同心異徑管
同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對焊，同心異徑管的主要制造標準一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對應的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強聚丙烯)等。
分為國標、電標、船標、化標、水標、美標 、德標、日標、俄標等。
鹽城異徑管產(chǎn)品優(yōu)，價格低
第十六條市工業(yè)和信息化委會同市財政局將委托第三方機構，定期對地方補助的新能源汽車運行情況開展跟蹤檢查。如發(fā)現(xiàn)車輛信息與申報材料不符，車輛產(chǎn)品與《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》一致性不符，提供虛假技術參數(shù)和銷售信息，騙取地方補助等違規(guī)行為，發(fā)生、起火、漏電等重大事故且未及時處置，產(chǎn)品存在重大隱患，車輛地方?
電工網(wǎng)訊：9月29日下午，正式發(fā)布了2107年上海市電力用戶與發(fā)電企業(yè)直接交易成交結果公告。今年四季度直接交易共成交35.57億千瓦時，為用戶節(jié)約購電成本7千萬元。受益的用戶包括計算機、通信電子設備制造、汽車制造以及化學原料和化學制品等行業(yè)的重點企業(yè)，地支持了上海實體經(jīng)濟的發(fā)展。這次交易我們中標1.8億千瓦時電量,平均降價1分7厘。這是上海次開展直接交易,電網(wǎng)公司、交易中心組織了多次業(yè)務培訓，使我們順利完成交易。我們更期待明年的直接交易，按現(xiàn)有規(guī)則，用戶側是全年的全部用電量市場采購，將大大產(chǎn)品制造成本，增強我們的市場競爭力。上海華虹(集團)有限公司代表的講話代表了大部分參與用戶的心聲。上海市經(jīng)信委有關負責同志在日前的直接交易簽約儀式上表示，上海的電力體制改革就是要推動上海經(jīng)濟發(fā)展，落實供給側改革要求，落實上海振興實體經(jīng)濟50條，促進上海產(chǎn)業(yè)轉型發(fā)展，營商。據(jù)悉，在本次交易中除了上海本地電廠參與外，還有向家壩、秦山核電等跨區(qū)跨省大水電、大核電直接報價參與市場競價交易，這在國內(nèi)尚屬。專家介紹道，本次交易的大亮點就是依托北京電力交易中心平臺，實現(xiàn)了用戶出省購電權開放的突破，在所有中標電量中省外清潔電源占了70%。這一結果充分體現(xiàn)了市場在更大范圍配置資源的優(yōu)勢，為上海構?
電工網(wǎng)訊：的航運企業(yè)正在努力開拓海運貿(mào)易以外的新興市場，而海上風電項目為他們提供了良機。對于海上風電船舶（包括安裝船舶和其他設備）的船東和商來說，潛在收入預計在未來三到四年內(nèi)將達到約30億美元。對于海上風電項目的大力支持以及該行業(yè)對于外資的，中遠海運集團和招商局集團等國有巨頭開始積極拓展新業(yè)務。他們與國外的風電船企業(yè)建立了合資企業(yè)，試圖共同拓展市場份額。當然，所以的市場都存在不確定性。比如，與歐洲相比，的海上風力較弱?
由于這些小型超級充電樁的體積更加小巧，因此在功能上也有所妥協(xié)，并不像普通超級充電站里的充電樁那么強大。這些小型超級充電樁的功率為72kW，而普通超級充電樁的功率高達120kW，因此這就意味著特斯拉的充電時間也會有所，整個充電大約需要45到50分鐘。特斯拉表示，這些新的小型充電樁將被安裝在超市、購物中心和市中心區(qū)域，這樣們就可以在逛街或吃飯的同時為汽車充電而不用專門進行等待。這些小型充電樁的外形更纖薄，并
電工網(wǎng)訊：火電已經(jīng)陷入虧損了，還要降電價?又要馬兒跑得快，又要馬兒不吃草!火電沒法生存了5月17日，常務會議確定進一步涉企經(jīng)營服務性收費等措施，其中一句脫硫脫硝電價引發(fā)了火電行業(yè)內(nèi)的擔憂。筆者認為，只要認真閱讀會議內(nèi)容就不難發(fā)現(xiàn)，這種擔憂沒有必要。該會議共提出五項措施，其中第二項涉及電力及天然氣輸配價格問題，提及脫硫脫硝電價的原話如下：電價結構，通過取消工業(yè)企業(yè)結構專項資金、重大水利工程建設和大中型水庫后期扶持征收、適當脫硫脫硝電價等措施，減輕企業(yè)用電負擔部分火電從業(yè)者大概只關注到對脫硫脫硝電價的，忽略了前述一系列政策的存在。該措施中條，取消工業(yè)企業(yè)結構專項資金即是對火電企業(yè)的利好。根據(jù)《關于征收工業(yè)企業(yè)結構專項資金有關問題的通知》，工業(yè)企業(yè)結構專項資金由駐各省專員向電網(wǎng)企業(yè)征收，而電網(wǎng)則向市場化交易的燃煤和可再生能源發(fā)電機組以及與電網(wǎng)企業(yè)并網(wǎng)且存在結算關系的燃煤自備電廠進行征收。此項實質(zhì)由發(fā)電企業(yè)承擔，建立目的在于支持鋼鐵、煤炭行業(yè)的供給側改革。隨著鋼鐵、煤炭經(jīng)營情況逐漸好轉，取消專項直接減輕了火電企業(yè)的負擔。至于脫硫脫硝電價的，適當這一表述實質(zhì)上較為明顯地反映了對現(xiàn)行環(huán)保電價的態(tài)度，適當也絕不等同于取消。火電環(huán)保設施投資巨大，成本回收時間較長，脫硫脫硝電價的存在一定程度上了發(fā)電企業(yè)對改造的顧慮。根據(jù)中電聯(lián)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2016年底，已投運火電煙氣脫硫、脫銷機組容量占比已分別達到93.6%(煤機)和86.7%，脫硫脫硝電價政策對發(fā)電企業(yè)改造的激勵作用有目共睹。在這種情況下，如果取消脫硫脫硝電價，一方面，火電環(huán)保設備改造、成本無法覆蓋，勢必滋生更多事件。現(xiàn)階段可以?
