爆炸性大氣試驗目的:
1.確定裝備在混合的燃料和空氣爆炸性大氣中工作而不引起爆炸的能力;
2.確定帶外殼的裝備隔斷其內(nèi)部發(fā)生的火焰與爆炸不至于蔓延到外部的能力;
爆炸性大氣試驗的應用:
本試驗適用于在爆炸性大氣附近適用的所有設備.
爆炸性大氣與在海平面或海平面以上使用的飛行器,汽車和艦船用的燃料有關.程序2適用于持續(xù)地或間斷地有可燃液體或蒸汽存在的空間內(nèi)的大氣.程序2所測試的裝備應隔斷其內(nèi)部發(fā)生的燃燒而不點燃周圍的爆炸性大氣,且正?；蛘`操作所導致的表面溫度升高也不會點燃裝備內(nèi)部或外部的爆炸性大氣.若其他爆炸性大氣安全試驗對裝備更合適,也可以采用.
爆炸性大氣試驗的環(huán)境效應:
簡單的產(chǎn)品,如袖珍式半導體收音機,在低能放電或者產(chǎn)生電弧時就能點燃燃料和空氣的混合氣體.氣密裝備外殼表面上的一個熱點也能點燃燃料和空氣混合氣體.在一定空間范圍內(nèi)的燃料能被低能放電如短路的閃光?電池,開關觸點,靜電放電等產(chǎn)生的火花點燃.
爆炸性大氣試驗有兩個試驗程序:
程序一(在爆炸性大氣中工作): 適用于所有密封或非密封裝備,用于評價試件在充滿燃料和空氣混合氣體的環(huán)境中工作而不點燃此燃料和空氣混合氣體的能力.
程序二(隔爆試驗):適用于帶有機箱或其他外殼的裝備,用于評價裝備外殼阻隔由于內(nèi)部故障而產(chǎn)生的爆炸或燃燒能力.
試驗所使用的燃料：
除另有規(guī)定外，使用正己烷作為燃料，使用這種燃料是因為它在可燃性大氣中的引燃特性相當于或敏感與辛烷值為100/130的航空汽油，寬餾分噴氣燃料和高閃點噴氣燃料。正己烷和空氣的最佳比混合氣體能在低至223攝氏度的熱點溫度下點燃，而寬餾分噴氣體燃料和空氣最佳比混合氣體的自燃溫度最低需要230度，100/130辛烷航空汽油和空氣則需要441度才能熱點點燃。點燃燃料與空氣最佳比混合氣體的最小火花能量輸入，對于正己烷和100/130辛烷航空汽油基本相同。而點燃寬餾分噴氣燃料和高閃點噴氣燃料與空氣的混合氣體需要的能量則高得多，不推薦使用與正己烷不同的燃料。
燃料和空氣混合氣體

適用比例適當?shù)木蝗剂虾涂諝饣旌蠚怏w進行爆炸性大氣試驗。燃料重量由占試驗氣體總體積的百分之3.8計算得出，這種混合氣體只需要最小的能量就可以點燃。此混合氣體中按重量計算得到的空氣與燃料的比為8：33。

廣州廣電計量檢測股份有限公司（GRGT）是原國家信息產(chǎn)業(yè)部軍工電子602計量測試站，通過國家實驗室CNAS、國防實驗室DiLAC和總裝實驗室認可，并通過中國計量認證（CMA），是中國CB實驗室，通過CNAS、DILAC認可項目1000多項。

我們是中國國內(nèi)最早開展RTCA/DO-160試驗的檢測機構，技術能力也是國內(nèi)最權威、全面的。我們的資質(zhì)也得到了中國航空安全局CAAC、歐洲航空安全局EASA的認可，有承測空客、C919機載設備的豐富經(jīng)驗。我是承測的機載設備環(huán)境試驗項目包括：溫度、高度試驗；溫度變化試驗；濕熱試驗；飛行沖擊和墜撞安全試驗；振動試驗；爆炸大氣試驗；防水試驗；流體敏感性試驗；砂塵試驗；霉菌試驗；鹽霧試驗；結冰試驗；防火試驗。

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