）也在使用此系統(tǒng)。這條齒軌鐵路始建于1898年，全程爬升1500米，連接采爾馬特和戈?duì)杻?nèi)格拉特之巔。天氣好的時(shí)候，游客可于海拔3089米的山巔將壯麗風(fēng)光盡收眼底。
GGB鐵路將旅客從采爾馬特站，直接送上戈?duì)杻?nèi)格拉特之巔，全程共用時(shí)33分鐘，垂直爬升高度為1469米。
GGB是歐洲第二高的鐵路。它環(huán)山而建，不僅在緩緩爬升時(shí)仿佛穿行在云間，就連它的控制系統(tǒng)也設(shè)在“云上”。該控制系統(tǒng)被稱(chēng)為“Iltis as a Service”，它基于云而建，可作為一項(xiàng)服務(wù)被授權(quán)給GGB，讓其使用軌道交通控制系統(tǒng)的全部功能。這樣的使用方式有明顯的優(yōu)勢(shì)，客戶不必再為硬件和軟件投入巨資。同時(shí)，維護(hù)及任何必要的維修工作都由西門(mén)子直接完成，無(wú)需技術(shù)人員親臨現(xiàn)場(chǎng)。采爾馬特的調(diào)度員仍負(fù)責(zé)運(yùn)行控制系統(tǒng)來(lái)監(jiān)控整個(gè)系統(tǒng)和控制道岔。所有底層技術(shù)和計(jì)算功能都安裝在位于瑞士瓦利塞倫的西門(mén)子數(shù)據(jù)中心內(nèi)。
游客可以在戈?duì)杻?nèi)格拉特觀景臺(tái)上遠(yuǎn)眺欣賞羅薩峰及瑞士最高點(diǎn)杜富爾峰（海拔4634米）、阿爾卑斯山脈第二大冰川戈?duì)杻?nèi)冰川，以及包括馬特宏峰在內(nèi)的29座海拔在4000米以上的山峰。
安全第一
“Iltis as a Service”基于三大計(jì)算機(jī)原則，在提供Iltis功能時(shí)可兼顧可用性與安全性。西門(mén)子服務(wù)器通過(guò)一條冗余固定線段與采爾馬特的Iltis操作站相連。保護(hù)這條線路不受外部威脅是保證配置正常運(yùn)行的關(guān)鍵，而這可通過(guò)使用尖端安全技術(shù)實(shí)現(xiàn)。調(diào)度員也有權(quán)選擇激活現(xiàn)場(chǎng)的備用計(jì)算機(jī)，以在采爾馬特自主操作GGB連鎖。
“Iltis as a Service”在投入使用前須從瑞士聯(lián)邦運(yùn)輸局（BAV）處獲得試運(yùn)行的許可。2016年6月，BAV頒發(fā)許可證。2016年8月到12月期間，試運(yùn)行順利進(jìn)行，全面達(dá)成預(yù)期目標(biāo)。2017年初，系統(tǒng)投入常規(guī)運(yùn)行，證明了這個(gè)基于云的解決方案表現(xiàn)出色且安全可靠。
| 6ES7 312-1AE13-0AB0 | CPU312，32K內(nèi)存 |
| 6ES7 312-1AE14-0AB0 | |
| 6ES7 312-5BE03-0AB0 | |
| 6ES7312-5BF04-0AB0 | CPU312C，32K內(nèi)存 10DI/6DO |
| 6ES7 313-5BF03-0AB0 | |
| 6ES7313-5BG04-0AB0 | CPU313C，64K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO |
| 6ES7 313-6BF03-0AB0 | |
| 6ES7313-6BG04-0AB0 | CPU313C-2PTP，64K內(nèi)存 16DI/16DO |
| 6ES7 313-6CF03-0AB0 | |
| 6ES7313-6CG04-0AB0 | CPU313C-2DP，64K內(nèi)存 16DI/16DO |
| 6ES7 313-6CF03-0AM0 | CPU313C-2DP，64K內(nèi)存 16DI/16DO組合件（6ES7 313-6CF03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0） |
| 6ES7 314-1AG13-0AB0 | CPU314,96K內(nèi)存 |
| 6ES7 314-1AG14-0AB0 | CPU314,128K內(nèi)存 |
| 6ES7 314-6BG03-0AB0 | |
| 6ES7314-6BH04-0AB0 | CPU314C-2PTP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO |
| 6ES7 314-6CG03-0AB0 | |
| 6ES7314-6CH04-0AB0 | CPU314C-2DP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO |
| 6ES7 314-6EH04-0AB0 | CPU314C-2PN/DP 192K內(nèi)存/24DI/16DO/ 4AI/2AO |
| 6ES7 314-6CG03-9AM0 | CPU314C-2DP 96K內(nèi)存 24DI/16DO / 4AI/2AO組合件(6ES7 314-6CG03-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0*2) |
