斯波蘭Y1037-FV-3-210
使用R12、R22、R134a或R502制冷劑，蒸發(fā)溫度為40。F（4.4℃）時的公稱制冷量，單位：冷噸；對氨制冷劑，則給出蒸發(fā)溫度5。F（-15℃）時的公稱制冷量，單位：冷噸。 ,特靈冷媒過濾器：2F9080、KIL07614、FLR03018、FLR03318、斯波蘭,V型膨脹閥鑄造青銅閥體，過熱度可調，法蘭型式接口。進口端裝有 目濾網。該閥特有雙閥口半平衡設計。該閥提供的制冷量大于 M 型閥，適用于空調和制冷系統(tǒng)。V型閥的法蘭與 M 型閥的法蘭可以互換使用。,W型膨脹閥鑄造青銅閥體，過熱度可調，法蘭型式接口。進口端裝有12目濾網。該閥特有雙閥口半平衡設計，適用于空調和制冷系統(tǒng)。該閥是采用法蘭連接的熱力膨脹閥中制冷量大的閥系列。,優(yōu)異的選材閥針和閥口的材料可大程度的防止銹蝕和腐蝕。
斯波蘭熱氣旁通閥的安裝方法：
斯波蘭兩種普遍的應用和安裝方法：熱氣旁通至蒸發(fā)器；熱氣旁通至吸氣管。熱氣旁通閥具體的安裝方法如下：
(1)切開壓縮機排氣管并安裝一個T形接頭。
①對于熱氣旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng)，切開熱力膨脹閥與蒸發(fā)器之間的管路并安裝一個T形接頭。如果蒸發(fā)器入口處安裝有分布器(必須是文丘里-流孔式的分布器)，T形接頭應安裝于熱力膨脹閥與分布器中間。對于熱氣旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng)，為了達到最小的管路壓降，盡可能的壓縮管路的長度。
②對于熱氣旁通至吸氣管的系統(tǒng)，切開吸氣管并安裝一個旁路通道。此旁路通道應與吸氣管中流體的方向呈45°角，目的使旁通氣體與吸氣管內的氣體能充分混合。由于熱氣直接旁通至吸氣管會造成半封閉或全封閉壓縮機的吸氣過熱，從而引起電機過熱。因此建議在熱氣旁通至吸氣管的系統(tǒng)中安裝一路噴液裝置，用來冷卻旁通熱氣。
(2)切割適當長度的旁通管來安裝熱氣旁通閥。
①對于旁通至蒸發(fā)器的系統(tǒng)，如果熱氣旁通閥安裝在靠近蒸發(fā)器T形接應附近時，需保證熱氣旁通閥的出口管路朝壓縮機方向自由穿流。如果熱氣旁通閥安裝在靠近壓縮機的部位時，管路應朝蒸發(fā)器的形接應方向自由穿流。
②當熱氣旁通至吸氣管時，熱氣旁通閥的入口應朝壓縮機方向自由穿流并且吸氣管上的T形分叉應位于吸氣管的頂部。
以上是熱氣旁通閥的安裝方式的詳細介紹！
斯波蘭Y1037-FV-3-210
恒溫元件設計采用經久耐用，并經實際使用考驗的不銹鋼膜片及焊接件結構。,過熱度可調設計所有標準閥均為外部可調節(jié)。,可換的恒溫元件，除NI和RI型外，其余標準閥均采用可換的恒溫元件。,銀焊接頭為防止?jié)B漏，接管與閥體間均采用高強度連接。
熱氣旁通閥構成方式及主要作用介紹；
美國SPORLAN斯波蘭熱氣旁通閥是一種利用制冷劑壓力和彈簧力的平衡原理來控制閥入口/出口壓力的機械裝置。作為能量調節(jié)的熱氣旁通閥能提供一種手段：通過旁通高壓制冷劑至系統(tǒng)的低壓側，來保持系統(tǒng)能在給定的最低吸氣壓力下正常工作。本文就來向您介紹制冷壓縮機熱氣旁通閥的作用、構成和安裝。
斯波蘭熱氣旁通閥的構成方式：
1. 壓縮機并聯——多級控制；
2. 變轉速壓縮機–變頻等；
3. 帶有卸載裝置的壓縮機；
4. 熱氣旁通。
對于自身沒有能量調節(jié)裝置的單壓縮機制冷系統(tǒng)，使用熱氣旁通來進行系統(tǒng)的能量調節(jié)是非常經濟的。
斯波蘭熱氣旁通閥的主要作用：
1. 供一個虛擬的負荷；
2. 盤管化霜；
3. 把蒸發(fā)器作為一個混合腔。
