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產(chǎn)品簡介
高壓硬密封球閥|球閥|高壓球閥
高壓硬密封球閥|球閥|高壓球閥
產(chǎn)品價(jià)格:¥780
上架日期:2018-03-28 17:10:05
產(chǎn)地:上海
發(fā)貨地:上海
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明
    高壓硬密封球閥|球閥|高壓球閥

    高壓硬密封球閥的球體與閥座完全采用金屬對金屬的密封方式,為了確保閥門在各種溫度和壓力下的可靠密封,針對用戶的不同使用工況和要求,可以采用多種先進(jìn)的球體和閥座的硬化技術(shù),包括超音速噴涂、鎳基噴焊、表面特殊硬化、硬質(zhì)合金噴焊以及采用高強(qiáng)度高硬度陶瓷材料等,球體和閥座表面硬度一般可達(dá)到HRC60以上,最高可達(dá)HRC74以上。密封面材料耐溫可達(dá)540℃,最高可達(dá)980℃。

    材料的結(jié)合強(qiáng)度可以達(dá)到10000PSI以上,密封面材料還具有很好的耐磨擦、耐沖擊等性能。金屬硬密封球閥能夠適用于絕大多數(shù)的苛刻工況條件。

    防止閥門在高溫高壓下漲死 高溫高壓工況下由于熱膨脹而容易引起球體與閥座的漲死,從而導(dǎo)致閥門扭矩笨重或無法開啟。

    金屬硬密封球閥采用了碟簧或彈簧加載的密封和固定球結(jié)構(gòu),在高溫下零部件的熱膨脹可以被碟簧或彈簧所吸收,在高壓下球體被上下軸固定,故能夠保證閥門在高溫高壓下不會(huì)被漲死或球體偏移故障,且能夠在高溫高壓下靈活啟閉。

    優(yōu)異的密封性能 采用獨(dú)特的球體研磨工藝,通過球體與研磨器具在空間不同方位的旋轉(zhuǎn),使球體表面達(dá)到極高的圓滑度和光潔度,使閥門的密封性能完全達(dá)到最優(yōu)異的密封性能。

    產(chǎn)品概述:
     1、采用板簧預(yù)載的可動(dòng)金屬閥座結(jié)構(gòu),密封力設(shè)計(jì)合理,啟閉靈活,密封可靠。
    2、根據(jù)用戶的需要,可設(shè)計(jì)成適用于含固體顆粒、料漿等介質(zhì)的結(jié)構(gòu)戒耐較高溫度的結(jié)構(gòu)。 
    3、采用下裝式閥桿,設(shè)置倒密封結(jié)構(gòu),能確保填料處可靠密封。
         
    高壓硬密封球閥的特點(diǎn):

    采用先進(jìn)的球體和閥座硬化技術(shù)。金屬硬密封球閥的球體與閥座完全采用金屬對金屬的密封方式,為了確保閥門在各種溫度和壓力下的可靠密封,針對用戶的不同使用工況和要求,可以采用多種先進(jìn)的球體和閥座的硬化技術(shù),包括超音速噴涂、鎳基噴焊、表面特殊硬化、硬質(zhì)合金噴焊以及采用高強(qiáng)度高硬度陶瓷材料等,球體和閥座表面硬度一般可達(dá)到HRC60以上,最高可達(dá)HRC74以上。密封面材料耐溫可達(dá)540℃,最高可達(dá)980℃。材料的結(jié)合強(qiáng)度可以達(dá)到10000PSI以上,密封面材料還具有很好的耐磨擦、耐沖擊等性能。金屬硬密封球閥能夠適用于絕大多數(shù)的苛刻工況條件。 

    防止閥門在高溫高壓下漲死高溫高壓工況下由于熱膨脹而容易引起球體與閥座的漲死,從而導(dǎo)致閥門扭矩笨重或無法開啟。

    金屬硬密封球閥采用了碟簧或彈簧加載的密封和固定球結(jié)構(gòu),在高溫下零部件的熱膨脹可以被碟簧或彈簧所吸收,在高壓下球體被上下軸固定,故能夠保證閥門在高溫高壓下不會(huì)被漲死或球體偏移故障,且能夠在高溫高壓下靈活啟閉。 
     
        優(yōu)異的密封性能: 
        采用獨(dú)特的球體研磨工藝,通過球體與研磨器具在空間不同方位的旋轉(zhuǎn),使球體表面達(dá)到極高的圓滑度和光潔度,使閥門的密封性能完全達(dá)到最優(yōu)異的密封性能。


    高壓硬密封球閥|球閥|高壓球閥
    擁有最多專業(yè)人才的研發(fā)中心,自許在閥門自動(dòng)化與驅(qū)動(dòng)科技領(lǐng)域中,成為業(yè)界創(chuàng)新的標(biāo)竿。伴演上?刂崎y領(lǐng)域?qū)I(yè)廠商,我們追求突破與創(chuàng)新的腳步永不中斷。每年所編列高達(dá)上千萬的預(yù)算,直接投入研發(fā)的深淵領(lǐng)域,專注在各類產(chǎn)品的研究開發(fā)。

    公開了連續(xù)可變閥門持續(xù)時(shí)間(CVVD)的控制。一種用于通過對用于控制CVVD的致動(dòng)器進(jìn)行控制來控制CVVD的系統(tǒng)包括電子控制單元(ECU),其被配置成根據(jù)車輛狀態(tài)來輸出用于控制致動(dòng)器的命令;凸輪位置傳感器,其被配置成測量凸輪每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)(RPM);以及控制器,其被配置成在與所述ECU通信的期間發(fā)生故障時(shí)根據(jù)所述凸輪RPM計(jì)算曲軸RPM,基于計(jì)算的曲軸RPM提取目標(biāo)相位角,并且將對應(yīng)于所提取的目標(biāo)相位角的電流輸出到所述致動(dòng)器。
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