| 6ES7 315-2AG10-0AB0 | CPU315-2DP, 128K內(nèi)存 |
| 6ES7 315-2AH14-0AB0 | CPU315-2DP, 256K內(nèi)存 |
| 6ES7 315-2EH13-0AB0 | |
| 6ES7315-2EH14-0AB0 | CPU315-2 PN/DP, 256K內(nèi)存 |
| 6ES7 317-2AJ10-0AB0 | |
| 6ES7317-2AK14-0AB0 | CPU317-2DP,512K內(nèi)存 |
| 6ES7 317-2EK13-0AB0 | |
| 6ES7317-2EK14-0AB0 | CPU317-2 PN/DP,1MB內(nèi)存 |
| 6ES7 318-3EL00-0AB0 | |
| 6ES7318-3EL01-0AB0 | CPU319-3PN/DP,1.4M內(nèi)存 |
| 內(nèi)存卡 | |
| 6ES7 953-8LF20-0AA0 | SIMATIC Micro內(nèi)存卡 64kByte(MMC) |
| 6ES7953-8LF30-0AA0 | |
| 6ES7 953-8L20-0AA0 | SIMATIC Micro內(nèi)存卡128KByte(MMC) |
|
6ES7953-8LG30-0AA0 |
|
| 6ES7 953-8LJ20-0AA0 | SIMATIC Micro內(nèi)存卡512KByte(MMC) |
| 6ES7953-8LJ30-0AA0 | |
| 6ES7 953-8LL20-0AA0 | SIMATIC Micro內(nèi)存卡2MByte(MMC) |
| 6ES7953-8LL31-0AA0 | |
| 6ES7 953-8LM20-0AA0 | SIMATIC Micro內(nèi)存卡4MByte(MMC) |
| 6ES7953-8LM31-0AA0 | |
| 6ES7 953-8LP20-0AA0 | SIMATIC Micro內(nèi)存卡8MByte(MMC) |
| 6ES7953-8LP31-0AA0 | |
| 開(kāi)關(guān)量模板 | |
| 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24VDC） | |
| 6ES7 321-1BH02-9AJ0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24VDC）組合件 (6ES7 321-1BH02-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 321-1BH10-0AA0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24VDC） |
| 6ES7 321-1BH50-0AA0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24VDC，源輸入） |
| 6ES7 321-1BH50-9AJ0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24VDC，源輸入）組合件 (6ES7 321-1BH50-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 321-1BL00-0AA0 | 開(kāi)入模塊（32點(diǎn)，24VDC） |
| 6ES7 321-1BL00-9AM0 | 開(kāi)入模塊（32點(diǎn)，24VDC）組合件 (6ES7 321-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 321-7BH01-0AB0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24VDC，診斷能力） |
| 6ES7 321-1EL00-0AA0 | 開(kāi)入模塊（32點(diǎn)，120VAC） |
| 6ES7 321-1FF01-0AA0 | 開(kāi)入模塊（8點(diǎn)，120/230VAC） |
| 6ES7 321-1FF10-0AA0 | 開(kāi)入模塊（8點(diǎn)，120/230VAC）與公共電位單獨(dú)連接 |
| 6ES7 321-1FH00-0AA0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，120/230VAC） |
| 6ES7 321-1FH00-9AJ0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，120/230VAC） (6ES7 321-1FH00-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 321-1CH00-0AA0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，24/48VDC） |
| 6ES7 321-1CH20-0AA0 | 開(kāi)入模塊（16點(diǎn)，48/125VDC） |
