山東瑞達車業(yè)一貫以“用戶滿意100%”作為我們的經(jīng)營宗旨，以“質(zhì)量是的生命線”作為我們的企業(yè)經(jīng)營核心，給每一位用戶大限度的方便和滿足，服務(wù)體系確保了我們能夠為每一位用戶提供滿意的服務(wù)，詳盡的售前、售中、售后制度解決您的一切問題，公司以其雄厚的技術(shù)力量，先進的加工工藝，優(yōu)越的產(chǎn)品質(zhì)量、滿意的售后服務(wù)，為社會提供了大量的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，得到了廣大客戶的認可,“*的產(chǎn)品、超值的服務(wù)”是我公司始終如一的宗旨，山東瑞源車業(yè)有限公司全體員工竭誠歡迎各界朋友的光臨。
骨架式集裝箱運輸車是集裝箱運輸半掛車車架的一種還有一種是平板式。骨架式車駕由縱梁、橫梁和前、后端梁焊接而成，縱梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板16Mn埋弧焊接成工字形（主要尺寸有450、500），橫梁采用優(yōu)質(zhì)鋼板沖壓成槽型，前后端梁為焊接式矩形截面。中間集裝箱鎖緊裝置部位設(shè)置了整體式長橫梁，以提高集裝箱鎖緊裝置的承載能力。平板式與骨架式的區(qū)別在于平板式增設(shè)了邊框和花紋地板。木系列集裝箱運輸半掛車的車架全部噴丸處理，整個車架是在專用的定位臺架上組裝、焊接而成，其結(jié)構(gòu)合理、強度高、外形美觀。在車架上設(shè)置了集裝箱緊縮裝置，可以裝載40英尺、20英尺兩種標準集裝箱。前后端的四個集裝箱緊縮裝置為固定式結(jié)構(gòu)，中間集裝箱緊縮裝置為可藏式結(jié)構(gòu)。裝載集裝箱時，根據(jù)需要可將中間集裝箱鎖緊裝置降低到貨臺平面以下。選用機械式承載裝置，主要有寶華12T、20T；富華13T；JOST；等類型。其作用是當牽引裝置與掛車脫開時，用于支撐地面，承受半掛車前部載荷。支承裝置有單動式和聯(lián)動式兩種，主要由支承盤、螺桿傳動機構(gòu)、減速箱和操縱手柄等構(gòu)成。懸掛裝置有單軸式懸掛和雙軸式懸掛三軸式懸掛三種裝置半掛車配備兩付備胎架，分別安裝在掛車車架左、右兩側(cè)，并備有備胎升降器。
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車輛名稱 |
40英尺骨架集裝箱半掛車 |
45英尺骨架集裝箱半掛車 |
48英尺骨架集裝箱半掛車 |
53英尺骨架集裝箱半掛車 |
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外形尺寸 |
12400×2480×1580 |
13700×2500×1820 |
14900×2480×1800 |
16400×2490×1650 |
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整備質(zhì)量 |
4500 |
6200 |
6500 |
6600 |
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額定載質(zhì)量 |
30480 |
30480 |
30500 |
30000 |
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軸數(shù) |
2 |
3 |
3 |
3 |
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軸距 |
7720+1310 |
7600+1310+1310 |
8330+1310+1310 |
9930+1310 +1310 |
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彈簧片數(shù) |
10/10 |
8/8/8，10/10/10 |
10/10/10 |
10/10/10 |
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輪胎型號 |
10.00R20，11.00R20 |
11.00-20，12.00-20，11.00R20，12.00R20 |
11.00R20，12.00R20 |
11.00R20，12.00R20 |
中國半掛車行業(yè)市場規(guī)模不斷擴大，半掛車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日趨成熟。但行業(yè)內(nèi)尚存一系列不容忽視的問題，如我國的集裝箱半掛車、自卸半掛車市場仍然處于起步階段，流通管理相對滯后于高速發(fā)展之間的矛盾仍很突出，流通環(huán)節(jié)中尚存在若干不容忽視的問題，尤其是集裝箱半掛車、自卸半掛車交易市場信息程度較低，制約著集裝箱半掛車、自卸半掛車流通行業(yè)的整體快速發(fā)展。對如何降低自卸半掛車市場中的信息不對稱程度進行具體研究，對于我國集裝箱半掛車、自卸半掛車行業(yè)的健康、迅速發(fā)展，具有理論與實踐雙重的指導意義。
