同心異徑管
同心異徑管是，它的連接形式就是直接將異徑管與鋼管對焊，同心異徑管的主要制造標(biāo)準(zhǔn)一般是GB/T12459、GB/T13401、ASME B16.9、SH3408、SH3409、HG/T21635、HG/T21631、SY/T0510。與同心異徑管對應(yīng)的還有偏心異徑管，材料有碳鋼，合金鋼和不銹鋼。
中文名：同心異徑管，外文名 ：Reducer Concentric
制 作：鋼制熱壓成型或者鍛打成型
碳鋼: ASTM/ASME A234 WPB、WPC
合金: ASTM/ASME A234 WP 1-WP 12-WP 11-WP 22-WP 5-WP 91-WP911、15Mo3 15CrMoV、 35CrMoV
不銹鋼:ASTM/ASME A403 WP 304-304L-304H-304LN-304N
ASTM/ASME A403 WP 316-316L-316H-316LN-316N-316Ti
ASTM/ASME A403 WP 321-321H ASTM/ASME A403 WP 347-347H
低溫鋼:ASTM/ASME A402 WPL3-WPL 6
高性能鋼: ASTM/ASME A860 WPHY 42-46-52-60-65-70
鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，PVC，PPR、RFPP(增強(qiáng)聚丙烯)等。
分為國標(biāo)、電標(biāo)、船標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo) 、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等。
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2、新、舊項(xiàng)目制，即不同時(shí)點(diǎn)前后投產(chǎn)的機(jī)組執(zhí)行差異化電價(jià)。自2009年以來，連續(xù)三次下調(diào)風(fēng)電標(biāo)桿電價(jià)、兩次下調(diào)光伏發(fā)電標(biāo)桿電價(jià)[1]，下調(diào)電價(jià)于關(guān)鍵時(shí)點(diǎn)后核準(zhǔn)并投產(chǎn)的風(fēng)電、光伏發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目，存量風(fēng)電、光伏發(fā)電項(xiàng)目仍執(zhí)行原上網(wǎng)電價(jià)。表2：不同時(shí)點(diǎn)核準(zhǔn)、投產(chǎn)的風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目的標(biāo)桿電價(jià)單位：元/kwh
相比于傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)動力，氫燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率能夠達(dá)到80%，而與此同時(shí)內(nèi)燃機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率僅僅為20%左右。相比于充電式純電動車，氫燃料電池車型只要有提供氫燃料就可以實(shí)現(xiàn)長距離的環(huán)保出行，而一次氫燃料的加注時(shí)間也僅僅為三到五分鐘。從產(chǎn)業(yè)的角度來看，氫燃料電池基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)相比于純電動車的基礎(chǔ)充電設(shè)施建設(shè)要便利得多，對現(xiàn)有加油站進(jìn)行改造就可以實(shí)現(xiàn)氫燃料的加注?，F(xiàn)在唯一要解決的就是氫燃料的貯存技術(shù)以及安全性的相關(guān)問題。而隨著技術(shù)的進(jìn)步，更為環(huán)保和節(jié)能且更加具有實(shí)際操作價(jià)值的氫燃料電池汽車將在2015年迎來首款上市銷售的車型豐田FCV。
我國生能源的應(yīng)用技術(shù)研究，從20世紀(jì)80年代以來一直受到和科技人員的。六五計(jì)劃開始設(shè)立了研究課題，并進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)。在黑龍江、吉林、河南和安徽4省建設(shè)了陳化糧生產(chǎn)燃料乙醇工程，并在10余城市開展了添加10%乙醇的汽油燃料應(yīng)用示范工作。利用數(shù)量巨大的農(nóng)作物秸稈和林產(chǎn)下腳料(含木質(zhì)纖維素)制取燃料乙醇是解決原料來源和成本的主要途徑之一，已經(jīng)列入我國的十五、十一五科技發(fā)展計(jì)劃中。此外，利用大豆、油菜和食物殘(廢)油生產(chǎn)生物柴油在我國也受到了廣泛的。十五期間，我國已在攻關(guān)計(jì)劃和863計(jì)劃中立項(xiàng)，開展野生植物油，如綠玉樹Euphorbiatirucalli和廢食用油生產(chǎn)生物柴油的研究?？茖W(xué)院植物所的試驗(yàn)表明，甜高粱Sorgumdochna是生產(chǎn)乙醇的較佳原料。近年?