| 6ES7 321-1BP00-0AA0 | 光電隔離，每組 16，64 DI，DC 24V，3MS，漏/源 |
| 6ES7 322-1BP00-0AA0 | 光電隔離，每組 16，64 DO，DC 24V，0.3A（源），總電流2A/組 |
| 6ES7 322-1BH01-0AA0 | 開(kāi)出模塊（16點(diǎn)，24VDC） |
| 6ES7 322-1BH01-9AJ0 | 開(kāi)出模塊（16點(diǎn)，24VDC） (6ES7 322-1BH01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 322-1BH10-0AA0 | 開(kāi)出模塊（16點(diǎn)，24VDC）高速 |
| 6ES7 322-1CF00-0AA0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn)，48-125VDC） |
| 6ES7 322-8BF00-0AB0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn)，24VDC）診斷能力 |
| 6ES7 322-5GH00-0AB0 | 開(kāi)出模塊（16點(diǎn)，24VDC，獨(dú)立接點(diǎn)，故障保護(hù)） |
| 6ES7 322-1BL00-0AA0 | 開(kāi)出模塊（32點(diǎn)，24VDC） |
| 6ES7 322-1BL00-9AM0 | 開(kāi)出模塊（32點(diǎn)，24VDC） (6ES7 322-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 322-1FL00-0AA0 | 開(kāi)出模塊（32點(diǎn)，120VAC/230VAC） |
| 6ES7 322-1BF01-0AA0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn)，24VDC，2A） |
| 6ES7 322-1FF01-0AA0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn)，120V/230VAC） |
| 6ES7 322-5FF00-0AB0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn)，120V/230VAC，獨(dú)立接點(diǎn)） |
| 6ES7 322-1HF01-0AA0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn),繼電器,2A） |
| 6ES7 322-1HF01-9AJ0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn),繼電器,2A） (6ES7 322-1HF01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 322-1HF10-0AA0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn),繼電器,5A，獨(dú)立接點(diǎn)） |
| 6ES7 322-1HH01-0AA0 | 開(kāi)出模塊(16點(diǎn),繼電器)DO |
| 6ES7 322-1HH01-9AJ0 | 開(kāi)出模塊(16點(diǎn),繼電器) (6ES7 322-1HH01-0AA0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 322-5HF00-0AB0 | 開(kāi)出模塊（8點(diǎn),繼電器,5A，故障保護(hù)） |
| 6ES7 322-1FH00-0AA0 | 開(kāi)出模塊（16點(diǎn)，120V/230VAC） |
| 6ES7 323-1BH01-0AA0 | 8點(diǎn)輸入，24VDC；8點(diǎn)輸出，24VDC模塊 |
| 6ES7 323-1BL00-0AA0 | 16點(diǎn)輸入，24VDC；16點(diǎn)輸出，24VDC模塊 |
| 6ES7 323-1BL00-9AM0 | 16點(diǎn)輸入，24VDC；16點(diǎn)輸出，24VDC模塊 (6ES7 323-1BL00-0AA0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 模擬量模板 | |
| 6ES7 331-7KF02-0AB0 | 模擬量輸入模塊(8路，多種信號(hào)) |
| 6ES7 331-7KF02-9AJ0 | 模擬量輸入模塊(8路，多種信號(hào)) (6ES7 331-7KF02-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 331-7KB02-0AB0 | 模擬量輸入模塊(2路，多種信號(hào)) |
| 6ES7 331-7KB02-9AJ0 | 模擬量輸入模塊(2路，多種信號(hào)) (6ES7 331-7KB02-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 331-7NF00-0AB0 | 模擬量輸入模塊(8路，15位精度) |
