內(nèi)藏式液壓絞車(chē)特點(diǎn) 元昇公司生產(chǎn)小巧內(nèi)藏式液壓絞車(chē)
液壓絞車(chē)在吊車(chē)、卷?yè)P(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過(guò)變速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒，卷筒的卷動(dòng)
帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車(chē)，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機(jī)械效率低、拆
裝不便。
為縮小液壓絞車(chē)的體積，人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如專(zhuān)利號(hào)201020692614.8 “一種卷?yè)P(yáng)減速機(jī)”中提及到一種內(nèi)
置液壓馬達(dá)的卷?yè)P(yáng)機(jī)，它包括殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、卷筒和機(jī)架，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的機(jī)體和機(jī)
架3相連。殼轉(zhuǎn)減速機(jī)包括第一法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的一端通過(guò)第一法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的另一端通過(guò)第
二法蘭和機(jī)架相連。
但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機(jī)遇卷筒之間，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷?yè)P(yáng)時(shí)，平衡性不好。
一種內(nèi)藏式液壓絞車(chē)，由液壓馬達(dá)、閥組、支撐座、軸承座、制動(dòng)器、行星減速機(jī)和卷筒組成，液壓馬達(dá)固定在支撐座上
，液壓馬達(dá)的輸出軸與制動(dòng)器的制動(dòng)軸套配合，制動(dòng)軸套與行星減速機(jī)的太陽(yáng)輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座
上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)緊湊，將行星減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)緊密結(jié)合
，縮小了產(chǎn)品體積，可靠性高，驅(qū)動(dòng)功率大。行星減速機(jī)、制動(dòng)器內(nèi)部均充滿(mǎn)液壓油，減小磨損。
液壓絞車(chē)產(chǎn)品特點(diǎn)：
1, 采用一級(jí)或者兩級(jí)行星減速機(jī),使運(yùn)行更平穩(wěn),結(jié)構(gòu)更合理。
2, 采用常閉式摩擦片制動(dòng)器,制動(dòng)力矩大,安全可靠。
3, 產(chǎn)品具有體積下,結(jié)構(gòu)緊湊,傳動(dòng)效率高等特點(diǎn)。
4, 采用徑向柱塞液壓馬達(dá),性能優(yōu)良使用壽命長(zhǎng)。
5, 安裝支架可以根據(jù)用戶(hù)需要另行制造。
6, 根據(jù)用戶(hù)需要,絞車(chē)可以加裝平衡閥,梭閥,電子限位開(kāi)關(guān)等附件。
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