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1、礦用通信電纜MHYV MHYAV MHYVR MHYVP MHYAP MHYVRP MHY32 MHYA32 MHYBV MHJYV礦用光纜MGXTSV MGTSV

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3.通信電纜
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江蘇飛機場阻燃通訊電纜ZRHYA23銷售4.控制電纜
    KVV KVVP KVVRP KVV22 KVVP2 KVVP2-22 KVVP2-22-1

ZRKVVP2-22-1KYJV KYJVP KVVP-22 NH-KVV NH-KVV22 KVV32
5.通信電源用阻燃軟電纜（通信設備電源線) 
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6.高速公路緊急電話電纜
GHYAT GHYAT53
7.鐵路信號電纜，PZYA(PTYA) PZYA23(PTYA23) PZYA22(PTYA22) PZY23(PTY23) PZY22(PTY22) PYV PZY03(PTY03) PZY02(PTY03) PTYV PZYAH23(PTYAH23)  

江蘇飛機場阻燃通訊電纜ZRHYA23銷售雖然中國的電線電纜行業(yè)在全球電線電纜行業(yè)中扮演著不可替代的角色，并且早在2011年中國電線電纜企業(yè)的產(chǎn)值已超過美國，躍居全球第一。但客觀來看，相較于歐美地區(qū)的電線電纜行業(yè)來說，我國還依然處于大而不強的局面，并且與國外知名電線電纜品牌還存在很大的差距。隨著智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，帶來一定的便利的同時，就會面臨一個IT不得不面臨的一個問題信息。早在2013年的阿姆斯特丹大會提到過，可以通過充電樁來汽車的充電，甚至可以利用漏洞當?shù)氐碾娋W(wǎng)。從用戶的角度，希望更便捷、更的充電，充電樁勢必會智能、勢必要聯(lián)網(wǎng)，一旦聯(lián)網(wǎng)，就有入侵的途徑，輕則可以造成一些信息的漏洞，重責可能會利用漏洞造成影響公共交通的一些事故。目前國內(nèi)還未看到有充電樁信息事故的報道，但是在工業(yè)控制領域，從2010年的震網(wǎng)事件以后，信息事件逐年遞增。2015年信息漏洞的事故達到了300多起?？梢姽た氐男畔⒃缫岩饛V泛關注。同時，工控的信息的事故，比IT帶來的事故都要嚴重得多。工控主要是用在像工業(yè)、能源、交通這種領域，一旦發(fā)生事故，會人員傷亡、污染、社會動蕩等嚴重后果?！救愣α?、企業(yè)、聯(lián)盟一直在行動】、行業(yè)、聯(lián)盟已經(jīng)開始為保障信息采取相關措施，層面，今年6月1日起開始執(zhí)行《網(wǎng)絡法》，將網(wǎng)絡推到了一個戰(zhàn)略高度，也推到了一個法律高度。行業(yè)層面，評測中心從2011年就開始做關于信息方面的工作，網(wǎng)信辦、部、部等均在工控信息方面做出相關指導和規(guī)定。對于汽車行業(yè)，從2015年開始是汽車的信息爆發(fā)的元年，目前包括汽標委、信安標委等等，已經(jīng)都了汽車的信息體系。在充電基礎設施行業(yè)，充電聯(lián)盟在近日也發(fā)布了關于《電動汽車充電基礎設施信息防護指南》的征求意見稿，也開始意識到這樣的一個問題，希望能對行業(yè)內(nèi)的從業(yè)企業(yè)提出一些要求，防患于未然。這部分工作是由評測中心支撐完成的?！拘畔㈦[患重重誰來把握道關口？】

 

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