| 6ES7 331-7NF00-9AM0 | 模擬量輸入模塊(8路，15位精度) (6ES7 331-7NF00-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 331-7NF10-0AB0 | 模擬量輸入模塊(8路，15位精度)4通道模式 |
| 6ES7 331-7HF01-0AB0 | 模擬量輸入模塊(8路，14位精度，快速) |
| 6ES7 331-1KF02-0AB0 | 模擬量輸入模塊(8路, 13位精度) |
| 6ES7 331-1KF02-9AM0 | 模擬量輸入模塊(8路, 13位精度) (6ES7 331-1KF02-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 331-7PF01-0AB0 | 8路模擬量輸入,16位,熱電阻 |
| 6ES7 331-7PF01-9AM0 | 8路模擬量輸入,16位,熱電阻 (6ES7 331-7PF01-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 331-7PF11-0AB0 | 8路模擬量輸入,16位,熱電偶 |
| 6ES7 331-7PF11-9AM0 | 8路模擬量輸入,16位,熱電偶 (6ES7 331-7PF01-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 332-5HD01-0AB0 | 模擬輸出模塊(4路) |
| 6ES7 332-5HD01-9AJ0 | 模擬輸出模塊(4路) (6ES7 332-5HD01-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 332-5HB01-0AB0 | 模擬輸出模塊(2路) |
| 6ES7 332-5HB01-9AJ0 | 模擬輸出模塊(2路) (6ES7 332-5HB01-0AB0+6ES7 392-1AJ00-0AA0) |
| 6ES7 332-5HF00-0AB0 | 模擬輸出模塊(8路) |
| 6ES7 332-5HF00-9AM0 | 模擬輸出模塊(8路) (6ES7 332-5HF00-0AB0+6ES7 392-1AM00-0AA0) |
| 6ES7 332-7ND02-0AB0 | 模擬量輸出模塊(4路，15位精度) |
| 6ES7 334-0KE00-0AB0 | 模擬量輸入(4路RTD)/模擬量輸出（2路） |
| 6ES7 334-0CE01-0AA0 | 模擬量輸入(4路)/模擬量輸出（2路） |
| 附件 | |
| 6ES7 365-0BA01-0AA0 | IM365接口模塊 |
| 6ES7 360-3AA01-0AA0 | IM360接口模塊 |
| 6ES7 361-3CA01-0AA0 | IM361接口模塊 |
| 6ES7 368-3BB01-0AA0 | 連接電纜 (1米) |
| 6ES7 368-3BC51-0AA0 | 連接電纜 (2.5米) |
| 6ES7 368-3BF01-0AA0 | 連接電纜 (5米) |
| 6ES7 368-3CB01-0AA0 | 連接電纜 (10米) |
| 6ES7 390-1AE80-0AA0 | 導(dǎo)軌(480mm) |
| 6ES7 390-1AF30-0AA0 | 導(dǎo)軌(530mm) |
| 6ES7 390-1AJ30-0AA0 | 導(dǎo)軌(830mm) |
| 6ES7 390-1BC00-0AA0 | 導(dǎo)軌(2000mm) |
| 6ES7 392-1AJ00-0AA0 | 20針前連接器 |
| 6ES7 392-1AM00-0AA0 | 40針前連接器 |
| 6ES7 390-0AA00-0AA0 | U型連接器 |
| 功能模板 | |
| 6ES7 350-1AH03-0AE0 | FM350-1 計(jì)數(shù)器功能模塊 |
| 6ES7 350-2AH01-0AE0 | FM350-2 計(jì)數(shù)器功能模塊 |
| 6ES7 351-1AH01-0AE0 | FM351 定位功能模塊 |
| 6ES7 352-1AH02-0AE0 | FM352 電子凸輪控制器+組態(tài)包光盤(pán) |
| 6ES7 355-0VH10-0AE0 | FM355C 閉環(huán)控制模塊 |
| 6ES7 355-1VH10-0AE0 | FM355S 閉環(huán)控制系統(tǒng) |
| 6ES7 355-2CH00-0AE0 | FM355-2C 閉環(huán)控制模塊 |
| 6ES7 355-2SH00-0AE0 | FM355-2S 閉環(huán)控制模塊 |
| 6ES7 338-4BC01-0AB0 | SM338絕對(duì)位置輸入模塊 |
| 6ES7 352-5AH00-0AE0 | FM352-5高速布爾處理器 |
| 6ES7352-5AH01-0AE0 | |
| 通訊模塊 | |
| 6ES7 340-1AH02-0AE0 | CP340 通訊處理器（RS232） |
