婁底輕軌道岔和重軌道岔廠家現(xiàn)貨供應
煤礦道岔 礦用道岔輕軌道岔和重軌道岔，婁底輕軌道岔和重軌道岔廠家現(xiàn)貨供應，輕軌道岔和重軌道岔，輕軌道岔和重軌道岔，婁底輕軌道岔和重軌道岔廠家現(xiàn)貨供應
煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標準道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。當需要變軌時，道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會改變位置，與要轉(zhuǎn)換到的軌道進行對接，從而關(guān)閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護軌單元，從而保護礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現(xiàn)變軌。
煤炭部標準設計、66型道岔65種規(guī)格、93型道岔166種規(guī)格 本公司可為用戶設計各種非標道岔。道岔類型：單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設備，通常在車站、編組站大量鋪設。
道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。
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道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個系列 |
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道岔類型 |
單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類型 |
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軌距 |
600、762、900、1435 |
四中軌距 |
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軌型 |
8、12、15、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
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轍叉號 |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號 |
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曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
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線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設置護軌的目的也就在此，它要強制引導車輪的運行方向。
道岔是鐵路運輸中重要的轉(zhuǎn)轍裝置，在設置道岔的路段可以很好的解決機車會車問題和換道問題，從而提升鐵路的運輸能力。在鐵路軌道運輸中鐵路道岔的使用很普遍，又因為不同路段需要使用的道岔種類有很多不同，所以就使得鐵路道岔產(chǎn)品有了眾多型號。一般常用的道岔有單開道岔、渡線道岔、對稱道岔等，不過因為使用道岔的軌距不同，軌道重量不同，曲線半徑不同而使得道岔的使用中同種道岔又有多種型號區(qū)別。
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今年三月，武鋼集團董事長馬國強在一次訪談中就提到了職工安置的問題。彼時馬國強表示：“武鋼作為國有企業(yè)，有責任、有義務要把我們所有的員工都要妥善安排好，但是在去產(chǎn)能大背景下，大家已經(jīng)達成了共識，就是這八萬人不可能都煉鐵煉鋼，只能有三萬人煉鐵煉鋼，這意味著四、五萬人要找別的出路，這是武鋼現(xiàn)在在做的事情?！?/span>
