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車載12kw靜音柴油發(fā)電機(jī)TO16000ET

柴油發(fā)電機(jī)組是一款靜音式的柴油發(fā)電機(jī),它們的產(chǎn)品總會(huì)讓人有一種耳目一新的感覺。省油、輕便、低噪音、低排量這些發(fā)電機(jī),它們個(gè)個(gè)都設(shè)計(jì)感,而且機(jī)械性能和風(fēng)格也逐漸扎實(shí)。當(dāng)然,我們的主角——靜音柴油發(fā)電機(jī)也不例外。大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)能產(chǎn)生動(dòng)力其實(shí)是源于氣缸內(nèi)的“力”。在密封氣缸室內(nèi)，火花塞將一定比例汽油和空氣的混合氣體在的時(shí)刻里瞬間點(diǎn)燃，就會(huì)產(chǎn)生一個(gè)巨大的力，而室是頂部是固定的，巨大的壓力迫使向下運(yùn)動(dòng)，通過連桿推動(dòng)曲軸，在通過一系列機(jī)構(gòu)把動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)輪上，終推動(dòng)汽車。 要想氣缸內(nèi)的“”威力更大，適時(shí)的點(diǎn)火就非常重要了，而氣缸內(nèi)的火花塞就是扮演“引爆”的角色。其實(shí)火花塞點(diǎn)火的原理有點(diǎn)類似雷電，火花塞頭部有中心電極和側(cè)電極(相于兩朵帶相反極性離子的云)，兩個(gè)電極之間有個(gè)很小的間隙(稱為點(diǎn)火間隙)，當(dāng)通電時(shí)能產(chǎn)生高達(dá)1萬多伏的電火花，可以瞬間“引爆”氣缸內(nèi)的混合氣體。 如果發(fā)動(dòng)機(jī)有多個(gè)氣門的話，高轉(zhuǎn)速時(shí)進(jìn)氣量大、排氣干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能也比（類似一個(gè)院，門口多的話，進(jìn)進(jìn)出出就方便多了）。但是多氣門設(shè)計(jì)較復(fù)雜，尤其是氣門的驅(qū)動(dòng)、室構(gòu)造和火花塞位置都需要進(jìn)行精密的布置，這樣生產(chǎn)工藝要求高，制造成本自然也高，后期的也困難。所以氣門數(shù)不宜過多，常見的發(fā)動(dòng)機(jī)每個(gè)氣缸有4個(gè)氣門(2進(jìn)2出)。 為了較的發(fā)發(fā)電機(jī)組工作狀態(tài)以及油耗，各知名發(fā)電機(jī)組廠商為之付出了堅(jiān)持不懈的努力。雖然目前發(fā)電機(jī)組技術(shù)已經(jīng)趨于相當(dāng)成熟和的狀態(tài)，但每一份努力都會(huì)為更好的駕駛生活帶來不斷的與驚喜，大澤動(dòng)力發(fā)電機(jī)組排氣門雙可變正時(shí)，效率比目前大多采用的進(jìn)氣門單可變正時(shí)大為，具有低轉(zhuǎn)數(shù)大扭矩、高轉(zhuǎn)數(shù)高功率的優(yōu)異特性，大大改進(jìn)了日常行駛的動(dòng)力，強(qiáng)了引擎響應(yīng)性，節(jié)省了燃油，與同排量的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它的動(dòng)力更為強(qiáng)勁、燃油更為經(jīng)濟(jì)、性能更為持久。 挑選一款稱心如意的發(fā)電機(jī)組，首先要考慮的是發(fā)電機(jī)組是否有著充沛的動(dòng)力輸出，是否會(huì)像一顆的。在城市里使用，發(fā)電機(jī)就得出很有干勁，運(yùn)轉(zhuǎn)更平順，給人帶來一種完全安心的感覺。發(fā)電機(jī)組已啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，感覺就像有強(qiáng)大的后備力量在支持，充分有電的。

千瓦柴油發(fā)電機(jī)優(yōu)點(diǎn)： (1)、起動(dòng)迅速、并能很快達(dá)到全功率 只需幾秒，應(yīng)急1分鐘內(nèi)帶到期全負(fù)荷（正常5~30MIN）停機(jī)短，可以起停 (2)、熱效率高，燃油消耗低 （熱效率 30~46%） (3)、使用范圍廣 柴油發(fā)電機(jī)組的建設(shè)與發(fā)電的綜合成本 (4)、有害排放物較低 防火性好 （5）、超靜音，不影響正常的工作

【公司名稱】：上海歐鮑實(shí)業(yè)有限公司 品牌-大澤動(dòng)力
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【公司主營】：汽油發(fā)電機(jī)、數(shù)碼變頻靜音發(fā)電機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、自吸泵、發(fā)電電焊機(jī)、液化氣發(fā)電機(jī)等
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