| 6ES7 340-1BH02-0AE0 | CP340 通訊處理器（20mA/TTY） |
| 6ES7 340-1CH02-0AE0 | CP340 通訊處理器（RS485/RS422） |
| 6ES7 341-1AH01-0AE0 | CP341 通訊處理器（RS232） |
| 6ES7341-1AH02-0AE0 | |
| 6ES7 341-1BH01-0AE0 | CP341 通訊處理器（20mA/TTY） |
| 6ES7341-1BH02-0AE0 | |
| 6ES7 341-1CH02-0AE0 | CP341 通訊處理器（RS485/RS422） |
| 6ES7 870-1AA01-0YA0 | 可裝載驅(qū)動(dòng) MODBUS RTU 主站 |
| 6ES7 870-1AB01-0YA0 | 可裝載驅(qū)動(dòng) MODBUS RTU 從站 |
| 6ES7 902-1AB00-0AA0 | RS232電纜 5m |
| 6ES7 902-1AC00-0AA0 | RS232電纜 10m |
| 6ES7 902-1AD00-0AA0 | RS232電纜 15m |
| 6ES7 902-2AB00-0AA0 | 20mA/TTY電纜 5m |
| 6ES7 902-2AC00-0AA0 | 20mA/TTY電纜 10m |
| 6ES7 902-2AG00-0AA0 | 20mA/TTY電纜 50m |
| 6ES7 902-3AB00-0AA0 | RS485/RS422電纜 5m |
| 6ES7 902-3AC00-0AA0 | RS485/RS422電纜 10m |
| 6ES7 902-3AG00-0AA0 | RS485/RS422電纜 50m |
| 6GK7 342-5DA02-0XE0 | CP342-5通訊模塊 |
| 6GK7 342-5DF00-0XE0 | CP342-5 光纖通訊模塊 |
| 6GK7 343-5FA01-0XE0 | CP343-5通訊模塊 |
| 6GK7 343-1EX21-0XE0 | CP343-1 以太網(wǎng)通訊模塊 |
| 6GK7 343-1EX30-0XE0 | CP343-1 以太網(wǎng)通訊模塊 |
| 6GK7 343-1CX10-0XE0 | CP343-1 以太網(wǎng)通訊模塊 |
| 6GK7 343-1GX31-0XE0 | CP343-1 IT以太網(wǎng)通訊模塊(支持PROFINET) |
測(cè)試在英國(guó)林肯市的西門(mén)子工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)測(cè)試中心中進(jìn)行。來(lái)自林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門(mén)子工程師與材料解決方案部門(mén)的專(zhuān)家一起，歷時(shí)數(shù)月對(duì)燃?xì)廨啓C(jī)葉片及其生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行了優(yōu)化。在短短18個(gè)月的時(shí)間里，從單個(gè)零件的設(shè)計(jì)，到材料開(kāi)發(fā)，再到提出質(zhì)量控制新方法及進(jìn)行部件使用壽命模擬，這個(gè)國(guó)際化的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)已成功完成了對(duì)整個(gè)工藝鏈的構(gòu)建。此外，西門(mén)子還對(duì)采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的、改良過(guò)內(nèi)部冷卻結(jié)構(gòu)的葉片進(jìn)行了測(cè)試。
西門(mén)子成功完成對(duì)采用增材制造技術(shù)生產(chǎn)的燃?xì)廨啓C(jī)葉片的首次滿負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試。
1000英里/小時(shí)與11噸
“增材制造技術(shù)在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用極具挑戰(zhàn)性。此次測(cè)試的成功標(biāo)志著該技術(shù)在發(fā)電領(lǐng)域的應(yīng)用取得了重大突破?！蔽鏖T(mén)子發(fā)電與天然氣集團(tuán)首席執(zhí)行官Willi Meixner表示，“增材制造技術(shù)是我們數(shù)字化戰(zhàn)略的重要支柱之一。測(cè)試的成功離不開(kāi)由林肯、柏林和瑞典芬斯蓬的西門(mén)子工程師與材料解決方案部門(mén)的專(zhuān)家組成的國(guó)際項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤努力?！?
3D打印而成的輪機(jī)葉片被安裝在了功率為13兆瓦的SGT-400型工業(yè)型燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)。該葉片由耐高溫的多晶鎳超合金粉末制造而成，能夠耐受高壓、高溫和燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的離心力。