安徽合肥供電公司員工正在為公交車提供充電服務(wù)石湖港以電代油工程，只是電網(wǎng)公司推進(jìn)電能替代眾多項(xiàng)目的一個縮影。在上海，大、亞洲首套郵輪岸電吳淞郵輪港岸基供電項(xiàng)目投運(yùn)，替代電量3660萬度；在浙江，首條儲能式無軌電車示范線開放，未來兩年，將有1200臺這樣的無軌電車代替燃油車行駛在城市的大街小巷除了替代燃油，電能還可以替代冬季霧霾的元兇之一散燒煤。京津冀重點(diǎn)區(qū)域煤改電工程正在如火如荼地進(jìn)行，實(shí)施電能替代的潛力約4.03萬億度。2016年~2017年電網(wǎng)公司配套電網(wǎng)計(jì)劃投資258億元，在北京、天津、保定、廊坊4個城市，實(shí)施2068個村79.9萬戶居民電采暖改造工程，目前已完成22.4萬戶。近年來，電網(wǎng)公司重點(diǎn)推進(jìn)了居民生活電能替代，2016年開展了電網(wǎng)連萬家、共享電氣化主題活動，推廣空調(diào)、電冰箱、電廚炊等家用電器1211萬臺，用電潛力1017萬千瓦。電網(wǎng)公司部數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，電網(wǎng)公司在居民采暖、生產(chǎn)制造、交通運(yùn)輸、電力供應(yīng)與消費(fèi)以及家庭電氣化五大領(lǐng)域，累計(jì)實(shí)施電能替代重點(diǎn)項(xiàng)目4萬余個，完成替代電量1428億度。2017年，電網(wǎng)公司計(jì)劃完成電能替代電量1130億度，為做好節(jié)能減排工作，打好藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)提供了現(xiàn)實(shí)路徑，也給出了促進(jìn)社會綠色發(fā)展、群眾生活的行動方案。如今，站在石湖港的碼頭上放眼望去，海鷗飛舞，貨船穿梭，現(xiàn)代化作業(yè)的碼頭橋吊與藍(lán)天、碧海相映生輝。去年冬天，石湖港區(qū)附近一片名為紅礁的沿海濕地上，竟然飛來了4萬只候鳥，在這片寧靜的綠色港口安然度冬。新能源發(fā)電，照亮清潔致富路史國虎是江蘇溧陽市埭頭鎮(zhèn)余家壩村的養(yǎng)蟹大戶，承包了六十多畝的水面，專門從事河蟹養(yǎng)殖。然而，這兩年夏天的高溫天氣，讓他在生意上吃了大虧。河蟹害怕的便是高溫。2014年原本畝產(chǎn)可達(dá)150斤蟹的水面，由于高溫，后實(shí)際還不到正常產(chǎn)量的一半，一年下來養(yǎng)蟹虧了10多萬。史國虎備受打擊，甚至萌生了把蟹塘轉(zhuǎn)包出去的念頭。
電工網(wǎng)訊：光伏扶貧不是新鮮事，但安徽省靈璧縣貧困村的光伏農(nóng)場卻與眾不同。在葉廟村的光伏農(nóng)場里，60歲的村民閆興杰正給茄苗加固，他算起了收入賬：我家5畝多地，以前自己種，一年到頭每畝收入千把，現(xiàn)在土地流轉(zhuǎn)，每畝租金1000元，在這里打工，一個月也有1000多元收入，每年還有3000元的分紅，脫貧沒問題!葉廟村是靈璧縣的一個普通農(nóng)村，全村建檔立卡貧困戶147戶494人，目前剩下的43戶93人，大多是致貧戶。村委會主任葉振山說：如今村里的廢水塘和山荒地變成了光伏農(nóng)場，貧困戶既能搞種養(yǎng)，又能發(fā)電分紅，還能就近就業(yè)，一畝地長出來三本增。
