巴彥淖爾礦車道岔鐵路道岔規(guī)格型號齊全
煤礦道岔 礦用道岔礦車道岔鐵路道岔，巴彥淖爾礦車道岔鐵路道岔規(guī)格型號齊全，礦車道岔鐵路道岔，礦車道岔鐵路道岔，巴彥淖爾礦車道岔鐵路道岔規(guī)格型號齊全
煤礦道岔在礦山生產(chǎn)中主要作用是完成礦車從一條軌道到另外一條軌道的變軌。標準道岔由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌組成。當需要變軌時，道岔中的轉(zhuǎn)轍器上的尖軌會改變位置，與要轉(zhuǎn)換到的軌道進行對接，從而關(guān)閉原軌道，與新軌道對接。礦車運行到對接部位時，會沿著曲線軌道過度到轍叉和護軌單元，從而保護礦車的通過兩條軌道的交叉處，實現(xiàn)變軌。
煤炭部標準設(shè)計、66型道岔65種規(guī)格、93型道岔166種規(guī)格 本公司可為用戶設(shè)計各種非標道岔。道岔類型：單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線。
道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。
道岔是個大家族，常見的是普通單開道岔。由轉(zhuǎn)轍器、連接部分、轍叉及護軌三個單元組成。轉(zhuǎn)轍器包括基本軌、尖軌和轉(zhuǎn)轍機械。
|
道岔系列 |
608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60 |
二十一個系列 |
|
道岔類型 |
單開、對稱、渡線、交叉渡線、對稱組合、菱形交叉、四軌套線 |
七種類型 |
|
軌距 |
600、762、900、1435 |
四中軌距 |
|
軌型 |
8、12、15、22、24、30、38、43、50、60 |
十一種軌型 |
|
轍叉號 |
2、3、4、5、6、7、8、9、12 |
九種轍叉號 |
|
曲線半徑 |
4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70 |
十一種曲線半徑 |
|
線路間距 |
1200、1300、1400、1500、1700、1800、1900、2200、2500 |
十種線路間距 |
車輪在通過轍叉時，從兩根翼軌的窄處到轍叉心的尖端之間有一段空隙，這就是道岔的有害空間。車輪通過此處時，有可能因走錯轍叉槽而引起脫軌。設(shè)置護軌的目的也就在此，它要強制引導(dǎo)車輪的運行方向。
道岔是鐵路運輸中重要的轉(zhuǎn)轍裝置，在設(shè)置道岔的路段可以很好的解決機車會車問題和換道問題，從而提升鐵路的運輸能力。在鐵路軌道運輸中鐵路道岔的使用很普遍，又因為不同路段需要使用的道岔種類有很多不同，所以就使得鐵路道岔產(chǎn)品有了眾多型號。一般常用的道岔有單開道岔、渡線道岔、對稱道岔等，不過因為使用道岔的軌距不同，軌道重量不同，曲線半徑不同而使得道岔的使用中同種道岔又有多種型號區(qū)別。
我們的核心不是銷售，而是服務(wù)。相信無論提供怎樣高質(zhì)量的產(chǎn)品，如果沒有高質(zhì)量的服務(wù)，客戶的問題就得不到真正的解決，任何一個品牌都將一文不值。多年以來，我們一直堅持不懈積累的一流專業(yè)服務(wù)水準引入中國，以不斷提高的服務(wù)標準詮釋著“以客戶為中心，提供卓越服務(wù)，超越您的預(yù)期”的服務(wù)宗旨。
產(chǎn)品遠銷各大鋼廠、焦化廠、各大礦務(wù)局、鐵路工程局等全國重點工程，受到用戶的好評。
我們始終以：誠信為本、誠招天下客，譽從信中來，以質(zhì)量可靠，用戶至上為宗旨。
熱忱歡迎社會各界朋友蒞臨我公司指導(dǎo)工作、真誠合作，共創(chuàng)世紀輝煌！
據(jù)稱，這位黃先生是浙江富豪圈子里的深水大鱷，1991年拿2萬元從股市中賺得桶金，之后轉(zhuǎn)戰(zhàn)期貨，“3·27”國債期貨事件中賺了2億。他在1994年開始投入房地產(chǎn)行業(yè)，業(yè)內(nèi)人估其身價在三百億，“為人低調(diào)，2012年從螺紋、銅上賺了5億左右?！?/span>