由于燃?xì)廨啓C(jī)內(nèi)部充斥著高溫、高壓和超高離心力，輪機(jī)葉片必須能夠耐受極端條件：燃機(jī)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，葉片轉(zhuǎn)速可達(dá)1600公里/小時(shí)（相當(dāng)于波音737飛行速度的兩倍），受力高達(dá)11噸（約為倫敦一輛滿載雙層公交車(chē)的重量），并被1250攝氏度的氣體所包圍。
3D打印掀起燃?xì)廨啓C(jī)葉片生產(chǎn)領(lǐng)域的革命
目前，燃?xì)廨啓C(jī)葉片的生產(chǎn)工藝只有鑄造和鍛造兩種。在鑄造葉片前，必須先根據(jù)每個(gè)葉片制作出復(fù)雜的模具。這個(gè)過(guò)程非常復(fù)雜、耗時(shí)費(fèi)力且成本不菲。增材制造技術(shù)改變了這種現(xiàn)狀。它首先使用激光束照射薄薄的金屬粉末層，使之受熱熔融，然后移走激光束，等待金屬冷卻成型。逐層重復(fù)此過(guò)程，直至3D打印出葉片模型。借助增材制造技術(shù)，團(tuán)隊(duì)將燃機(jī)葉片從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)的時(shí)間從兩年縮短到了兩個(gè)月。
“增材制造技術(shù)令人振奮，它正在改變我們的制造方式。利用這項(xiàng)技術(shù)，原型研發(fā)周期可縮短90%?！盡eixner表示，“西門(mén)子是增材制造領(lǐng)域的先鋒。我們正在加快研發(fā)效率更高且可用性更強(qiáng)的新型燃?xì)廨啓C(jī)，使客戶更快享受到技術(shù)進(jìn)步的成果。同時(shí)，靈活的生產(chǎn)方式讓我們能夠?yàn)榭蛻暨M(jìn)行精準(zhǔn)的個(gè)性化開(kāi)發(fā)，并根據(jù)需求交付單獨(dú)備件。
球最大的發(fā)電機(jī)重達(dá)900噸，最大的蒸汽輪機(jī)重量則與之相當(dāng)。大家可能都認(rèn)為諸如此類(lèi)的龐然大物應(yīng)該百害不侵，然而事實(shí)遠(yuǎn)非如此。由于這些設(shè)備都屬于高精密機(jī)器，客戶對(duì)任何可能發(fā)生的意外都十分注意，接觸到鹽水就屬于意外之一。從位于米爾海姆或柏林的西門(mén)子工廠出廠后，這些設(shè)備在途中就有可能受到鹽水的侵害。
傳感器讀數(shù)通過(guò)藍(lán)牙發(fā)送至機(jī)器運(yùn)輸集裝箱內(nèi)的中央單元，后者再通過(guò)移動(dòng)無(wú)線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。
不間斷監(jiān)測(cè)
為了追蹤這些貴重機(jī)器的運(yùn)輸路徑并記錄沿途的環(huán)境條件，西門(mén)子發(fā)電與天然氣集團(tuán)與外部供應(yīng)商合作，研發(fā)了一款名為“數(shù)據(jù)記錄器（data logger）”的智能運(yùn)輸監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。記錄器配有多個(gè)傳感器。它們可借助磁力吸附在機(jī)器上，持續(xù)測(cè)量溫度、濕度、傾斜度、入射光強(qiáng)度和壓力等關(guān)鍵參數(shù)。傳感器讀數(shù)通過(guò)藍(lán)牙發(fā)送至機(jī)器運(yùn)輸集裝箱內(nèi)部的中央單元，后者再通過(guò)移動(dòng)無(wú)線裝置將這些數(shù)據(jù)及GPS位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至米爾海姆和柏林的工廠。在尚未覆蓋移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的區(qū)域（如公海），數(shù)據(jù)記錄器可在重新建立起連接前保存測(cè)得結(jié)果。
記錄器的一個(gè)主要優(yōu)點(diǎn)是能夠在運(yùn)輸途中不間斷地監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的狀態(tài)。
使用數(shù)據(jù)記錄器的主要目的是確保貴重機(jī)器在被送往客戶處的途中能夠得到不間斷的監(jiān)測(cè)。記錄器需要能夠?qū)崟r(shí)檢測(cè)突發(fā)事件，如偏離計(jì)劃路線或包裝受損。記錄器生成的數(shù)據(jù)可以幫助西門(mén)子確定意外事件是否會(huì)對(duì)輪機(jī)或其部件產(chǎn)生影響，以及是否應(yīng)當(dāng)采取有關(guān)措施。
