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在跨境物流這塊，國內(nèi)絕大部分的跨境電商們都主要在拓展保稅倉模式，但并非所有貨物都適合于保稅倉，保稅倉只適合與單品、銷量大或者明確既定銷量的商品，這的確有利于縮短到消費(fèi)者手中的物流時(shí)效。
但還是有很多商品目前并不適合進(jìn)保稅，其中核心問題就是商檢，相信做過跨境電商行業(yè)的都深有體會(huì)，這里不做詳細(xì)展述，后期云郵有機(jī)會(huì)可以單獨(dú)討論。
而作為直郵部分，及海外倉的包裝、分揀、發(fā)運(yùn)，這個(gè)門檻相對(duì)就提高很多，除了成本的上升外，對(duì)系統(tǒng)要求也提高，同時(shí)對(duì)跨境電商物流海外的管理能力也相應(yīng)提高，目前絕大部分的跨境電商都還不具備此種能力。
同時(shí)，海外倉的另一個(gè)重要作用是理貨能力，專業(yè)的物流從業(yè)者應(yīng)該能明白，不是所有商品，海外貿(mào)易商或者品牌商把貨給你就可以直接批量運(yùn)進(jìn)中國的，哪怕是保稅區(qū)都可能會(huì)有問題，必須要進(jìn)過一次理貨動(dòng)作，這其中的問題點(diǎn)很多，例如UPC碼問題、數(shù)量及破損問題、標(biāo)簽問題等等。
所以，是否具備國際物流能力，也是跨境電商中的核心競爭力之一。
關(guān)于跨境電商物流，之前云郵進(jìn)口專家曾經(jīng)談到過關(guān)于直郵中，國際空運(yùn)的運(yùn)力問題，后期將會(huì)隨著跨境電商的快速發(fā)展而碰到一些瓶頸。
清關(guān)問題一直是跨境電商物流中的重點(diǎn)，目前大部分跨境電商的直郵部分，主要還是依靠于郵政清關(guān)來完成，但隨著國家對(duì)郵政清關(guān)的監(jiān)管力度的加大，原本想通過郵政清關(guān)逃稅的跨境電商們將迎來痛苦的選擇。
BC直郵模式，這個(gè)渠道是當(dāng)下最正規(guī)的，現(xiàn)在許多走其它渠道的進(jìn)口電商也紛紛轉(zhuǎn)向了走BC直郵模式，可想而知，BC直郵對(duì)于進(jìn)口電商的影響力。每個(gè)公司都想長期發(fā)展下去，BC是最穩(wěn)定，最正規(guī)的渠道也是最好的選擇。
國內(nèi)配送問題，目前來看已經(jīng)不是跨境電商們需要擔(dān)心的問題，中國目前國內(nèi)的快遞公司相信足以應(yīng)對(duì)，云郵專注于廣州BC直郵清關(guān)、CC個(gè)人行郵清關(guān)，云郵選擇的口岸是城市是全國快遞最發(fā)達(dá)的城市，其很多快遞公司總部都在廣東省，國內(nèi)派送速度、時(shí)效是沒任何問題。
云郵專注于廣州口岸BC直郵清關(guān)、CC個(gè)人行郵清關(guān)，歡迎跨境電商、轉(zhuǎn)運(yùn)公司（華人快遞）、代購商等前來咨詢洽談?。?！
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