即便運(yùn)輸過(guò)程一切順利，這些數(shù)據(jù)也能提供寶貴的信息。如果檢測(cè)出運(yùn)輸偏離計(jì)劃路線，工程師可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)確定具體地點(diǎn)或可能構(gòu)成危險(xiǎn)和造成延誤的情況。在后一種情況中，物流計(jì)劃人員可以為未來(lái)的運(yùn)輸選擇新的路線?？偟膩?lái)說(shuō)，西門(mén)子專(zhuān)家希望數(shù)據(jù)記錄器能夠增強(qiáng)運(yùn)輸?shù)目煽啃?，并提高運(yùn)輸過(guò)程的透明度。
電池改良，安全性提高
西門(mén)子從專(zhuān)門(mén)制造移動(dòng)傳感器的公司處采購(gòu)數(shù)據(jù)記錄器。雙方進(jìn)行合作，通過(guò)研發(fā)等延長(zhǎng)了裝置的使用壽命，并通過(guò)加密系統(tǒng)增強(qiáng)了數(shù)據(jù)安全性?，F(xiàn)在，專(zhuān)門(mén)用于運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)款數(shù)據(jù)記錄器所配備的電池可持續(xù)供電24個(gè)月，而非原來(lái)的4到6個(gè)月。系統(tǒng)每隔30分鐘進(jìn)行一次測(cè)量，并實(shí)時(shí)報(bào)告超出上限或低于下限的測(cè)得值。
這些數(shù)據(jù)將由專(zhuān)門(mén)的軟件進(jìn)行分析，并通過(guò)圖表描繪出測(cè)得數(shù)值的變化趨勢(shì)。當(dāng)測(cè)得值超出預(yù)先設(shè)定的閾值時(shí)，數(shù)據(jù)記錄器將向西門(mén)子自動(dòng)發(fā)送包含所有相關(guān)信息的電子郵件，以便盡快采取對(duì)策。
攝影測(cè)量技術(shù)并非新興技術(shù)。早在19世紀(jì)中葉，它就已經(jīng)被用于測(cè)量建筑物了。在過(guò)去20年間，它也曾被用于從空中測(cè)量地球表面。利用這種技術(shù)，用戶可以根據(jù)從多個(gè)不同角度拍攝的照片，計(jì)算出三維物體的外形尺寸。在此過(guò)程中，相關(guān)軟件將找出不同圖像中的匹配細(xì)節(jié)，再利用這些匹配點(diǎn)根據(jù)相機(jī)已知的成像屬性重構(gòu)物體的三維形狀。
借助這些特制組件，工程師可以快速精確地測(cè)量輪機(jī)部件。
為了測(cè)量輪機(jī)部件的三維尺寸，工程師需要在部件表面鉆出許多小孔，整個(gè)過(guò)程耗時(shí)約兩小時(shí)。這些小孔還有另一個(gè)作用，即作為數(shù)控銑削的參考點(diǎn)。當(dāng)攝影測(cè)量技術(shù)檢測(cè)出偏差時(shí)，它們可以作為數(shù)控銑削的參考點(diǎn)，幫助消除偏差。
攝影測(cè)量過(guò)程將采用配備無(wú)失真鏡頭的單反相機(jī)拍攝部件。由于每張照片都必須顯示至少4個(gè)標(biāo)記物，所以一個(gè)閥體需要拍攝約200張照片。
在過(guò)去，借助卷尺、指南針和特制劃線臺(tái)等工具人工測(cè)量這樣的部件要耗費(fèi)長(zhǎng)達(dá)24小時(shí)。機(jī)械工程師Sven Illberger是米爾海姆工廠的3D測(cè)量技術(shù)專(zhuān)家。他表示：“測(cè)量大型組件是我們生產(chǎn)過(guò)程中遇到的主要瓶頸?！?
首先，西門(mén)子專(zhuān)家將標(biāo)記物裝到部件上。
然后，從各個(gè)角度對(duì)部件拍照。
使用專(zhuān)門(mén)軟件，利用照片計(jì)算出所拍攝標(biāo)記物的位置及部件的外形尺寸。
最后，對(duì)比通過(guò)攝影測(cè)量得到的數(shù)值與CAD模型中的設(shè)定值，比較結(jié)果顯示二者偏差在毫米級(jí)。
對(duì)比實(shí)物部件與CAD模型
完成對(duì)輪機(jī)部件的拍照后，專(zhuān)門(mén)軟件將對(duì)圖像進(jìn)行處理，將標(biāo)記孔變成點(diǎn)云，計(jì)算出部件的三維形狀尺寸。
然后，軟件會(huì)借助西門(mén)子的專(zhuān)業(yè)知識(shí)進(jìn)一步處理這些信息。在此過(guò)程中，軟件將對(duì)比通過(guò)攝影測(cè)量得到的實(shí)際數(shù)據(jù)與CAD模型中的設(shè)定值。通常，二者的差距僅有幾毫米。對(duì)比完成后，多余的金屬須被銑削掉。
對(duì)部件完成攝影測(cè)量后，得到的數(shù)據(jù)將被轉(zhuǎn)換成數(shù)控銑削的工序，以消除檢測(cè)得的偏差。
米爾海姆工廠的質(zhì)量保證團(tuán)隊(duì)已使用攝影測(cè)量技術(shù)約一年左右。此方法尤其適用于尺寸超過(guò)一米，且不要求加工公差小于半毫米的部件。從機(jī)車(chē)到風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)子葉片，西門(mén)子有許多這樣的產(chǎn)品。但是，米爾海姆的工程師計(jì)劃將攝影測(cè)量技術(shù)最先應(yīng)用于測(cè)量其他輪機(jī)部件。Illberger表示，他們正在與柏林的西門(mén)子燃?xì)廨啓C(jī)生產(chǎn)工廠和萊比錫的壓縮機(jī)生產(chǎn)工廠探討實(shí)施的可能性。供應(yīng)商也可采用攝影測(cè)量技術(shù)來(lái)進(jìn)行最終檢查，提高精度并加速對(duì)輪機(jī)部件的處理過(guò)程。
此外，位于印度尼西亞芝勒貢的西門(mén)子工廠也將引入攝影測(cè)量技術(shù)。這座工廠主要為蒸汽輪機(jī)提供鋼制部件。Illberger稱(chēng)，越早在制造過(guò)程中使用攝影測(cè)量技術(shù)，在處理輪機(jī)部件時(shí)節(jié)省的時(shí)間和金錢(qián)也就越多。他補(bǔ)充道：“我們已朝大型部件的數(shù)字化邁出了一大步。”
北極，冰山聳立，白雪皚皚，氣候嚴(yán)寒，人跡罕至。在一片仿佛與世隔絕的冰天雪地中，北極熊媽媽帶著小熊在厚厚的冰層上慵懶閑適地曬太陽(yáng)。
北極熊媽媽帶著小熊慵懶地曬太陽(yáng)。
忽然，遠(yuǎn)方一陣陣咔嚓咔嚓冰層破裂的聲音引起了它們的好奇，原來(lái)是一艘紅色的大船正在碾碎厚厚的冰層穩(wěn)步前行。
總長(zhǎng)206米、最大載重量為28500噸的奧達(dá)克斯號(hào)（Audax）從比利時(shí)啟航，經(jīng)過(guò)8天8夜的航行，到達(dá)位于俄羅斯亞馬爾半島上的薩別塔港。它正為全球最大的亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目運(yùn)送大型建造模塊。
2017年此項(xiàng)目投入運(yùn)行后，北極冰雪覆蓋下的能源寶庫(kù)將被打開(kāi)，冰封了億萬(wàn)年的油氣資源將被喚醒，為人類(lèi)源源不斷地輸送寶貴能源。
目前，奧達(dá)克斯號(hào)是全球僅有的兩艘具備在北級(jí)冰凍季節(jié)連續(xù)運(yùn)輸能力的船舶之一。西門(mén)子先進(jìn)的電力推進(jìn)系統(tǒng)為它提供強(qiáng)大的動(dòng)力保障，并優(yōu)化能源效率，對(duì)亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目的進(jìn)展起到關(guān)鍵作用。
動(dòng)力強(qiáng)勁
作為全球第一艘破冰能力達(dá)1.5米的極地重載甲板運(yùn)輸船，奧達(dá)克斯號(hào)能同時(shí)承運(yùn)2個(gè)1萬(wàn)噸的大型海工模塊，在厚厚的冰面上保持2節(jié)航速前行，相當(dāng)于每小時(shí)3.8公里左右。
可以說(shuō)，亞馬爾液化天然氣項(xiàng)目能否如期投運(yùn)，就全靠它和它的姐妹船普拉克斯號(hào)（Pugnax）來(lái)為天然氣工廠的建設(shè)運(yùn)送模塊了。
奧達(dá)克斯號(hào)采用西門(mén)子的電力推進(jìn)系統(tǒng)，從發(fā)電、配電到驅(qū)動(dòng)，保證船只能以強(qiáng)勁、節(jié)能的動(dòng)力經(jīng)受極地破冰的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。
輪機(jī)長(zhǎng)Erik-John Gerssen表示：“對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)最大的挑戰(zhàn)是運(yùn)行狀態(tài)中的螺旋槳撞上冰塊時(shí)傳遞給推進(jìn)電機(jī)的巨大瞬時(shí)扭矩。西門(mén)子特別設(shè)計(jì)的推進(jìn)電機(jī)完全經(jīng)得起扭矩變化的考驗(yàn)?！?
奧達(dá)克斯號(hào)輪機(jī)長(zhǎng)Erik-John Gerssen的工作是確保船上一切設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行。西門(mén)子的電力推進(jìn)系統(tǒng)確保船只經(jīng)受住極地破冰的嚴(yán)峻考驗(yàn)。
換名話說(shuō)，在極地冰區(qū)，在螺旋槳葉片有可能面臨數(shù)百?lài)嵉臎_擊力時(shí)，西門(mén)子推進(jìn)電機(jī)仍能持續(xù)輸出充沛動(dòng)力確保船舶克服阻礙，保證船只在浮冰中順利航行。
在西門(mén)子電力推進(jìn)系統(tǒng)中，兩臺(tái)8兆瓦和兩臺(tái)7.6兆瓦的發(fā)電機(jī)為船只源源不斷地提供穩(wěn)定的電力。變壓器將產(chǎn)生的電力轉(zhuǎn)化為可供驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和其他設(shè)備使用的電壓。中低壓配電柜則負(fù)責(zé)安全高效地將電力分配并傳輸?shù)酱献钚枰牟糠帧６鴥膳_(tái)主推進(jìn)變頻器則與兩臺(tái)12兆瓦的主推進(jìn)電機(jī)完美協(xié)同，適應(yīng)破冰狀態(tài)和正常航行時(shí)不同的功率需求。
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